| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.79万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是P7外观特别的时尚,很大气的那种感觉。平常自己开起来感觉也很有面子,就是这种感受。然后还有一点我很满意的是这台车配置高,该有的功能全都有。对于一台车来说,配置高了就能方便日常使用,很多功能都特别的便捷,尤其是这个全速自适应巡航,360度全景影像。
【不满意】说真的,我对小鹏P7这台车各方面都挺满意的,唯一一点不是很理想的,就是这台车还是有一些异味存在。当然这个也不能说是质量问题,只能说是厂家的细节没有把控好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.79万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】p7外观沉稳大气,颜值高,价格优惠,用车费用低,省电省钱。上下班接孩子用也不用太豪华、经济适用必备。价格方面也是比较合适的,670公里的续航里程,这个价格刚好合适,优惠力度也要比其他的同级别的车子要高的多,想要的配置一样也没有少,都是日常实用性非常高的一些配置。外观,内饰设计都比较简约,没有太多花里花俏的感觉。动力上也足够的好,起步加速都很迅速,代步轻松没压力。前脸设计我很喜欢,夸张又锐利,挺符合我这个年龄的。全LED的大灯组合也是档次感十足,照明效果更好,视觉上也更好看一些。车身侧面线条设计流畅修长,很是大气,开出去也有不少人夸赞我的车子,说我眼光好,会选车呢。哈哈哈哈。续航是我选择它的第二个点。670公里,非常的实在,完全能应付我上下班和旅游了,小鹏p7这辆车子开了这么久,没有过续航焦虑,长途旅游也从来不担心。而且车子充电也方便。
【不满意】不满意的地方就是小鹏p7这辆车子在上高速的时候,连续过减速带的情况,振动还挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.77万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3480公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小鹏P7的科技感太强了,外观炫酷,有无边框门就更炫丽,我下楼开车的时候我们小区的小孩总喜欢围观,P7的动力也很强,电机马力比较充沛,开着比较爽。
【不满意】空间不太理想,后排的空间是有限的,地板还不是平的,电池的续航能力还可以,就是担心跑长途告诉的时候,不能及时的找到充电桩,会担心电量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.79万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 广东-汕头 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个小鹏车主,P7已经跑了的一千多公里了,虽然网上对这款车的点评有很多,但我还是想从我的角度来说一下这辆车的优缺点。先说我最满意的,智能的人机交互和长续航我觉得是这辆车最大的亮点,在三十万左右的新能源车里,我觉得只有比亚迪汉,model3和小鹏P7最能打,常规续航能达到五百多公里,平常代步充一次可管一周,在这方面p7表现非常优异。
【不满意】说一下一些小毛病,P7的地盘太低了,过减速带的时候我就担心会蹭到,而且电池都在底盘下,还有大灯不是很亮,后排空间不大,地板还有凸起。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 27.99万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】虽然现在新能源市场可以说是百花齐放,但就颜值而言,我认为小鹏P7绝对是名列前茅的,这个外观从刚看到的时候就一眼种草,到现在也是毫无减退。比较协调的车身曲线,看起来确实是比较有设计美感。内饰的设计风格也比较有时代的前瞻性,干净整洁简约不简单。
【不满意】我自己是没有选装音响的,原厂的音响音质一般,而且这台车虽然续航公里数比较长,但实际确实有虚标的情况,还有一点就是充电的时间稍微会有一点长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.79万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 浙江-绍兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2690公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我个人比较满意的是性价比方面,价格是比较合适的,没有超过我的预算,而且当时买车的话,给出的优惠力度还是挺大的,比我预算中的还要便宜好多,还送了很多的小礼品。还是挺满意的。
【不满意】不满意的地方,肯定还是有的。对我个人而言的话,就是车内的异味,我个人不是很喜欢,虽然吧不是很明显,但长时间开车,闻着那个味道还是很不舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.79万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车的性价比非常高,落地30万出头的价格,就可以买一台非常豪华的电动车。外观颜值非常漂亮。这款车的动力性能很不错,开起来操控性也非常的棒。空间方面也很很大,储物空间很多,车头还有一个储物箱,再加上后备厢,储物的空间要更充分一些。
【不满意】说起来不满意的地方,就是感觉这款车的物理按键有些少,平时开车不想说话的时候,感觉屏幕触摸不是很方便。没有传统车物理按键老操作使用起来快捷。底盘悬挂感觉设计的偏硬朗一点,走个烂路感觉稍微有点颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.79万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3560公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小鹏P7的性价比也非常的高,买车国家给了补贴,不用交购置税。车内各种功能配置都很全面啊,尤其是辅助驾驶方面啊,基本上能用的都有了。小鹏P7这款车的外观设计,很具有未来感,看起来非常的时尚。内饰的设计非常的简单,中控一大块儿连体屏幕,屏幕的反应速度很快,采用的还是高通骁龙820a的处理器。
【不满意】内饰比较简单,没有什么太多的设计啊。基本上都是通过语音去控制的。方向盘的造型感觉有些别扭,现在用习惯了,感觉还可以。新车买回来的时候,车内稍微有些异味儿,但是现在感觉不到了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 31.29万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 陕西-榆林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2510公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的一点是它的内饰使用的材料比较讲究,方向盘和座椅都是真皮的,看着非常的上档次,手感质地也是非常好,这个价买的非常值奥。
【不满意】我最不满意的一点是它的后备箱空间虽然不小,但开口感觉有点小了,有时间放大件感觉不是很方便的。还有就是冬季的续航能力差一些,冬季开暖风比较多,续航方面肯定受到影响,也能理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2022款 670E+ 免税 |
| 裸车购买价 | 27.99万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1966公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一个偶然的机会,江南万达看到了佩奇。2.998m长距后驱,香;无框车门,帅;智辅驾驶,爽;灯语翘臀,潮。试驾完了就直奔最划算方案给安排上了。想想电价、摸摸口袋,再看看颜值、盘算盘算政策,我都服自己这英明果断的决定。遗憾的是,我这类“自来”的鹏友参加不了老带新、感觉错过了几百万。
总的来说还是很满意自己选择了新能源、选择了小鹏,最打动我的就是奇那性感的翘臀和畅通的人机交互了。开了一段时间,都是南宁市区内上下班短程通勤;用了一段时间,真心觉得小P加速超车真是猛,带感带劲带骚气~就是大家用车时一定还是得要小心驾驶,离家最近的路永远是安全平安。
总结满意的地方:①颜值担当,无框车门、贯穿尾灯、 LED 灯语、蛮腰翘臀。②性体贴,独特魅力的人机交互、简约不简单的中控设计,贴合而立之年的我不服老的内心独白。③科技智能,辅助驾驶、自动泊车、 OTA 换代升级,满足了好奇心,紧跟科技潮流。????????
【不满意】电池续航、后座空间、手动尾箱,美中不足吧~12月12日下订,2月18日正式提车,2月24日完成上牌;中间虽然有一些小插曲、小波折,但是经过反馈后都给圆满解决了。新能源跟燃油车在购买、交付、入户、使用上还是有一定差距的,不过瑕不掩瑜,除了辅助驾驶使用时还有些谨慎、续航方面还有些用电焦虑外,其他的都符合预期。
PS:上次去城市郊区林场野营,虽然离市区并不算远,但是完全可以感受到与城市喧器不一样的氛围和宁静。即使林区不能拾材生火,却也根本挡不住友仔友女们野营热情,卡斯炉、太阳能、新能源反向供电…五花八门,各显神通。真实羡慕能反向供电的友仔友女,我的小 P 什么时候能具备这个功能就好了….
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】