奥迪Q6L e-tron 2025款 超长续航版

【满意】因为哈尔滨的冬天能到-20度左右 充电基本30%左右就充电，充到80% 续航可以在210多 暖风开24.5度 相比之下同价位的车，我还是很满意的。但是秋天基本都是400大多的公里数 同样的充电20%-80% 驾驶舒适性非常棒，毕竟是大品牌的车，奥迪这点做的还是没问题的。 性能上一直都很好，我还有一台A6L 对比一下高速跑弯道时候，Q6L的稳定性要更好，毕竟是保时捷的地盘，稳定性很棒。 因为8月末提车，没赶上夏天，处秋的时候百公里耗电17左右 充电80% 30多分钟（直充）
【不满意】没什么不好的，我是一个知足的人，我相信奥迪的品质。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为从燃油车切换到纯电的家庭用户，提车奥迪Q6L e-tron（简称Q6E）两个多月、行驶200公里后，彻底被它的均衡表现圈粉——没有盲目堆砌参数，却在续航、驾控、空间这些核心需求上做到了无可挑剔，30-40万级豪华纯电SUV选它真的很稳妥。 最惊喜的是驾控质感，完全延续了德系车的沉稳基因。基于奥迪与保时捷联合研发的PPE平台打造，后置单电机的动力输出特别线性，没有电车常见的突兀窜动，开起来和油车几乎无缝衔接，爸妈坐车从没抱怨过晕车，过减速带时颠簸过滤得干脆利落，变道时侧倾控制出色，方向盘低速轻盈、高速沉稳，掉头一把就能完成，完全不像驾驶一台中型SUV。 空间与舒适性完全满足家庭需求。超长轴距带来宽敞后排，我178cm身高坐进去膝盖仍有两拳余量，纯平地台让中间乘客也能舒适落座。真皮座椅支撑性和包裹性俱佳，前排带通风加热功能，后排坐垫加长设计提升了长途乘坐舒适度。高速行驶时噪音控制到位，交谈无需提高音量。 智能化配置实用性拉满。华为乾崑智驾系统。堵车时开启交通拥堵辅助能解放双脚，加塞时系统会提前减速预留空间，不会急刹急停；高速遇到大货车时，会自动轻微偏移保持安全距离，安全感十足，戴墨镜也能清晰查看，无需低头看屏，大幅提升了驾驶安全性。鸿蒙座舱的联动也很顺手，手机上的音乐、导航能无缝流转到车机，语音控制响应迅速。 当然车也有小遗憾，内饰部分区域塑料感略重，后排加热需要选装，但瑕不掩瑜，Q6E最成功的地方，是让油车老车主毫无抵触地接受了电动化，保养成本也只有燃油车的三分之一，却保留了豪华品牌该有的扎实质感。无论是日常通勤还是家庭自驾，它都能稳稳胜任，是一台真正懂用户需求的实用型豪华纯电SUV。
【不满意】暂时还没有，等车子还用一段时间，再评价吧
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】选了烈风灰+摩纳哥海岸内饰+SQ6轮毂🉐，灯厂名不虚传，外观也在欧洲版基础上进行了进化升级（电池，内饰，配置…），感谢国内新势力+特斯拉的内卷助力，活生生把7万欧元起的车打到40万以内，我这忠实油车粉丝试驾之后久久难忘，底盘质感比MEB平台的Q4etron好太多，厚重扎实且灵动，不愧是保时捷调校的PPE平台，后续A6Letron,macan ev,卡宴ev也都是出自这个平台✅✅，内饰既不是新势力无脑浮夸堆砌大屏冰箱恨不得把家搬车上，也不是特斯拉的毛坯冷淡风格少了那么点仪式感，整个座舱氛围感营造得恰到好处，可以说我想要的点安全、舒适、豪华、空间、平台通用性（关系到维修和残值）都get到了💯💯。 🏆🏆🥇🥇✊🏻✊🏻原来只知道保时捷游艇用了PPE平台动力系统，今天看新闻宾利也看上了PPE平台，奥迪这款Q6Letron的上限和含金量还在提升🔝🔜☑️☑️⤴️⤴️↗️↗️⏫⏫🆙🆙
【不满意】前备箱开启不方便，方式过于保守。另外看了21寸的后轮毂是宽度10J和卡宴ev规格一致，理论上是能支持到305宽胎，出厂可能为了续航，没有配305，应该出305后胎的车型就更帅了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为在北京摸爬滚打十几年的老司机，换车时我就一个诉求：纯电、靠谱、别让我总跑充电桩。对比了一圈，果断提了奥迪Q6L e-tron超长续航版。 最让我惊喜的就是续航，官方标的752km CLTC真不是虚的。北京冬天冷，以前朋友的电车续航得打五折，我这台车有800V双源热泵系统，零下十几度开空调、座椅加热，实际跑下来还能有550km往上，一周通勤充一次电绰绰有余。上礼拜去承德自驾游，来回500多公里，去程开着智驾一路巡航，抵达后还剩200多km，返程前在服务区快充15分钟，直接补了280km，完全不用规划充电时间。 驾驶感也特对北京路况的路子。底盘是保时捷团队调校的，过五环的减速带，震动一下就收住了，不软不硬特得劲。电门脚感跟油车似的线性，深踩有劲儿但不窜，堵车时跟车特稳。AR-HUD把导航箭头直接投在路上，不用低头看屏幕，跑环路、走高速别提多省心。 空间也够家用，轴距加长后后排特宽敞，我的身高坐进去膝盖离前排还有两拳多，地台纯平，带爸妈出门他们俩坐后排一点儿不挤。后备箱能装，周末去郊区露营，帐篷、折叠椅、烧烤架全塞进去还富余。800V高压快充兼容老桩，小区里的400V充电桩也能稳定充，左右两侧充电口设计得特人性化，不用费劲调车头。 三个月开下来，电费比以前油车省太多，保养也简单。对北京车主来说，这台车没有花里胡哨的功能，却把续航、补能、空间这些刚需做得踏踏实实，妥妥的家用豪华纯电首选。
【不满意】无，哪哪都满意，没有不满意的，好看，好开，稳，续航长，满意，嘎嘎满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】奥迪Q6L e-tron 这几个亮点真的戳中我了✨ 德系豪华+华为智驾的组合太香了！2995mm加长轴距，后排跷二郎腿毫无压力，露营装备+行李箱轻松塞下🧳。800V超充绝了，10分钟补能260km，咖啡时间满电出发～ 星辰矩阵大灯仪式感拉满，8种动态灯语超吸睛，OLED尾灯还能交互预警🚨。华为乾崑智驾太省心，高速/市区都能稳控，新手也能轻松开。四屏联动+AR-HUD，科技感与豪华感双在线，隔音超棒高速交谈无压力！ 安全性构建“移动安全堡垒”，车身34%采用2150MPa潜艇级热成型钢，扭转刚度达46150N·m/deg。电池包配备9层玻璃钢纤维护板，经40次刮底测试无损伤，“4横3纵”框架提供全方位防护。搭载华为乾崑智驾技术与32个高精度传感器，L2级辅助驾驶覆盖全场景，“7+2”安全气囊系统与连续碰撞测试认证，斩获E-NCAP五星与IIHS Top Safety Pick+评级，全方位守护驾乘安全。 豪华纯电闭眼冲这款，实用与颜值兼备～
【不满意】车机有一丢丢小问题，明年 OTA 就可以解决啦
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】奥迪Q6L e-tron搭载了107度宁德时代电池，还布雷博，胎宽看着跟X5一样 看起来很踏实 对比同级别车型，它的电池容量是最大的。很多人说BBA的三电系统不行，但从数据来看，107度电池已经非常良心，我实测在电量剩余80%的情况下，能跑500公里出头；充电的话基本上20分钟以内就完事 15-17分钟吧，而且奥迪有给电卡 也有自己的专属充电桩。就很省心 车机系统：刚提车时，我对Q6L e-tron的车机有些不习惯，可能是之前开惯了特斯拉的缘故。但实际上这款车的车机流畅度很不错，比传统油车的车机好太多，只是无法和特斯拉的AMD芯片车机相比。不过Q6L e-tron的车机功能很实用，配备了高德地图（这一点比特斯拉的地图体验更好），语音操控功能也能覆盖大部分车辆属性相关的操作，安全性有保障。对我来说，那些花里胡哨的车机功能都是噱头，汽车的核心是出行工具，在车上做家里能做的事本身就是本末倒置，我毕竟不是住在车上； 操控一流。
【不满意】没有啥 可能就是没有哨兵吧，其他也没啥了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.续航扎实：表显续航真实可信，长途出行无需焦虑。 2.驾乘质感：保留了奥迪一贯的稳健和精致，电动化后更安静平顺。 3.科技体验：数字灯光、副驾屏、AR-HUD等科技配置实用不花哨。
【不满意】1、驾驶辅助系统都有车道偏离预警，偏偏把车道居中保持这个功能关了，跑长途真是不方便，建议厂家尽快开通了。 2、车机carplay的连接稳定性这块儿，偶尔会出现连接中断的情况，甚至有过整段行程压根连接不上的情况。对习惯用手机听歌的我来说，这也太致命了希望后续车机更新能彻底解决这个问题，以上二个问题能解决了那这个车就真无敌了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】