奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创行版

【满意】整个驾驶体验和油车相似，续航扎实，动态调整续航，不会有里程忧虑。
【不满意】车机有待提升，以及APP部分功能需要改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是操控，家里有大众宝来和斯柯达速派，换车选的还是大众系的奥迪。喜欢德国车的底盘，扎实稳重。在高速上变道还有转弯，侧倾小，方向盘指向性准，可以做到随心所欲，人车合一。40创行版零百加速跟我的速派差不多，但是开起来明显感觉动力要强很多，不管是红绿灯起步还是高速加速超车，感觉动力都很充裕，作为一辆电动suv，确实不简单。我前一个月基本上是用B挡开，高速上基本上可以不踩刹车。现在用D档加拨片开的比较多，更有操纵的乐趣。用一档拨片开起来跟油车感觉是一模一样的，但比油车还要平顺得多。 第二满意的是NVH，整车的隔音非常好。本人比较在意高速的隔音效果，日常通勤距离比较长，每天上下班90km，有80%的路况是高速，100公里以下的静谧性可以跟宝马5系和奔驰E系相比较。120公里风噪会有一点，但配上sonos音响，音量50%左右基本上就听不到噪音了。
【不满意】最不满意的肯定还是智能化方面，作为传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守，11.6寸的大屏，比起国产电动车弱爆了，语音助手简直用的让人崩溃，好在还有car play可以用一下。最近升级了可以用高德地图，实用性方面算是有所增强。虚拟驾驶舱功能还是不错的，有三种模式可选，个人选的电动模式，就是什么时候能够地图显示可以变成高德地图就比较完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶操控总体来说还是可以的.续航计算还算可以
【不满意】行驶两个月不到.气囊故障灯亮了4次.质量堪忧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶乘坐感受亲戚坐了都说很舒服，B级车的乘坐空间，动力的话也是响应很快，安全性也较高，总体来说五分可以打4.5分
【不满意】车速过快的时候，风躁会有点大，不过并不很影响驾驶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的驾驶感受是很好的，车子的续航也很精准，开起来没有续航焦虑。车子的颜值也是很高的，奥迪的牌子开出去也有面子。
【不满意】没有不满意的地方，新车各方面表现都是很好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不要加油好爽又有油车的感觉还有奥迪的使用感棒外观大气上档次国家免购置税
【不满意】续航长一些就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验（特别是D档下的拨片）和续航表现（-10℃仍有300公里以上稳定续航，表显非常靠谱）
【不满意】刹车略软（可以用拨片或b档找补）；过于保守的车机系统，那么大屏幕不能看片，可用功能太少，好在支持carplay
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可以进行官方的选装，挑选自己喜欢和适合自己需求的车辆配置，真正的实现了个性化的定制。奥迪Q4 e-tron标配的能量回收的拨片不仅可以在车辆行驶过程中更有效的回收部分电能，进而提高一些续航里程，还给我带来了一定的驾驶乐趣，这是传统燃油车不能给到的驾驶体验。奥迪Q4 e-tron驾驶舱的设计也很豪华和具备一定的科技感，整体安静的驾驶环境也让我享受到了百年奥迪纯电平台打造的纯正电动车。
【不满意】用车过程中最不满意的是尾灯的设计，流水动画可以选装，但贯穿式尾灯还是应该提供给我们的，否则就一个灯壳，确实很掉“链子”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】