ID.4 CROZZ 2022款 高性能PRIME版

【满意】我自己一直就有买车的打算，只是一直还没遇到自己各方面都满意的车子，而且我买来也是家用的，所以这个舒适性也是得考虑的，而早有耳闻ID.4 CROZZ的舒适性高，所以我约了朋友陪我去4S店看看现车，顺便试驾一下，去到之后，果然没有让我失望，坐上去确实是舒适，有点家里沙发的意思，而且方向盘也轻盈，车身也好控制，而且车子的配置也是挺丰富的，而且动力也刚刚好，而且了解到优惠幅度也大，所以当时就定下了试驾时的高性能版。外观时尚运动，前脸的镀铬装饰条和中网进气格栅，看着就很有气派，大气的车灯尖锐耐看，车身线条流畅，悬浮式的车顶满满的科技感，车子看着是比较低趴的，所以车子有一种轿跑的感觉。
【不满意】车子的隔音效果还差那么一点点，只有前排才有多层隔音玻璃，所以上高速的时候胎噪声和风噪声还是比较大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前有不少品牌车做7座的车型，其实我认为这只不过是一种跟风，有很多根本就不契合实际，不管车身有多大，一来就是7座，真是鸡肋而已，问题也来了，不管是哪一排座椅，都并没有获得很好的乘坐空间，像这种盲目跟风只是害了消费者。而ID4采用的是5座的设计，所以后排的腿部空间是较为宽敞的，同时相对来说拥有不错的头部空间，空间利用率要更高一些，所以这台ID4的空间表现是真正的挺不错，我也是比较满意的。更好的一点是新能源汽车使用成本低，又节能环保。
【不满意】我对这台车的内饰设计并不怎么满意，虽然说用了不少的软质材料，但是内饰看起来还是比较缺乏新意，不管是从整体的造型还是用料来说，都没有什么太强的档次感或者科技感，对比其他新能源车型来说这台ID4的内饰设计并不是很让我满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ID.4CROZZ版本还挺多的，因为我的几何C是单电机版本，所以非常向往买个双电机的车型，体验一下极致的驾驶乐趣。不过这个版本算是顶配了，价格也不便宜。这次正好店里就是顶配版，很多店只推长续航，高性能反而很少见。对于这个车来说，最喜欢的就是双电机四驱，加速快，底盘稳，超车没有压力，而且纯电车还非常安静。
【不满意】不满意的地方主要在于热泵空调，开过电车的人才知道热泵空调的用处，尤其在冬天的时候，热泵空调能够让续航不那么焦虑。可是ID全系都不是标配热泵空调，需要花9000元进行选装，如果是低配版本就罢了，但是高配版本这个不作为一个必备项目感觉有点说不过去。很多15万车型里已经有热泵空调了啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前去试驾了宝马IX3,奥迪Q4，蔚来ES6,ES7,其他的就没看了，一边是传统的，一边是新势力，因为只考虑纯电车，所以没去看理想。从试驾感受上来说，ID4比ES6要好些，当时是老款，ES7后排坐起来感觉舒适度没有想象中好，毕竟贵了几十万。宝马感受确实更好些，但是没有四驱，奥迪没有优惠，综合看ID4是最佳的选择。纯电平台，安全踏实。矩阵大灯确实不错，首任车主的免费流量也挺好，不用担心听歌用自己的流量了，DCC减震能够感觉的到效果，但总体地盘的舒适度调到最软感觉还是稍微有点颠，当然这个价位算很不错了。总体上来说，就是踏实一个车。
【不满意】有异响，车把手与车身不同色，侧面带镀铬，很low
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是ID.4 CROZZ这车用车成本比较低，和燃油车相比完全就是一个天一个地，一公里就是0.1元左右，还有ID.4 CROZZ的的驾驶感受也是我很满意的地方，我们买的是高性能版本的，动力真心很猛，完全就是小钢炮级别的了，加速很快，深踩电门的时候，推背感十分明显。
【不满意】最不满意的是这车的内饰，我感觉的确很普通，内饰稍微好看一点的地方就是中控大屏了，科技感和豪华感差点意思，希望以后大众的电动车内饰能做到更好看一些吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ID.4 CROZZ的外观设计得挺精致的，做工也非常的细腻，代步挺不错。
【不满意】买车的时候我想多要一点赠品，门店的销售有点固执，没有答应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】