网上车市 » 汽车大全 » 欧拉 » 欧拉好猫 » 2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 小型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.14 |
| 动力 | ↑ | 3.92 |
| 操控 | ↓ | 4.23 |
| 油耗 | ↓ | 4.19 |
| 舒适性 | ↑ | 4.00 |
| 外观 | ↑ | 4.31 |
| 内饰 | ↑ | 3.94 |
| 性价比 | ↑ | 4.09 |
| 购买车系 | 欧拉好猫 |
| 购买车型 | 2021款 400km标准续航 维纳斯版三元锂 |
| 裸车购买价 | 11.19万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 520公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】体验了大约2周,跑过一次高速,最满意的要数这车的驾驶质感了。没想到这A0级别小车除了隔音效果略差,其他都可以匹配B级车的驾驶感受了,完全可以达到日系B级车的驾驶体验,包括动力、操控、底盘舒适性等,这也是出乎我意料的事。
【不满意】其实不满意的挺多的,最不满意的就是这车的续航了,实在太水了。目前气温0-10°水平用车,不开空调大致7折水平,只能开280公里以下。我还是三元锂电池的车,如果磷酸铁锂的估计更差。一开始4s店的和我保证这车至少可以开300公里,目前看来基本不可能。除此之外,电池显示也不准确,比如前80公里,续航下降基本是1比1,越到后面电池水分越大基本上在0.66水平,总得来说最多7折。但是,我有一次晚上气温0度时开了高速,还开了空调开了灯,续航竟然也维持了0.66的水平,这让我比较疑惑:高速续航竟然比城区低速的好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧拉好猫 |
| 购买车型 | 2021款 400km标准续航 维纳斯版三元锂 |
| 裸车购买价 | 11.39万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这个车的颜值很高,外观设计很漂亮。续航也大,一个月成本上低很多,充两次电比起燃油车要实惠多了。
【不满意】最不满意的就是方向盘还有一点轻,我个人偏向于喜欢有点力道的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧拉好猫 |
| 购买车型 | 2021款 400km标准续航 维纳斯版三元锂 |
| 裸车购买价 | 11.39万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2650公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航里程很高,这车已经开了一段时间了,城区代步使用,不开空调的情况下,续航能达到320KM以上,很实用。而且车子的外观很好看,我很喜欢这样的圆润的外观造型看,看着很精致,也是很有个性的,在前也看了很多合资的车型,这个价买不到什么电动车,这个欧拉好猫的性价比也是很高的,车子内外的颜值都是很高的,车内看着很有科技感。大屏的设计也是现在流行的,操控简单,充电也方便。
【不满意】没有前置雷达,很难想象这还是如此高配的车型,有那么多的科技配置,但是没前雷达。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】