小鹏汽车G3 2021款 G3i 520N 免税

【满意】这款车的操作性和颜值是高于我的预期的，首先说说颜值，一开始选择买小鹏其实一个主要原因是每年3000度电的免费奶政策吸引了我，自家条件不允许安装家桩，所以充电成本问题成为了一个重要考量，之前一直喜欢suv车，宽敞，视野好，后备箱空间充足，所以自然看上了小鹏的g3，对g3的造型并不是十分满意，车前脸造型有点像????，车顶部还有个华而不实的摄像机，显得十分突兀且浪费配置，g3i推出后，贯穿式的前脸车灯布局堪称点睛之笔，把整车的颜值直线拉升不止一个档次，同时强烈向大家安利天青色的配色，活泼张扬又不失轻浮，青白撞色的设计让我这个三十七岁的中老年司机也显得年轻了几岁，开车上下班路上回头率很高，同事打听这款车也就罢了，就连高速收费站工作人员也找我问这是什么车，这不就是小鹏g3么????，这几处改动真的让g3系列在颜值上有了脱胎换骨的感觉。再说说操作性，g3i的操作性十分友好，方向盘三种助力模式各有特色，肯定能找到适合自己的一款；动能回收方面电车传统的刹车减速加速时的钝涩拉拽感并不算明显，即使选择了最经济省电的高动能回收，行驶过程中刹车减速的不适感也很轻微，对于晕车的人来说算是个很友好的设定，动能方面，运动模式加速性能足够我用了，选择经济模式加速起步也完全不慢，更是完胜传统油车。整车在转向过程中比较平稳舒适，底盘显得很稳。对于日常代步及家庭出行车来说，g3真的算是一款亲民友好的车型。
【不满意】新能源车最不满意的地方基本没悬念，续航呗，快充模式充电上限为90%，自家安不了装，基本上只能靠快充解决问题，所以车的满电电量就直接被砍去了10%，再加上你预留的安全电量10-15%，你所能使用的真实电量其实也就是官方宣传的80%到85%左右，小鹏g3nedc的宣传里程是520km，但实际上还是用wltp更加准确，以我所在的城市北京为例，现在温度大概是夜间零下三四度，白天最高温十一二度左右，在这个气候条件下，我快充一次到90%后，实际行驶里程大约280公里左右就要去单位附近充电了，随着冬季气温进一步降低，充电频率必然会进一步升高，目前一周一充，再冷点可能就要五天一充了。所以建议自家不能安桩的潜在新能源车主一定要考虑续航问题，有条件的话尽量选择续航高一点的车型，p5在这方面感觉好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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