网上车市 » 汽车大全 » 捷尼赛思 » 捷尼赛思G70 » 2023款 2.0T 后驱豪华版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↓ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 捷尼赛思G70 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T后驱豪华版 |
| 裸车购买价 | 25.08万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 10580公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】没别的我喜欢这个车很多的地方的,首先就是外观了,不说别的东西外观一定是一个人看一个车第一眼的地方,捷尼赛思这个车就一眼看过去就是大气,虽然这个词语已经用的太多了,甚至说是感觉烂大街了,不过大气决定是很好很贴切的一个形容词的,车头的饱满程度配合夸张的格栅看着的感觉就是那种大气的雍容华贵的感觉的。侧面的车身线条也非常有力量感看着整体的车身尺寸配合这个车身的线条感觉来说,外观确实很有气势看着非常让我有上去驾驶的冲动的。当然了外观只是外因,真正优秀的地方还有很多的,配置非常的多,8AT配合后驱动力加上这个车的夸张动力,没有别的说的就问你这个驾驶感觉听起来是不是就已经非常的强悍了。除了这些驾驶的硬配置还有的就是说车的辅助配置了,现在的车配置是越来越多的,体验起来也是更加的优秀,车本身不光是有自动泊车这种功能,倒车影像变道辅助自动刹车之类的配置都是很全面的,在日常开车里面已经不光是开着舒服不舒服了,更多的就是安全也确实更加有保障的
【不满意】油耗多不多,这个不用说,本身的动力太强了油耗确实会稍微多一点,不过问题不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷尼赛思G70 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T后驱豪华版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】[购车经历]
刚开始接触捷尼赛思这个品牌是身边朋友分享的一个视频视频内容是捷尼赛思的水晶球挡把我瞬间就被这个深深的吸引上于是开始了解这个品牌发现这个品牌的G70非常适合我因为G80偏成熟一点就没有考虑之前也考虑过CT5和XFL试驾下来体验都没有70给我带来的那种感觉好70给我的感觉就是运动 安全 舒适 豪华想要的都在70身上看到了于是没多久果断下定70
[提车价格]
因为捷尼赛思是使用的直营模式销售所以价格应该是全国统一的我是豪华版选装了运动套件包裸车价格是在28这边然后算上购置税和保险落地大概在31这里
【不满意】最后说说不满意的地方吧不太满意的地方就是G70能选的地方没有只有运动套件我不太满意仪表盘但是不能选装旗舰版那款裸眼3d仪表盘豪华版的仪表盘看的我太难受了但是时间久了也就习惯了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷尼赛思G70 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T后驱豪华版 |
| 裸车购买价 | 28.1万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 14000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一开始接触到捷尼赛思这个品牌是朋友抖音发给我的 当时吸引到我的地方是G90的水晶球 但是当时看了G90还没有引进 G80又不太符合我的定位 所以就看了G70 没过多久就去试驾 整体给我的感觉就是运动 年轻 外观内饰也非常符合我的审美 比较符合我的定位 售后这边也是5年十万公里免费保养 这点也比较打动我 于是没过多久就下定决心订车了 拿到车之后的驾驶感受总体来说还是舒适较多 想要激烈驾驶的时候开个Sport+ 方向盘会变重很多 悬挂也会跟着有变化 油门刹车会更精确 Sport+模式下提速超车的感觉非常过瘾 再加上模拟声浪带来的听觉感受整体驾驶就变的很激进 捷尼赛思G70这款车给我带来的感受还是非常完美的
【不满意】不满意的地方就是豪华版仪表盘不是我喜欢的类型 也不能选装旗舰版那款裸眼3d仪表盘 这是不太满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷尼赛思G70 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T后驱豪华版 |
| 裸车购买价 | 25.1万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 14升/百公里 900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】❗相识过程:买车是一件人生大事,去年就有了购车的打算,终于在年初的时候父亲带着我来挑选我的第一辆车,起初我们一家人看的是领克03,订车过程有点坎坷一开始已经交了定金,价格都已经谈好了,后续因为一些不愉快退掉了,失落的走出4s店后,在寻思应该买什么品牌,随后就发现了在领克4S店旁边有一家从来没见过牌子的4s店,我们一家人就抱着来都来了先看看再说的心态的走进了这家捷尼赛思4s店。
❗试车过程:刚走进这家4s店,前台工作人员就非常礼貌的说“欢迎光临 江北捷尼赛思4s店,请问是过来看车的吗?”,并讯问我们是要喝水还是咖啡,在喝水的闲暇之时工作人员为我们介绍了捷尼赛思这个品牌,并带领着我们一一介绍了展厅摆放的所有车型,不得不说捷尼赛思这款品牌整体设计的非常的朴质,车身流水的线条,大尺寸的轮胎,没有过多的装饰。随后工作人员让我们在车上感受车内的座椅舒适度,在销售人员的一圈带领下,最后提出了我们能不能先试驾,感受一下这车的动力,没想到销售说“可以我去拿钥匙,你们喝口水等我一下”我们在一边等待中,水还没喝完,销售就拿着车钥匙走了出来带领我们到了试驾车上。
❗动力:到了试驾路上终于轮到我上手了,路上超车一脚油门就很轻松的超了,动力个人感觉还不错,各方面也都挺好的,料堆的很足,该有的都有。
❗订车过程:不过对于这个从没听说过的品牌一时还接受不了,跟销售工作人员讲过后,也是互相留了电话号码,加了微信。回家后也是在网上大量的查阅了捷尼赛思,做了充足的功课,对这个品牌进行了一个初步的认识。也在微信上和销售进行询问,他也是第一时间一一回复我,在考虑了一段时间后最后也是重新回到了捷尼赛思4s店中购买了这辆G70。最后在付款的过程中产生了一点小误会,但好在经过店内工作人员的细心协商处理这件事,也是安心的把车提到手上了。
不得不说在整个买车的过程中最大的幸福就是遇到了捷尼赛思的销售,整个提车过程中完全没有让我操过一点心,提车、贴车衣、上牌、贴膜的过程全都是他一项项把关,最终到我手上的都很完美。提车一段时间了,有什么问题问他全都第一时间就给我回复,而客服部也会定期回访,问问我的用车感受,就完全属于我的移动操作指南哈,这服务态度,没谁了嗷。
【不满意】城市路段无法释放车子动力 很恼火 高速路段表现很优秀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷尼赛思G70 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T后驱豪华版 |
| 裸车购买价 | 25.08万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】早些年韩系车带给人的感觉虽然皮实耐用,但也伴随着动力肉,刹车软,底盘飘的问题,给很多人感觉韩系的档次很低,但整车进口的g70给我的感觉却颠覆了上述认知。2.0t245马力的发动机配上摩比斯的8at,这套动力在市区行驶绰绰有余,高速上也一点不虚,舍得给油超车很容易,自家8at变速箱虽然不如zf和爱信的名气大,但现代汽车在全球排第三的销量也是质量和口碑的保证;后驱,优秀的底盘,再加上运动包里的电子调解悬挂和运动胎的加持,带来的行驶质感真的很棒(至少在同价位中),路感反馈清晰,就连柏油路上的细缝也能反馈,过坑时的震动很韧很干脆,基本没有多余的震动。布雷博的刹车踩下去有一种柔中带刚的感觉,刹车很线性,踩下去不突兀但是力度很ok,给驾驶者带来足够的信心去踩油门而不用担心刹不住。内饰方面,运动包自带真皮座椅,虽然平时以我上下班通勤为主,在老婆的墙裂要求下选了红色内饰白色车身配红内饰的色彩碰撞还挺协调,豪华版的座椅虽然不是纳帕真皮但摸上去也很舒服,豪华款前排的座椅加热,热的比空调暖气快多了,还有方向盘加热,天冷驾驶员的福音。整车隔音中规中矩,对外界的杂音隔离很不错,路噪和引擎声还是有点的(但并不吵),这对于我这种喜欢开车的人来说刚刚好,隔音太好太安静了反而让我觉得心里没底,完全没有人和车的交流。最后要重点表扬一下这车味道真的小,我和老婆都对新车异味比较敏感,车子去年9月韩国下线就海运过来,10月国庆后提的车,提车时基本没有什么刺鼻的气味,只有一个淡淡的皮革位在提醒我这是新车而非库存车,而且这皮革位基本一个月以后也消散的差不多了。
【不满意】首先最大的槽点是油耗,2.0t+at+后驱,配上将近1.7吨的车重,注定不是一辆省油的车,目前4000多公里,算上过年这段时间基本不堵车的情况下,综合百公里油耗已经接近11个,这还没到夏天开空调的情况,对油耗敏感的人要注意一下。其次是后排高度比较低,加上后排座位填充物比较厚,造成超过1米8的人坐进去会有点压抑,另外后排中间的第五个座位很硬,坐着像在坐板凳,不太适合长时间坐着,至于大家诟病的后排腿部空间,我倒觉得还可以,虽然不大但也没到很难受的地步,当然前提是前排两个座椅不能调的太靠后。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】