网上车市 » 汽车大全 » 本田 » 思域 » 2022款 240TURBO CVT燃擎版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2380公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】大家都知道思域这台车的动力强,趁着自己年轻,选一台运动一点的车也符合我的要求,如果再不体验一下运动的感觉,那真的就要老了,毕竟已经28岁了。
【不满意】这台车车身覆盖有点薄,就感觉挺软的,而且车漆也不厚实,还有就是没有优惠,性价比不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2052公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的一点就是空间了,买车主要是解决日常需求,平常用车频率比较高,会经常开偶尔也会带着家人和朋友,所以对空间比较在意。十一代思域的空间宽敞,并没有拥挤感,乘坐感受也很不错。
【不满意】最不满意的地方可能就是车漆比较薄了吧,因为小剐小蹭导致误伤车漆,所以平常开车还是要经常注意安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 936公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方是思域的动力,1.5T的涡轮增压发动机爆发力和响应速度都是比较快的了,在同级别车型中也是数一数二的。结合日常的用车感受来说,在路上行驶很多路况都可以应对,提速超车、变道这种很轻松很从容,没有压力。因为之前开的都是小排量自吸的车子,突然换成涡轮的车子区别还是挺明显的,深踩油门就有明显的推背感,让日常驾驶充满乐趣和激情。
【不满意】没有什么不满意的地方,唯一算得上的可能就是车窗升降的时候有些松动了,不过还好紧一下就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.09万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 820公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意思域的动力和油耗了,自从开了十一代思域之后,感觉之前的大7可以说是没得比了,大7是我爸换下来的车,我反正就是闲着没事之前一直在开,后来油耗太高实在受不了了,然后自己掏了点钱买了这台思域,市区走走停停油耗不到8个,我完全能接受这个油耗,每个月的用车成本降了下来,开车的频率也高了起来,跑了几次高速,高速上的油耗更低,表显平均不到7个。
【不满意】最不满意的一点可能是噪音吧,噪音略微有一点点的大,只是在高速上的时候,在市区开基本上没什么噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 15.49万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间非常宽敞,之前开的是SUV,所以对空间方面比较在意一些,而且还有一点就是我这个人的个头比较大,块头也不小,更需要宽敞的空间,而之前开的SUV舒适度并不高,这次买车还是更偏向于轿车了,A级车中有看了轩逸,实不相瞒我个人对轩逸的动力并不满意,所以转头选择了十一代思域。
【不满意】最不满意的地方可能就是噪音了吧,开高速或者快速路的时候胎噪略微有些大,不过听音乐就可以缓解,问题不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.04万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1970公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是它的安全超感系统,不仅可以辅助驾驶还可以在一定程度上保障我们行车的安全性,它的安全超感系统包含了RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警,当车辆在正常行驶没有打转向灯的情况下偏离轨道,打方向盘时会有阻力并且自动回到既定轨道,这个功能还是非常实用,ACC LSF附带低速追随模式,可以让车辆在低速行驶时自动控制车辆的安全距离和速度差,并自动调整车身的速度,在一定程度上减少了堵车时的烦躁和疲惫感,令驾驶起来更加轻松,FCW预碰撞警示系统,在即将发生碰撞时发出警报提醒以避免事故的发生,CMBS碰撞缓解制动系统,减轻碰撞带来的伤害,TSR交通标识智能识别,可以对路上的交通标识自动进行识别,使用起来很智能和方便,LWC盲点显示系统,可以监测到行车时看不到的盲点,增加了安全行车的可能性,我还是非常喜欢安全超感系统,很实用。
【不满意】车子里面的气味还是有点重,不过经过这段时间炭包的吸收,现在基本没什么味道了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1290公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的一点就是动力,十一代思域的动力充沛这点我给他放大一下吧,1.5T的发动机搭配的是CVT变速箱,最大扭矩240N?m和182匹的最大马力,大致的参数是这样的,先说说变速箱吧,这是我第一台CVT变速箱的车子,之前开的是手自一体的,CVT变速箱的直观感受就是平顺性了,不论是起步还是在路上行驶的时候,没有那种特别明显的顿挫感,这就比较舒服了,然后结合这样的动力总成来谈,整个驾驶过程中并没有压力,而且很顺畅。
【不满意】暂时确实找不到最满意的一点,如果非要鸡蛋里挑骨头的话,那么我只能说十一代思域的车窗有一点点的松,这一点可能不算特别的满意吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2878公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的一点就是提速了吧,这点还是经过实践认可了,印象比较深刻的一次就是有一次刚提车两个多礼拜,被大公共别了一下马上没有车道了,深踩下油门直接冲了出去,让我真正感受到了什么叫动力可以不用但是不能没有的感受了,十一代思域的动力感受很强劲,基本上深踩油门可以解决大部分的问题了,特别是应急用非常痛快,驾驶感受还是比较良好的。
【不满意】还是没有找到最不满意的地方,至少目前还没有找到,如果说开高速的话,还是有一些噪音,问题不大,开车必须听音乐,基本感受不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 852公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】等车时间没有太久,一个月不到就拿到车了,舒服。还有就是新款的车动力确实可以,不管是加速还是超车油门的响应都还挺快的,虽说外观没有那么激进了,但是整体来看也还可以。
【不满意】暂时没有特别不满意的地方吧,噪音方面有所提升,但开快了还是会有点胎噪,打算换个好点的轮胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 思域 |
| 购买车型 | 2022款 240TURBOCVT燃擎版 |
| 裸车购买价 | 16.39万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1240公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的一点就是十一代思域的动力感受很舒畅,因为是人生中第一辆车,所以在买车的时候还是希望能买到动力强劲的车型,早就听闻思域的名声了,所以在4S店看了之后就去试驾了,试驾过程中对十一代思域的动力充沛表示满意,提速响应足够快,爆发力很强,特别适合自己,所以就定了下来。
【不满意】比较不满意的就是车漆比较薄了点,刚提车两天不小心蹭到了一点点,刮掉了一点漆,特别心疼,以后开车要注意了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】