马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版

【满意】马自达cx4激情四射的感觉，坐在车内享受那种宁静与悠闲，看着太阳慢慢的升起，又到夕阳的余晖洒满大地，坐看风起云涌，潮起潮落都有钢丝的陪伴，钢丝对于我不只是辆车，更是与我并肩作战的兄弟，我对兄弟的颜和动力表现是最满意的，魂动设计是马自达品牌的一大优势，它把运动元素与静态的车身结合的非常好，让整个车身看起来就有无限的激情，特别是车头的设计还有一定的攻击力，层次感很强的进气格栅，银色的马自达logo,犀利的天蝎眼大灯都是很漂亮的一道风景，动力上是一台原装进口的2.0升的自吸发动机，动力表现很优越，可以带我去海角天边，前提是油一定要加满。 缺点：不满意的地方主要集中在配置方面和空间上的设计，马自达cx4的后排空间的确有一些压抑，中间乘客的腿部受到地板中间凸起的影响，只能把腿分开乘坐，短时间是没什么问题，长时间的话一定会感觉腿部不舒适的，后排的头部空间不是很充足，主要因为外部轮廓的溜背设计而造成的，这就是鱼和能掌不能兼得的道理。但是我后排坐人几率很少，所以我开着舒服就可以啦 空间方面，这辆车的空间表现没有想象的那么差，前排空间和后备箱的空间都是很宽敞的，本人身高1.75米，体重差不多150斤，开车的时候整个身体活动自由，不受到空间方面的任何限制，另外车内带的储物空间都挺够用的，放一些杂七杂八的东西很方便，后排坐孩子挺不错的 动力方面，这辆车的动力总成算是比较经典的组合了一台2.0升的自吸发动机配合操控感良好的6at手自一体变速箱，动力感受上几乎是可以发挥到极致了，挡位切换的速度很快，智能程度也很高，加油的时候挡位就会很快的升高，减速的时候挡位就会自动的降低，这样在动力输出上的表现就是很优秀的，加速感也很强。我自己之前是一台丰田雷凌，驾驶感受来说就真的是没有可比性啦，所以开了一年就果断换了！ 操控方面，操控感觉上很舒服，方向盘虽然不是皮质的，但是可以自己缝合一个皮套，跟原厂没差别，在控制车头指向性的时候非常的准确，不像一些品牌总是出现虚位或者误差等现象，还有方向盘支持上下和前后调节再配合座椅的位置变换，总能找到一个很好的操控位置。 油耗方面，一开始我很关心油耗问题，不过时间长了油表现让我放心，现在的总行驶里程8000公里，买了以后就出去玩了，开上就停不下来那种，上下班代步，仪表显示的百公里平均油耗是7.7升，本人开车比较快，我认为这样的油耗表现很好不错，毕竟是一台2.0升的自吸发动机，还有接近1.5吨的车身重量，对这样的油耗表现满意。 舒适性方面，座椅表面的材料是针织的这方面的配置确有些low,不过个人还是喜欢织物座椅透气好，坐着也舒服，不过一套几百块钱的四季垫就可以轻松搞定了，这辆车的座椅比较舒服，坐在上面整个身体都会得到很好的放松，大腿和屁股有一定的支撑感，腰部的受力情况也是很自然的，坐在车内就感觉轻松舒服。 外观方面，钢丝的颜值不用我再强调了，相信每个见过它的人都会留下很深的印象，跨界式SUV,有着SUV样威猛的地盘，有着轿车一样帅气的脸庞，魂动的设计完美呈现，有很强的运动感和力量感。 内饰方面，我这台车的配置不高，内饰整体看起来是很简单的，不过空间利用率上和层次感上都是很好的，该有的基础配置都很齐全，按钮旋钮操作起来很手，功能区域看起来有一定的科技感，内饰方面设计安排还是很厚道的。所有的设计都特别符合我的喜欢角度，简简单单。 性价比方面，三大件的配备和外形都是让我称心如意的，也驾驶了半年多的时间一点儿问题都没有。
【不满意】悬挂偏硬，但是我能接受！毕竟是车辆比较偏运动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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