君威 2021款 GS 28T 精英型

【满意】君威GS这款车型有很多满意的地方比如操控，动力，外观，还有内饰。 先说说动力从之前261马力降到了237马力 国六的车排放要求严格了 其他整体变化不大 但是提速毫不逊色 外观方面看起来特别年轻化 颜色方面我选择了自己最爱的颜色皇室蓝 大灯和后尾灯采用了镰刀形状 蜂窝状的前中网以及性感侧身溜背……GS也配备了专属的熏黑运动设计轮毂更具有战斗感 轮胎是降噪的马牌 外观总体来说不输同等级豪车 内饰前排采用了桶式座椅支撑感还是很不错的 高速也开过了不会感觉很累 新款也采用了按键式电子排档 按键排档周围也采用了钢琴烤漆 中控台都采用了软包提升了豪华感 同时性价比高只能用车美价格美来形容了 同等级找不到几辆运动与舒适度兼并的车型了 车内空间也是可以的本人1米8的身高做在驾驶位也很宽松 不得不说一下座椅包裹性很强前排也配备了腿拖提高了舒适性 后排座3人也不会感到拥挤人与人之前还是有一定的空间的 后备箱容量装3个中型行李箱不成问题 君威GS同时搭载了2.0T涡轮增压发动机全新的发动机还采用了可变缸发动机 意味着油耗要比之前低了 也可以基本摆脱油老虎这个称号 该车的操控性很强 当打开运动模式的时候方向盘加重 悬架变硬 动力更足 扭矩输出更加激进 油门响应更灵敏 整车都会非常紧绷 驾驶欲望立马燃起了 但是运动模式要比普通模式更耗油 普通模式相当于来说会更加舒适 适会日常使用 油耗极低 总体来说君威GS在b级车型中的小钢炮一点都不过分
【不满意】不满意的地方就是隔音效果没有想象中的这么好 底盘悬架调教有点偏硬 中控一片都是软包总感觉少了点什么 钢琴烤漆的地方很容易刮花很容易脏 天窗的话自我感觉偏小如果是全景天窗那就完美了 油耗方面主要还是看个人习惯看怎么开 买车就是看上了他的优点也就要去接受他的缺点 这种价位买到这种性能车真的不错了不能会两全其美的要运动肯定就会丧失一定的舒适性 总体来说不满意的地方也都在能接受的范围内 希望以后会有所改进 提升自己的不足 与缺陷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动态性能。君威GS搭载的2.0升涡轮增压发动机，可以输出237马力，能够推动这款车在6.5秒左右完成零百加速，这样的动力水平，放在运动性中级车里面都可以名列前茅。37.5米的刹车成绩也非常亮眼。 2、操控性。君威GS高配版本的悬架配备了CDC全时主动液力减振系统，有三种模式调节，可以调整悬架的阻尼，但是就算是普通模式，这套悬架的支撑性也很强，配合抓地力很强的轮胎，带来了很强的操控稳定性。 3、设计。君威GS为了凸显其运动属性，在车身设计上增加了很多元素，比如说熏黑的轮毂和后视镜，小鸭尾设计的尾翼，以及经过AGR认证的前排运动座椅和红色的内饰缝线。
【不满意】1、空间。受限于溜背式的设计，君威GS的头部空间比较局促，和同级别偏向家用的中级车相比有一定差距。 2、油耗。君威GS的油耗不算低，百公里综合油耗在10升左右。  3、噪音。君威GS在市区比较安静，但是中高速情况下风躁很明显，而且马牌的MC5轮胎，比较挑路面，胎噪较为明显，所以当速度上来之后，君威GS的车内静谧性控制的比较差。 4、君威的悬架偏硬，过烂路时候的舒适性要打个折扣，在追求操控性的同时，牺牲了一定的后排乘坐舒适性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】