马自达CX-5 2021款 2.0L 自动两驱黑骑士

【满意】我想买车的第一件事就是看车的外形设计，如果外观能吸引我，我会详细了解它的配置，马自达CX-5的外观并没有让我失望，我已经有一年左右的驾照了，一直想买车，中间见过不少车，一直犹豫不决，不是特别满意，当我看到CX-5时，我觉得它的外观对我很有吸引力，真的很美，而且开车出去也不会有什么不好的感觉，整体设计很有辨识度，其次，这车操控很好，上手很容易，虽然拿到驾照一年多了，但是开的次数很少，基本可以算是新手，但是这辆车对我来说很好控制，我还是很满意的。
【不满意】我觉得空间是最大的问题，毕竟轴距尺寸只有2700mm，在同级别同价位的紧凑型SUV中并不算大，如果去掉发动机占用的空间和前排的空间，后排的空间会显得有些僵硬，前排座椅虽然可以移动，但后排空间似乎还是不够，同时保证前排有足够的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾后才对这辆车感兴趣，试驾期间也试了很多车，直到这辆车试驾，我才发现有点不一样，油门刹车很线性，发动机一踩油门就能立即反应，变速箱的动力分配几乎为零迟滞，让我感觉上手很轻松，就像开自己的车，这可能就是人马一体的感觉吧。
【不满意】我最不满意后排的空间，虽然够家用，但是比同级别小，后排中间的凸起有点别扭，还有就是内饰做工很精细，但是这个7寸的显示屏在这么大的车里面有点格格不入，而且屏幕太小！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这车的外观，尤其这款车新推出的极镜灰色，在网上看到图片和视频第一眼就觉得非常惊艳，之后就想去店里看车，可是没有实车，但是太喜欢了，销售只给我看了图片和视频，就定了车，等车等了一个月，回来之后果然一点没失望，非常好看，是我想要的样子。
【不满意】最不满意的话，就是内饰设计比较偏老气，其他车型屏幕是能做多大做多大，马自达是能做多小做多小，科技感跟其他同价位车型比有点儿差了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的还是外观造型方面吧，我对它的第一眼还是蛮惊艳的，精致的车身线条让整个车身动感时尚，我特别喜欢它的车身颜色，充满朝气的红色又活泼又艳丽，车漆挺有质感，光泽度挺棒的。
【不满意】不太满意的地方应该是操控性方面，第一次开越野车，从小Polo过渡到CX-5还是适应了好一段时间才习惯，尤其是停车问题，以前的车子小只要有停车位基本上就能停的进去，现在换了车型大点的车，每次车位前后车预留了足够大的空间我才敢停进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最最满意的就是马自达的操控，方向盘真的是非常灵敏，动力也非常符合我对家庭车的要求，还有就是黑骑士有抬头显示和并线辅助，真的对我这新手帮助太大了，内饰也非常好看，简洁大气。
【不满意】如果非要找一个毛病，喜欢动力强劲的朋友还是比较推荐2.5黑骑士，动力应该会强很多，不过家用2.0真的足够了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常好看，前脸看起来非常大气，操控非常好，好上手不累
【不满意】没有全景天窗，车顶看起有点单调，后排空间对比同级别不是很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是整车的品质感，具体体现在外观、操控、油耗、内饰、底盘等等，概况起来就是外观耐看，操控底盘一流，内饰上档次，油耗还不高，东瀛宝马还真不是虚的。操控性一直是马自达四处吹嘘的卖点，当时去四儿子店里试驾，试驾小哥非常卖力，不像别的品牌草草了事，而是按照程序，依次介绍展示了CX5的百米加速、加速过弯、智能驾驶、减震隔音等性能，专业感一下子爆棚了，我也深深地被小马折服了，这么一个大家伙（当然是和我原来的东南菱悦相比），灵动的感觉一点不差，服了服了。等自己开了这一个月，也是在操控上非常自信
【不满意】第一是后备箱空间有点小，两边轮舱挤占了不少空间，纵深也不够，可能是为了成全浑圆的尾部造型，总体车长又让给了发动机舱，后备箱空间就显得有些局促了，不过一家三口的短途旅行还是差不多的第二是后排的空间，感觉不够宽敞，驾驶位的感觉很棒，但后排空间真的一般般，和轿车差不多，尤其又加了一个中间的地板隆起，后排坐三个人将非常难受，后排出风口还没有USB接口，也无法条件空调，不够方便，取而代之的是在后排隐藏的中间扶手里有两个USB接口，还有俩个杯口，可以放杯子，比奇骏和RAV4显得高端大气上档次。第三是主动刹车没有刹停，也许是主动刹车条件还没有触发，我怀疑主动刹车不如RAV4，这一点我还是想和马自达官方聊聊，看看怎么应用，能不能刹停。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：马自达cx-5外观采用魂动设计，我相信大多数人会觉得他的外观好看，至少不会觉得难看。 空间：其实够用，坐后排基本上有一圈半到两圈的腿部空间，顶部空间也有一拳多的空间，够用。然后后面的配置也比较齐全，有中央扶手USB充电接口，空调分区控制。 驾乘：用途主要是上班带步，隔音真心没有网上说的那样差，虽然说不上有多好，但是在这个价位上绝对中等偏上的水平。这款车非常好开，体现在，转弯半径小，方向指向性精准，视野好，动力输出很线性，加速不是很快，但是胜在换挡平顺，逻辑清楚，油门控制大小很好的体现在升档降档加速上，就是变速箱很聪明。 灯光很亮，全部LED。自动转向头灯在黑暗地方和地下车库很好用。在市内开，自适应远近光还没机会用，不知效果如何。 自适应巡航: 挺实用的配置。只是在前车变道后，本车加速追踪前方较远车辆，而这种较快的加速可能是你不需要的。 座椅记忆: 很好用，方便，尤其中国一车多人开，每次调整都很费力。这也是买旗舰的原因之一。安全性: 无论市区还是高速，车道偏离提醒还是有必要的，测后方车辆提醒也很灵敏，结合主动显示，非常安全。前后探头灵敏，停车时如有人靠近，主动显示就提醒，防止启动时发生意外 自动启停: 没关过，油耗减低的原因之一，市内多次等红绿灯差别不小，停机时间长。 转向: 转弯半径很小，掉头、入库一把舵就行 总之，马自达CX-5是一台很不错的车，当然他也有缺点，比如说空间不是那么大，你知道中国的国情就是空间需求量大，加速不够迅猛，还有冷车启动是时被网友调侃的段子，再就是品牌比较小众，如果换一个丰田标，我相信之前多卖5万，还要加价。马自达的优势在于开，我相信大部分的车主朋友，很少去坐车，都是自己开车，那么拥有一台好开好玩又美观的车不正是我们所追求的吗？还有现在网上信息比较发达，可以去查查北美，欧洲，台湾对用户满意度，耐用度，还有安全性是怎样评价的，在中国马自达始终没有切入到中国人买车需求的痛点，这才是马自达真正的问题，马自达现在急需要的，不是发动机技术，他们已经很厉害了，不是变速箱技术，不是外观设计，不是黑科技，是真正懂销售的人，研究中国对车的需求，出一个马3马6 PLUS，加长，把控成本，把空间和价格控制好，先把至少2台车买到每月2万+，然后丰富产品线，那么马自达凭借他的发动机，变速箱，操控，魂动颜值，很容易在中国市场有质的飞跃。
【不满意】A柱稍宽，优点挡视线。 显示屏按钮可调亮度，但不能改变屏显信息，真是故障的话，整个仪表台都得掀开，真不舍得。反正方向盘上也能控制。 空调开关体现在小小的显示屏上，看不清。暖风开关没有标记，我都是按一下加减健。 新车皮子味儿大，做了一次除味，好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【最满意的一点】 价格还不错，十多万到二十万左右价格还是选择一台合资车吧，毕竟三大件是比较好的，虽然空间算是适中的，但是也不是很拥挤，腿部空间完全能伸开，后备箱的空间也不错，比起轿车是大了不少，家庭成员多的话，现在出行也就很适合，从空间到外观再到油耗都还可以，虽然不是很喜欢的类型但特别的实用，综合来说还不错，性价比很高，
【不满意】【最不满意的一点】 既然谈不上特别喜欢所以也没什么特别不满意的，就觉得内部材质塑料感有点重，反正买车主要在意的也是空间，这点也就忽略不计了，也没什么的，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【最满意的一点】 最最让我满意的地方就是他的性价比了，马自达的车比较保值这个是在整个市场都是毋庸置疑的，而且我有朋友开的就丰田的车，开了两年的没有出现过任何的毛病，除了基础保养就没有出现过任何问题，还有就是马自达这款车的前脸是我最喜欢的部分之一，前脸设计非常的有设计感，看着就有一种流畅、年轻态的舒适感，是我想要的类型。另外马自达车在节油方面简直就是省油钱的利器。、
【不满意】【最不满意的一点】 整个车非要说不满意的地方就只有胎噪了，这个车的胎噪声音对于我来说略微有点大声了，在整个行驶过程中会感觉耳朵点嗡嗡嗡的响，这款车其他的部分都是我对比同价位车型下来比较满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】