小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N 免税

【满意】这款车的操作性和颜值是高于我的预期的，首先说说颜值，一开始选择买小鹏其实一个主要原因是每年3000度电的免费奶政策吸引了我，自家条件不允许安装家桩，所以充电成本问题成为了一个重要考量，之前一直喜欢suv车，宽敞，视野好，后备箱空间充足，所以自然看上了小鹏的g3，对g3的造型并不是十分满意，车前脸造型有点像????，车顶部还有个华而不实的摄像机，显得十分突兀且浪费配置，g3i推出后，贯穿式的前脸车灯布局堪称点睛之笔，把整车的颜值直线拉升不止一个档次，同时强烈向大家安利天青色的配色，活泼张扬又不失轻浮，青白撞色的设计让我这个三十七岁的中老年司机也显得年轻了几岁，开车上下班路上回头率很高，同事打听这款车也就罢了，就连高速收费站工作人员也找我问这是什么车，这不就是小鹏g3么????，这几处改动真的让g3系列在颜值上有了脱胎换骨的感觉。再说说操作性，g3i的操作性十分友好，方向盘三种助力模式各有特色，肯定能找到适合自己的一款；动能回收方面电车传统的刹车减速加速时的钝涩拉拽感并不算明显，即使选择了最经济省电的高动能回收，行驶过程中刹车减速的不适感也很轻微，对于晕车的人来说算是个很友好的设定，动能方面，运动模式加速性能足够我用了，选择经济模式加速起步也完全不慢，更是完胜传统油车。整车在转向过程中比较平稳舒适，底盘显得很稳。对于日常代步及家庭出行车来说，g3真的算是一款亲民友好的车型。
【不满意】新能源车最不满意的地方基本没悬念，续航呗，快充模式充电上限为90%，自家安不了装，基本上只能靠快充解决问题，所以车的满电电量就直接被砍去了10%，再加上你预留的安全电量10-15%，你所能使用的真实电量其实也就是官方宣传的80%到85%左右，小鹏g3nedc的宣传里程是520km，但实际上还是用wltp更加准确，以我所在的城市北京为例，现在温度大概是夜间零下三四度，白天最高温十一二度左右，在这个气候条件下，我快充一次到90%后，实际行驶里程大约280公里左右就要去单位附近充电了，随着冬季气温进一步降低，充电频率必然会进一步升高，目前一周一充，再冷点可能就要五天一充了。所以建议自家不能安桩的潜在新能源车主一定要考虑续航问题，有条件的话尽量选择续航高一点的车型，p5在这方面感觉好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我用车的时间不算特别长，满打满算下来有半个月时间，但是这款车到目前为止我满意的地方还是挺多的。不过如果说最满意的地方，我觉得已经算是电耗部分了，因为车子开起来真的特别省，一公里一毛多的用电成本，再加上车子的保养费用也要比燃油车低不少，所以说我对这方面当属是最满意的一点。
【不满意】虽说前排的空间还是不错，但是因为本身车子的定位是一款紧凑级的SUV，所以后排的乘坐空间还是略显得拥挤了一些。平常感觉不出来，在后排坐满三人的情况下就显得有些紧凑了，当然我觉得这本身和车子的定位有关，后面空间也就这么大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一款车的外观是真的很重要的，因为如果它不好看的话，那么肯定就不会有人去在意它。这款车的外观设计简单大气，整体看起来就比较的时尚。第二就是它的空间了，家用车空间都是必须要足够优秀，这样一家人出行才不会觉得拥挤，而这一款车的空间表现就挺让我们满意的。虽然平时上下班都是我一个人开的比较多，但是周末的时候都会带上父母和老婆孩子一起外出去游玩一下，所以对于我们一家五口来说，空间是完全够用了。
【不满意】小鹏G3i可能多多少少都会存在一些小问题，但是总的来说，它的各方面表现还是挺优秀的，也没有给我造成过什么困扰。所以到目前来说，我对小鹏G3还没有什么特别不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人觉得小鹏G3是一款车非常经济实惠的车型，所以对于家用车来说，是一个很合适的选择的。那么我第一满意的，就是它的经济实惠性了，先是价格合适，还有就是后期实的使用成本也低，所以对于我来说，用起来完没有压力。第二就是空间了，小鹏G3i本就是SUV车型，所以整体的空间表现是相当优秀的。还有就是它的底盘较高，对于道路的通过性也很优秀，在舒适性方面，也十分让人满意。现在我们一家人都爱上了这车，每到周末休息的时候，我都会带着家人一起到附近去游玩。
【不满意】我老婆比较容易晕车，目前就是觉得没有天窗，不太习惯。其它方面也就没有什么了，毕竟小鹏G3i也是一辆各方面都比较优秀的车子了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点是它的外观，线条比较流畅，让人看上一眼就会觉得很舒服，越看越想看。第二点就是空间了，虽然小鹏G3i是一辆紧凑型的SUV，但是它的空间对于我的用车需求来说，还是相当足够的，平时没事的时候带上全家一起出游，是完全没有问题的。而且它的后备箱空间也挺宽敞的，开口比较平整，一家人外出旅行的时候，可以放不少的行李。第三点就是性价比吧，毕竟现在买车都是以家用为主的，所以我对于性价比就非常的看重。而这款车的性价比就主要体现在它的价格实惠，还有后期的使用成本低上面了。所以现在对于这款车，我也可以说是越开越喜欢，对它的各方面表现都非常的满意。
【不满意】只要是车，我相信就多多少少都会有一些缺点的，而这款车也是一样的。目前让我觉得不太满意的估计就是它的座椅了，要是它里面的填充物能够再稍微软一点点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是操控和动力，在动力表现上确实很满意，虽然是辆纯电动汽车，但性能不比燃油车差，甚至有过之而无不及，现在我觉得它比燃油车还要好开，还能满足我的驾驶激情，197匹的马力也非常给力，开起来感觉很有劲车上还有很多辅助驾驶系统，不仅让我觉得安全性很高。
【不满意】我觉得这车的各方面表现都还不错，外观设计的那么帅，车内也比较潮流，动力上更是没得说，开起来也顺手，就算第一开也没觉得有什么难度，空间还那么大，都符合了我的选车标准，没什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在我满意的就是这款车的颜值，可以看出这款G3在外观上还是比较有新意的，不仅传承了P7车型在外观上的优势，还在细节处有自己独特的风格，小鹏G3的整体车身比较修长，前脸的隔栅具有小鹏的一贯设计风格，简约而不失奢华，分体式的前大灯比较狭长，让车身看起来既稳重，又运动感十足。
【不满意】车内虽然做到了大面积的皮质包裹，但是车子内饰显得有些简约，整体布局方面如果能提升一下科技感，我觉得会使得车子更有电动车的感觉。此外，车子的有些配置我感觉还是有些不足的，就拿这个中控挡把的设计来说，我感觉还不能符合我的审美，但是这款车的基础性配置还是比较齐全的，在配置方面这款车丝毫不输同级别车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是出门有了代步工具，我是个闲不住的人，没买车之前休假都是高铁飞机出门玩，这样不仅交通费一大笔，还要赶时间出门，很不方便。买车之后就方便简单多了，充一次电几十块能跑几百公里，想什么时候出门就什么时候出门，简直不要太方便。
【不满意】当初买车的时候没啥优惠，谈了很久的价格也没优惠，估计是新车的原因吧，还有就是提车的时间有点太长了，等待的过程是真的心急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是这车的续航，因为家里一直都开燃油车，电动车是没怎么接触的，导致自己也不是很了解，对电动车的印象也一直停留在挺早之前了，就怕这车的续航不够用，没想到了解了小鹏G3之后，才发现这车是真香。520KM的综合续航别说满足家用了，周末去看看诗和远方也是可以的，什么新能源焦虑症根本不存在。
【不满意】很想表扬一下小鹏工作人员服务态度，来来回回看车得有一两个月吧，看车试驾的次数我也不知道多少次了，但是态度一直都很好，从没表现过不耐烦。但是说真的，提车时间太长了，要不是本身自己比较满意这车，我都想退掉了，希望以后这方面改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的高性价比算是最满意的一点了，首先他的价格本身不算很贵，在这个级别的市场中也算是比较便宜的了，还有就是电耗也并不高，虽说开这车没多长时间，但是电动车的电耗应该不会像油耗一样波动。
【不满意】舒适性方面有些不满意，底盘的设计并不特别和口味，之前开习惯了日系车，日系车的底盘缓震还是比较好的，然而小鹏G3的缓震效果并不算特别的突出，这也就导致在开车经过一些减速带的时候有着比较生硬的震感，这让我有些不太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】