马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版

【满意】首先让我比较满意的一代应该就是这款车的外观了吧，当时和朋友在实体店看到这台车的时候就是完全的被吸引住了啊，因为他的外观不仅是我很喜欢，而我朋友也是非常的喜欢的，而且这款车口碑一直都是很不错的，所以对这台车一直都是很感兴趣的。我觉得这台车的外观不仅是看其运动风十足的，而且也是非常大气的那种风格，所以说我对这台车的外观真的是完全的满意啊，可以说是一个行政风和运动风的结合体吧。另外一点，就是我觉得这款车的油耗确实是做的挺低的，真的是非常的开心啊，毕竟现在谁都不想三天两头的就往加油站送钱去啊，就算是包括和朋友比油耗的时候也是非常的有信心啊
【不满意】首先让我不是很满意的就是这款车的价格方面了吧，去看车的时候并没有给自己预算很多，前前后后总共才优惠了几千块钱啊，着实心里是有点不平衡啊。还有一点就是这台车在动力方面的缺陷吧，虽说外表好看也确实掩饰不了动力不足的缺陷啊，尤其是刚开始起步的时候会觉得车子真的是表现的非常的肉啊，这一点在起步的时候真的是表现的淋漓尽致啊，我觉那种使不上劲的感觉是会比较影响我的驾驶体验感的，后期发动机完全启动后就会觉得还好，但是静止的时候还是会有很大的问题的，但是自己平时基本上都是在市区里上下班开的比较多啊，所以起步肉的这一点还是有点困扰我的，但是他的油耗方面是高于同级别的其他车辆的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是外观了，马自达的外观毋庸置疑，真的是非常的漂亮，而且每一次的加速体验感都非常的棒，油门的响应，变速箱的换挡，真的是马自达不能光看，必须得开一开才知道马自达的好，不是所有的变速箱都是马自达的6AT，在0.15秒就可以实现换挡，而且马自达全系标配LED的大灯，我感觉马自达就想是第二灯厂，晚上开车的时候灯光非常的亮，在转完的时候方向盘的指向性也是相当精准的，其实吧，最重要的就是买一辆自己最心仪的车，那样开着才舒心，干啥啥都顺，有句话说的好，在你每次锁车都回头看看它的时候，那么证明你这车没买错，可能有很多人认为为什么马自达为什么比别的品牌都会贵一些，其实这都是因为造车成本，就比如我的这台CX4，发动机和变速箱都是原装进口的，而且整车高达百分之四十以上的进口件，毕竟成本在这，而且马自达的车用着也是真的省心，我看车友们的车基本上都不出毛病，而且口碑真的是非常好，只是有很多人盲目从众罢了，就是马自达的车是当你看上之后，就会感觉看不上其他品牌了，所以马自达的车主忠实度都非常高，而且我听说马自达的换购率也是很高的，还有就是马自达的安全，马自达的车在碰撞测试上面从来都是让人那么满意，成绩一直都是名列前茅，也让广大的有车用户开的安心，开的放心，作为一个小众品牌，马自达做的真的很好，买一款车的底盘都是出厂全护板，而且马自达的车吃粗粮就行，都是92的汽油，这点就很受欢迎。
【不满意】最不满意的话那可能就是大家都吐槽的后排空间吧，但是我的身高是170，在我开车的坐姿的情况下，我在后面都能跷二郎腿，所以啊，不能只看网上的测评，一定要真实的感受一下，它要是有个自动大灯我就很满意了，但是话又说回来，哪有百分百满意的汽车呢对吧，十全九美吧，如果满分十分的话我会给它打九分，因为买一台自己非常喜欢的爱车也挺不容易，毕竟现在那么多的品牌，能兼顾外观，实用性，还有驾驶质感的车在同级别里真的是少找，毕竟价钱在这，咱又不是富二代，就这么一辆车，所以这些都兼顾真的是已经非常的不错了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达cx4激情四射的感觉，坐在车内享受那种宁静与悠闲，看着太阳慢慢的升起，又到夕阳的余晖洒满大地，坐看风起云涌，潮起潮落都有钢丝的陪伴，钢丝对于我不只是辆车，更是与我并肩作战的兄弟，我对兄弟的颜和动力表现是最满意的，魂动设计是马自达品牌的一大优势，它把运动元素与静态的车身结合的非常好，让整个车身看起来就有无限的激情，特别是车头的设计还有一定的攻击力，层次感很强的进气格栅，银色的马自达logo,犀利的天蝎眼大灯都是很漂亮的一道风景，动力上是一台原装进口的2.0升的自吸发动机，动力表现很优越，可以带我去海角天边，前提是油一定要加满。 缺点：不满意的地方主要集中在配置方面和空间上的设计，马自达cx4的后排空间的确有一些压抑，中间乘客的腿部受到地板中间凸起的影响，只能把腿分开乘坐，短时间是没什么问题，长时间的话一定会感觉腿部不舒适的，后排的头部空间不是很充足，主要因为外部轮廓的溜背设计而造成的，这就是鱼和能掌不能兼得的道理。但是我后排坐人几率很少，所以我开着舒服就可以啦 空间方面，这辆车的空间表现没有想象的那么差，前排空间和后备箱的空间都是很宽敞的，本人身高1.75米，体重差不多150斤，开车的时候整个身体活动自由，不受到空间方面的任何限制，另外车内带的储物空间都挺够用的，放一些杂七杂八的东西很方便，后排坐孩子挺不错的 动力方面，这辆车的动力总成算是比较经典的组合了一台2.0升的自吸发动机配合操控感良好的6at手自一体变速箱，动力感受上几乎是可以发挥到极致了，挡位切换的速度很快，智能程度也很高，加油的时候挡位就会很快的升高，减速的时候挡位就会自动的降低，这样在动力输出上的表现就是很优秀的，加速感也很强。我自己之前是一台丰田雷凌，驾驶感受来说就真的是没有可比性啦，所以开了一年就果断换了！ 操控方面，操控感觉上很舒服，方向盘虽然不是皮质的，但是可以自己缝合一个皮套，跟原厂没差别，在控制车头指向性的时候非常的准确，不像一些品牌总是出现虚位或者误差等现象，还有方向盘支持上下和前后调节再配合座椅的位置变换，总能找到一个很好的操控位置。 油耗方面，一开始我很关心油耗问题，不过时间长了油表现让我放心，现在的总行驶里程8000公里，买了以后就出去玩了，开上就停不下来那种，上下班代步，仪表显示的百公里平均油耗是7.7升，本人开车比较快，我认为这样的油耗表现很好不错，毕竟是一台2.0升的自吸发动机，还有接近1.5吨的车身重量，对这样的油耗表现满意。 舒适性方面，座椅表面的材料是针织的这方面的配置确有些low,不过个人还是喜欢织物座椅透气好，坐着也舒服，不过一套几百块钱的四季垫就可以轻松搞定了，这辆车的座椅比较舒服，坐在上面整个身体都会得到很好的放松，大腿和屁股有一定的支撑感，腰部的受力情况也是很自然的，坐在车内就感觉轻松舒服。 外观方面，钢丝的颜值不用我再强调了，相信每个见过它的人都会留下很深的印象，跨界式SUV,有着SUV样威猛的地盘，有着轿车一样帅气的脸庞，魂动的设计完美呈现，有很强的运动感和力量感。 内饰方面，我这台车的配置不高，内饰整体看起来是很简单的，不过空间利用率上和层次感上都是很好的，该有的基础配置都很齐全，按钮旋钮操作起来很手，功能区域看起来有一定的科技感，内饰方面设计安排还是很厚道的。所有的设计都特别符合我的喜欢角度，简简单单。 性价比方面，三大件的配备和外形都是让我称心如意的，也驾驶了半年多的时间一点儿问题都没有。
【不满意】悬挂偏硬，但是我能接受！毕竟是车辆比较偏运动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朋友有一台，看到了颜值被深深吸引，所以选择了Cx-4，所以买这个车更多的还是忠于颜值！不知道为什么，看过这个车的线条再去看其他车，就感觉其他车怪怪的！综上所述，最满意的还是外观！
【不满意】落地17w左右的车子竟然没有电动座椅，这一点我有点不太能接受，但看来外观漂亮的面子上也只能无奈接受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值太高了，我一眼就看中，完全挪不开眼，开在路上满满的运动气息。LED大灯非常炫目，音响效果较好，听歌非常舒服，还支持CarPlay，太爱这个功能了。车载导航：车载导航定位准备，非常好用。异味/异响：新车异味不大，开了一礼拜，基本闻不到什么异味，上了环保皮以后，一个礼拜后基本也没什么味道了。我本人176，觉得自己上下班开开空间足够，根本没有网上说的空间小，可能人家都是180以上吧，我爸162，140斤，坐后排也还可以。这个地方可以放手机等小物品，设计得比较人性化。后备箱容积：后备箱蛮大的，可以放好几个行李箱吧，反正我自己觉得空间足够。开起来很舒服，座椅也挺舒服的，新车异味也不大。温度分区控制很人性化。空调效果：空调效果较好，副驾驶空调也是独立的。驾驶和动力感受：动力对我来说足够，高速也比较稳，加速也比较快，油门很灵敏，毫无顿挫感。市区满载超车也不难，反正驾驶很舒服。动力很平顺，拥堵路段也完全没有顿挫感。马自达操控性在同级别我认为是最好的，方向盘很轻巧，操控调节精准，辅助安全驾驶系统全面，安全性能高。过弯道非常稳，操控灵活自如。拥堵路段，并线辅助功能对新手来说真的非常非常好用，后面有车时，它会提醒你不能变道，后视镜会亮灯，并发生声音，真的非常安全。底盘稳定性：过弯道，地盘很稳，不愧是东瀛宝马。刹车很灵敏，很安全。油耗方面，对于suv来说，suv的油耗让人满意。城市道路在9点多个左右，还算让人满意！
【不满意】内饰没有新马3好，但是没有异味！内饰一般，中规中矩，屏幕稍微有点小，没有马自达昂克赛拉的内饰好看，要是换上马3的内饰，那真是太完美了。还有一点，可能油箱稍微有点小，加满油差不多只能跑600公里左右，探索版都快17万了，座椅还是织布的，改得自己价钱上皮座椅，这一点不太厚道的。无钥匙开、锁车门没有，电动调节座椅也没有，隔音效果稍微差一点，但是比前几代好多了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，让人眼前一亮，一见钟情。好开，油门相当跟脚，转向精准，变速箱换挡相当平顺。这个价格区间之内颜值无敌，操控无敌，马自达自研的创驰蓝天技术非常优秀，本人真的非常满意，越开越喜欢。
【不满意】内饰一般，中规中矩，屏幕稍微有点小，没有马自达昂克赛拉的内饰好看，要是换上马3的内饰，那真是太完美了。还有一点，可能油箱稍微有点小，加满油差不多只能跑600公里左右，但是这也不算缺点，加油站到处都是。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是他的360影像，对于我们这种新手来说帮助不是一般的大，对于一些路小的地方，避免了磕磕碰碰，还有它的雷达功能，行驶过程中靠的太近会报警提示你，安全感爆棚
【不满意】用车过程中最不满意的就是后排空间太小了，坐的有点挤，另外也没什么了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观，70%的钢丝车主都是被它的颜值吸引，修长的引擎，轿跑外形的线条，超同级别的轴距2700mm，宽体车身1855mm，整车质量1497kg，除了车高1500mm，我觉得这个尺寸已经相对良心。 2.操控，前后悬架都带横向稳定杆，中低速过弯，地盘支撑性可圈可点，风琴式油门加上鸡血开关，配上2.0自然吸气发动机和创驰蓝天变速箱，油门非常线性。不过非常后悔没买2.5???? 3.用料，日系合资车同级别用料最好，中控搪塑软质材料，21款钢丝全系标配前排双层玻璃，探索及以上都有360环影和并线辅助，配有苹果carplay和百度carlife，主副驾侧气帘。
【不满意】1.一汽做工真不敢恭维，翘边，脱胶，偶尔异响，异响这个无法解决，异响仿佛成了马自达的代名词。 2.同级别合资车油品要求最高，虽然燃油标注92，但是千万不要去私人小油站加92，加速无力，发动机故障灯亮。 3.织物座椅，塑料方向盘，主驾都是手动座椅调节，多花一两千的成本都不肯，看起来掉档次，不过自动双区空调，后排出风口，还算是有点心里安慰。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是瞬间加速感，试驾时就很直观的感受方向比较精准，方向盘也很轻，一点不费力，开起来也是人车合!过红绿灯的时候稍微多给点油，总是能比其他车反应快那么点。过弯道再也不用使劲踩刹车，把速度降到很低，试过七十码过弯，车身姿态保持得还是不错的。还有就是外观太酷啦，全新的蜂窝前脸造型，有超跑的感觉噢!我经常开郊区那种路况不是很好的路，有时遇到暗坑，根本反应不过来，幸亏减震和悬挂能轻松应对。车门也比较厚实，很有高级感，大灯亮度很高，造型靓丽，既增加了车子的美感，又增加车子的辨识度。
【不满意】再好的车都有它的不足之处，空间不是那么好，主打的是年轻运动，空间实用性有所欠缺，好在日常基本上就我和老婆2个人，要是满座，那就有点挤了。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方挺多的。车里也没什么异味，座椅比其他车座椅长了一些，跑长途就没那么累啦，舒适性也还可以，当天提车就带着老婆去跑山，转弯半径不大的情况下，速度快点过弯没感觉到抓地力不足。后来老婆也试了一下，一会就熟练了。底盘没说的，相当稳，变速箱很聪明，而且没有顿挫感。
【不满意】最不满意的是没有的，唯一感觉不太优秀的地方就是乘坐空间，满座以后多少有点不太舒服。储物空间是没问题，里面的格子，储物盒还有后备箱都能放很多杂七杂八的东西，出去玩不用担心装不下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】