嘉际新能源 2021款 ePro 1.5TD PHEV 臻享型

【满意】最满意的是这个车可以坐六个人，这个价位可以油电混合，是新能源车，而且豪华的不得了。啥都有，因为是顶配，感觉哪里都棒。销售也是尽心尽责，从上海给我们调货，给我们最实惠，最方便的。
【不满意】最不满意的地方，相比嘉际燃油版的顶配版本，嘉际ePro的顶配把后排独立空调和三排出风口给简配了，车机系统有点慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形符合个人审美观；前排空间整体归置恰到好处；360摄像头对新手很友好；6座混动车这个价位可接受；座椅舒适性下车高级；储物格够用；家用便携式充电器好评；目前隔音满意；1.5T 电辅助提速很快。目前空间还是够用的，6座满员两次短途无行李，最矮的两人坐第三排，大家都很满意，没有以前5座车后排三人挤一起的窘况了。其他时间基本4人。
【不满意】以下是本人目前这一个月实际使用过程中有妨碍的地方：1、轮胎上面的间隙太大，非独悬一定要设计成这样？按道理说这么大的间隙了，车底盘应该也非常高才对，但还没有M版轻混的离地间隙高，侧脚踏板装不装都尴尬了，估计是有电池造成的。看数据车身也比M版轻混高，我想到以后洗车的时候，够不着擦车顶很搞笑。车顶行李箱能不能装呢（主要是法规限高问题），懂的老司机帮忙说说经验之谈。2、老生常谈的尾箱就不想说了。感觉车门说的人不多，这个车门在车内真的不好开，主要是开门拉手位置太靠前，车门又重，右手拉两次拉手解锁之后直接用胳膊很难打开，坐过我车的女性基本都是左手解锁右手推门才能打开。3、三排后背的拉绳为啥是根绳？当时还特别问了4S店的销售，销售说是拉环，拉绳好掉价。4、前排空间整体归置恰到好处，前句是看车时的感觉，结合实际生活场景手机说实话不知道放哪里，最顺手的位置是关上之后的冷热杯架上的盖子，但手机放上面，杯架盖子短一截，手机不能完全放进去会翘起来，一个刹车手机飞到档把那边，不可能一直放杯架里吧。其他地方都不顺手，只能将就。5、家用便携式充电器，必须有接地才能充电，这有一点不方便，就算为了安全，不能设计一种内置接地？外面插座没有接地也能充电的？有那么难？回农村都没有接地啊！！220V三孔插头到充电器本体之间距离太短（大概30cm）,家里墙上插座基本都是60-80CM，充电器本体那么重基本是悬空在那边。我都开始想用亚克力板做个盒子了，目前都是用三根扎带连一起固定在水管上，没办法只有这个插座位置刚刚好，也不用延长线就可以用。6、充电桩竟然符合安装才会提供，虽说免费安装，但是既然买这个车了，厂家不能送一台？以后找到地方安装我自己安装不行？同一个公司的同事，2019年年初买了荣威（具体车型不说应该不是广告了吧！！！），竟然送了三台充电桩，一个随车便携充。那时候嘉际还没出。7、1-6点实际上都可以忍受或者习惯的，这里开始感觉有点严重了，都是在缺电状态，低速时如果发动机介入车有窜（或者叫闯动？）的现象，果然混动车油电匹配都一个德行，没办法深圳限行，为了绿牌。也有可能电机和发动机之前的配合规律可能还没有摸透，不知道其他车主是否有这个现象？8、这个之前在论坛里其他帖子底下说过，但是没什么人能说清楚。提车时要求4S店帮忙充满电，加满油，开回来时由于有电没发现异响。但是第二天在缺电状态下（提示充电的电池图标已经亮了），在轻踩油门提速至30-40，感觉像是轻微齿轮打齿的“咯哒咯哒咯哒”声音（异响一般发生在30-70码）,有时速度在40码左右轻踩油门提速时也有这个异响，目前我的车跑了500多公里，4S店说首保的时候去看看。我刚开始以为是发动机与电动机切换时由于调校问题导致，专门去找了充电桩充电80%，只要是有电状态就没这个异响。从提回来到目前为止，有电状态下没这个声音。9、买的时候说是21款，车机也是GKUI19的，但是车回来一查车架号是19款（这个属于4S欺骗行为吗？合同没有写19款还是21款，但是微信里有车型确认记录），车机也是很老的版本，GKUI车联网400客服说19款5年免费流量，21款终身免费，这个差距也太大了吧。这个怎么弄？4S店只是说首保去升级。唉，无奈啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】