| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↓ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 炮商用皮卡 |
| 购买车型 | 2021款 2.0T商用版自动汽油两驱领航型标箱GW4C20B |
| 裸车购买价 | 11.8万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 2760公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意长城炮的动力性能和操控表现。2.0T的汽油发动机,不管是高速还是低速状态下,扭矩都十分强大,提速不费力,遇到爬坡也很从容。我当时是因为觉得汽油发动机好加油才选的汽油版,又担心汽油发动机不如柴油发动机那么有劲,但现在看下来,当初的担心是多余的。另外,虽然是一辆皮卡,车身尺寸大,不过开起来不觉得笨重,转向很自如,总体来说都非常听话。
【不满意】隔音效果不太好,把车窗关上去之后,相比打开车窗状态下,噪音隔绝没那么明显,车内会比较嘈杂,尤其是跑高速的时候,耳边一直都是嗡嗡的,车内的静谧感不够。底盘减震效果也就是这样,毕竟是皮卡,肯定不如轿车和城市SUV那些坐着舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 炮商用皮卡 |
| 购买车型 | 2021款 2.0T商用版自动汽油两驱领航型标箱GW4C20B |
| 裸车购买价 | 11.6万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 5700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是大气的外观,我对车子没有太多研究,买车的时候首先看的也是外观。长城炮的外观设计属于让我一见钟情的类型,第一次看到的时候就很喜欢。尤其是它的前脸,粗壮的镀铬饰条中网、大气的标志,给人一种不怒自威的感觉,气势十分强大。
【不满意】底盘比较硬,毕竟是皮卡车,注重装载能力,坐着不如一般的SUV那么舒适,尤其是路况不好的情况下,车内的颠簸感也比较强,减震效果没那么好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 炮商用皮卡 |
| 购买车型 | 2021款 2.0T商用版自动汽油两驱领航型标箱GW4C20B |
| 裸车购买价 | 12.08万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是它的动力和底盘的皮实性,2.0T的动力感十足,别看这辆车是一辆皮卡,但是它的提速感仍然非常舒服,在踩下油门的时候会有一种强烈的推背感。还有就是这车的底盘很高,所以是不怕通过哪些崎岖山路的,就是凹凸不平的路面开着也不会太颠簸,开着多了许多舒适感。而且感觉隔音效果特别好,在里面听着音乐基本上是听不着外面的噪音的。
【不满意】我不满意的可能是皮卡车相对于轿车来说还是会丧失一些舒适感,前面驾驶室感觉还不是太明显,后排向对于来说座椅比较直,坐久之后会感觉到一些不舒服。当然后排坐人的时候也不是太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】