宝马X4 M 2022款 X4 M雷霆版

【满意】真的快 真的快 真的快，试驾当天着着实实给我和我老婆上了一课，不愧是机皇S58，动力真的没的说，提速感受真的上头。驾驶起来在舒适模式下很温柔，感觉和x4差不太多，当切换到运动和运动➕模式后转速基本一直在两三千，好像在随时等候你的指令冲出去，动力响应也很快。提车过程中4s效率挺高的，从订车到提车好像也就两三天的时间，但因为要置换的A5改的有点多，前期为了腾指标花了半个月的时间恢复原厂，也是煎熬了一阵
【不满意】原厂的马牌车胎太软了，两千公里扎了四个钉子，钉子连尖都没有都能扎进去…也是醉了，准备过一段把四条胎都换掉。另外声浪确实不满意，三千转以下我感觉和电车没啥区别…不过打开运动模式还是有点动静
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人车合一、动力和操控一流！蹦直线、弯道超车非常有信心！相比我开了8年的320li更胜一筹！
【不满意】排气声浪不咋地，虽然标配了运动排气，嗓门也不太大，除了早上在地库里启动的时候能轰的一声，开在路上包括开了M1模式，都和其他街车一个样子。仔细想想也对，如果随时轰轰轰的，高速路上不是吵死人啦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】◎ 驾驭感非常好，超过预期（同21款试驾车相比）。人车沟通感觉很好，方向盘精准度和回馈力度恰到好处；引擎力道绵长，储备充分。 ◎ 底盘悬挂韧性强，匝道支撑力也高于325手排旧车（改装kwV3较柔模式）；感觉22款跑高速应该不会如车友们说腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超爽。提车那天40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎挺不错（米其林ps4s星标非防爆胎，目前抓地力效果很好），刹车挺线性、响应敏捷，轻点即减速。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺丰富。 ◎ 新车风噪、胎噪、路噪噪音不大（发动机声音悦耳动听），但周边交通参与者声音清脆入耳。 ◎ HUD 挺清晰，方便（过测速点不需再低头看车速表）。
【不满意】总体满意，目前感觉主要缺点: *哈曼音响效果一般， *GPF略讨厌， *暗环境布鲁克林灰好低调（尽量将车灯调灵敏些，否则的确不易被发现导致事故高）。 总体瑕不掩瑜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】