Polestar 2 2021款 单电机长续航

【满意】要说纯电动车最让我满意的肯定是它的动力。自从有了买纯电动车的念头之后，就一直对纯电动车的动力抱有很大的幻想。开过后才领略到电车的真正魅力。绷直线影豹可以来试试，我要消灭下它不知天高地厚的士气。我这台车开起来拼加速燃油车也只有性格车或者跑车能比，马路上基本秒杀90%的燃油车家用车，所以动力是我最满意的。
【不满意】不满意的是有些设计不是很人性化，车内的充电接口全是type C的，这点不是很实用。还有中控台上方那个哈曼标不知道是低功率还是咋调教问题，总觉得这个哈曼和朋友530的哈曼音响有点差距。不知道后期能不能升级，有知道的车友也请告诉下，目前就这些不满意的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人满意的就是动力和操控。买车前也担心过换上电车是不是没有燃油车那样有驾驶感了？买车前去试驾了好几次，因为每次试驾的路线有限为了能尽量多点了解这辆车刻意试驾了好几次，驾驶感受记忆犹新。畅快淋漓的加速体验感，还有快速过弯时的参与感以及车身的足够支撑让我非常喜欢开这台车。
【不满意】不满意的地方就是车内的座椅偏硬了一点，毕竟家里人也偶尔坐这台车，偏硬的座椅在舒适性方面稍微降低了点，如果是那种偏软的填充物应该会很完美。还有一点就是车内没有USB借口，全是type C接口，虽然这种设计很超前但是USB接口实用性更广点，再就是前排的无线充充电有点慢，换个功率大点的会不会好点，不知道后面的车子会不会改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是电车行驶中带来的静谧性和需要加速时的推背感，不仅在佛系驾驶的时候整车驾驶起来非常轻盈，静谧。在需要超车，激烈驾驶的时候可以给你提供最快的响应。电车就是在不知不觉中完成了所有事情，不像油车不仅等待时间长，发动机的声音还特别响。
【不满意】轮毂花纹很漂亮，看上去做工和质感也是上乘。但是轮毂尺寸稍大，在经过一些烂路或者比较窄的侧方停车时容易蹭到轮毂。有了划痕对整车的美观就大打折扣，建议出一款花纹相同，但是尺寸略小的轮毂。其次就是座椅有一些硬，可能是为了保证支撑性和宣扬运动感，但是乘坐舒适性大大减少，久坐腰疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计和动力。我喜欢这种简单大气的样子，前大灯开眼角的设计富有张力，进攻性强，适合年轻我这种不羁的性格。动力肯定是爽歪歪啦，有劲加速丝滑，开着非常的畅快淋漓。
【不满意】最不满意的现在还没有，不满意的地方倒有一点。座椅吧填充物偏硬了点，长时间乘坐牺牲了一点舒适性，还有选装包太多了，可以下放一点配置标配呀，或者定价别那么贵，我也多选几个选装包。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观极简的设计风格我很喜欢，前脸憨厚侧面硬朗气派。当然，最满意的还属动力的用车费用，电动车的动力是很猛的，这也是燃油车和它最大的区别，不像燃油车动力来的缓慢电动非常彻底，感觉只要踩一脚加速踏板动力立马毫无保留的清盘而出，这种驾驶感是非常爽的。还有用车成本这块主要是电耗，家用充电慢点但是便宜，几十块就能喂饱对比燃油车几百块一箱油，你品，细品。
【不满意】也没啥特别不满意的，不合理的地方到是有，杯架设计在扶手箱也是醉了。难道是放82的拉菲用吗？不够人性化，放里面盖板关不上。座椅如果填充物再多点会更好，目前觉得座椅偏硬了点，底盘调校也比较硬，也有车主说这种紧致的调教是为了驾驶感的，好吧。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买电车最满意的当然是随心所欲的加速感了，电车的最大魅力在于强劲的动力以及丝滑的驾驶感受。极星2整体的偏运动的调教我也很喜欢，地盘扎实有功底，收放自如很有德系那味。再就是标配这些驾驶辅助，科技真是个好东西。
【不满意】其实也没啥最不满意的地方，吹毛求疵的话应该就是吐槽较多的设计方面的一些不合理。前排中央扶手里竟然设计了单杯架，放了水杯胳膊就没法枕上面，一个人还好两个人都放水杯的话略有尴尬。再就是座椅单薄了点，填充物不足导致不少车主都反应座椅偏硬了点。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车最满意的当然是动力和畅快的驾驶感，这也是电动车最有魅力的地方。开这车基本能秒路上90%的车子，但本人开始是比较佛系的，不存在买这车跟谁飙，所以我的电耗算控制的不错。不光我这台，纯电动车基本都能秒90%的燃油车，这就是最满意的，不开快车但不能没有强有劲的动力。
【不满意】选装包太多太贵，买车的时候了解了各大选装包但都有点贵，无奈本人只选了最便宜看起来性价比还不错的豪华套装。如果稍微的下放一些选装的配置到这台车上来会更有竞争力。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的外观和内在，外观属于阳光帅气型的和本人的形象比较搭，用朋友的话说：开着车显得比较时尚。内在用料这车很走心，我喜欢织布的座椅夏天不烫冬天不冷，而且买这车的时候就了解了内饰都是环保材质，这些都是我比较看中的地方。
【不满意】其中一个水杯架设计在扶手箱内这点不能接受，实际用起来很麻烦不方便。轮胎尺寸过大，影响了一些舒适性，底盘调教偏硬了点，不过这对于喜欢那种细腻路感反馈的人来说是好事。再就是雷达反应太灵敏主动刹车反应又慢了点，倒车时候后方障碍物已走远突然刹停用户体验感不是很爽。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】除了够帅，那就是续航了，纯电车主都怕这个。买极星2之前有担心冬天气温下降后续航问题，所幸选择了单电机长续航的实际开下来几乎能做到四百以上的续航，大大降低了我的里程焦虑。配上比较有设计感的外观和有质感的极简内饰，相当养眼。
【不满意】空间小了一些，虽然买车前已经做了心里建设，但是实际到带娃出行或者满载同事时就显得捉襟见肘了，另外之前首发版的小问题还没有改进，没有USB接口，全都是Type- C不方便。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是电车带来的推背感和加速快感。我是油车换电车过渡过程选择了极星2，一度在新能源车型中对比查阅资料。比起其他车，我更喜欢造型硬朗棱角分明的极星2，同样雷神造型大灯很有窝窝风范。
【不满意】座椅包裹性不错，但是填充物偏硬了点，可能是考虑操控性做成这样对身体的支撑比较足，就是牺牲了一点乘坐的舒适性。当然大尺寸轮毂视觉上很赞，不过在过一些烂路的时候对舒适性略有影响。再就是后雷达过于灵敏，以致于几次倒车突然主动刹车，从安全的角度出发点是好的，应该改进下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】