雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版

【满意】最大优点：整车全进口，2.5l自然吸气发动机，双擎，保值，省油，故障率低。车辆的辨识度还是很高的，前脸的竹节网设计真是蛮特别的。油电混动系统驾驶超级平顺安静，这点真是无敌绝绝子。内饰颜色也设计也很耐看，用料质感也非常上档次。
【不满意】动力：动力确实还是差一点，启动刹车都肉了一点，没有所谓的推背感。中控：中控的屏幕开起来很大，打开以后发现，两侧都是黑边，左边是一个时钟，实际显示部分蛮少的，屏幕而且也不支持触摸，啊都2021年了还得用操作台来控制！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】口碑良好，车型显眼，低调有内涵。对比了很多车型，最终还是选这个
【不满意】动力响应的确平平，不过也过了一脚地板油的年纪，还能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我来说，ES300h让我最满意的地方就是外观和舒适性了，ES300h外观看起来很有流畅感，侧面线条很霸气。日系车的舒适度也是很棒的，座椅柔软程度适中，车内功能按键也很方便。
【不满意】总的来说，这款车各方面我都是比较满意的，不太满意的地方主要有两点，其一是座椅的材质，虽然座椅坐起来挺舒服的，但是40万的车，座椅材质还不是真皮的。其二就是多媒体显示屏，是采用触控屏控制的，不能触摸，个人觉得有点不太方便，不过新款车型改款之后触摸功能就实现了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用成本、行驶质感、内饰氛围、外观b格、自然吸气
【不满意】确实存在深踩油门的时候，发动力声音有点大的情况，不是很好听；要是像霸道那种就悦耳了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、自适应巡航系统：进入巡航模式操作方便快捷。提车上高速跑了60公里，全程使用自适应巡航模式。接近前车时主动收油，离开路障后会自动提升至设定的时速，第一次感受到了“半无人驾驶”的乐趣。我们村里刚通网，我是村里第一个接触这种功能的人，请各位大神们轻喷； 2、动力：没有碰过方向盘就没有发言权，买车前试驾了同价位的奥迪A5、宝马525、奔驰E260。起步提速和反应最快是ES300，这个真的有点意外。60公里后提速最快是A5.ES300的动力对我来说足够用了，没有涡轮增压的彭拜感觉，换来丝般顺滑的驾驶感觉； 3、品牌：LZ是土生土长的85后广东人，受大环境影响，对“凌志”的品牌钟爱程度不亚于BBA，当然也不能否认BBA的品牌价值。只是50万预算内的预算BBA没有合适我的车型。我的dream car是8系、RS7、M5、CLS··· 4、外观：我买这车85%是冲着颜值去的，新车刚发布的时候就有种眼前一亮的感觉，对比16款20款是彻底脱胎换骨的感觉； 5、车漆：如果奥迪是灯厂的话，那雷克萨斯就是汽车界的“漆厂”了。ES的每一款颜色，都长在我的审美上。有人吐槽雷车的漆面薄，有人赞漆面很厚。这个我暂时没法去考究。原想定网红爆款“凌波玉’，但20款已经不接受这个颜色的预定了，最后选择了这款烂大街的钛银。钛银的金属质感还是很可的，夜晚的灯光下，效果更棒。
【不满意】1、车机系统：吐槽的人太多了，买车后没有碰过，完全可以忽视。对我来说有蓝牙连接酷狗听歌就行； 2、后视镜：后视镜镜面的可视范围太小，盲区太多，倒车要把头伸到外面看。某宝花了500元淘了“倒车后视镜自动下翻”的组件，希望安装后可以改善； 3、音响设备：对汽车音响没太大要求，但是用在雷克萨斯上面的这套先锋音响真的渣，坐后排完全听不到声音。凯美瑞的高配都配JBL，这方面雷克萨斯真的很抠； 4、空间：驾驶位的座椅略短，二排空间只能说够用，整体的空间还不如我以前的雅阁宽敞；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适，静谧，省油，偶尔的激情驾驶也能满足。
【不满意】车机属实差劲了点，连地图都没，50来万的车，说不过去
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力够用，超级省油，空调制冷强，三眼大灯犀利有神。
【不满意】车机系统不太好用，没有触屏，正常模式下刹车偏软。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【最满意的一点】油耗是真的低，车内几乎没什么异味，舒适感没得说。起步阶段几乎没有任何声音，非常有神秘感，而且不用担心没有电。新架构下的ES不仅提升了舒适感，驾驶感受也大步提升，做工很棒，细节处理的都很到位，具备豪华车的品质。【最不满意的一点】基本都还不错，要说不满的也就是底盘低了一点，碰到大一点的坑或者过坎需要特别注意一下。【空间】空间上说实在的很惊喜，驾驶坐的空间完全富裕，头部空间跟腿部空间都挺大的。后背箱的空间也挺深的，能放不少东西。【动力】起步阶段寂静无声，感觉非常棒，高速的动力也不错，超个车完全没问题。【操控】操作上很好驾驭，方向盘设计非常轻便灵活，指向也挺精准的，转弯很灵活。【油耗】选这车最大的好处就是省油，一年下来能省不少钱呢，市区使用就5-6个油，堵车的时候跟其他油车相比具备很大的优势，很划算。【舒适性】车辆舒适度非常不错，座椅很舒适，隔音效果也好，启动的时候没有发动机的声音，特别安静，这点也是我最满意的地方。【外观】外观设计我特别满意，很年轻化，纺锤形的车头的设计也比较个性，三眼大灯看着非常好看逼格满满。【内饰】体现了日本的工匠精神，接缝处处理的很到位，中控大屏加上全液晶仪表盘，科技范一下子就出来了。【性价比】免费的保养维修，空间够大，技术够牛，品牌够硬，内饰配置也很高大上，我觉得这钱花的很值得。【为什么最终选择这款车】同级别对比过宝马5系、奔驰E级，家中有一辆宝马3系，最终选择放弃，奔驰E300价格略高，考虑到后期的维修保养成本太高，最终放弃。
【不满意】暂时还没有什么不满意的地方，就雷克萨斯的车来说，还是特别喜欢的，所以没有什么不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.油耗是个惊喜，我是城市，高速55开，第一箱油可以把油耗跑到5.1确实很意外。 2.内饰非常精致，特别是手缝内饰，很有档次感，我之前的三系和这个比起来完全两个感觉。 3.减震非常舒服，过减速带的时候比三系和途观都要舒适很多。 4.隔音很好，双层玻璃立了大功。 5.座椅软硬刚好，座起来不累。最关键的就是每个按键都在它该在的地方，没有奇葩设计，没有反人类的开关。 6.做工一流，没有看不过去的缝线线头，安装的不对称的装饰板等等，强迫症福音。 7.大灯帅到爆炸，钱没白花。
【不满意】1.不能说有多不满意，但是动力确实不太好，虽说够用但是激情不起来。 2.将近40W的车，木有座椅记忆，这个有点尴尬。 3.操控性。我以前开的三系，这个就不说了。 4.发动机充电时，噪声偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值即正义，这多好看，不过卓越那个手电筒大灯就有点掉价了，三眼大灯一配，这感觉也不一样啊，不过我觉得那个手电筒大灯还比这三眼大灯亮。。三眼大灯晚上启动会自检一下，帅爆啊，隔音也不错，低速的时候吧，超过100也就那样，跟其他车没啥区别，混动很牛逼啊，可能没开过混动的比较新奇，至少启动和起步低速那会贼安静，进小区很有高级感，基本没声音，虽说电车也这样，但是我有焦虑症啊，还是油车有安全感吧，舒适性不错，驾驶感受我觉得比a6舒服（个人观点）
【不满意】出现过三次异响，中控那，我也不知道是杯子呢还是香水，后来一段时间没出现过，就不管它了，中控拉垮，没carplay么也可以接受，毕竟我之前的车也没有，就连个蓝牙，架个手机就行，这倒车影像的分辨率也是模糊的一笔，高速声音降噪不明显，后排是单层玻璃，垃圾哦，发动机介入也有点感觉的，也不是毫无感觉，我属于比较敏感的类型，一点点声音也很在意啊，深踩油门声音也挺大，加速很线性，没有涡轮那种冲劲，不过日常超车足够足够，高速动力储备也可以，内饰老气就不说了，不过挺精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】