Aion S(埃安S) 2020款 魅 630

【满意】作为一个年轻人，选车标准其实蛮有代表性的。对于我们来说，颜值和动力的优先级占比最重。之所以入手aion s，说明这款车的外观和动力得到了我的认可。买车后经过观察，aion s的轿跑车身确实能赚足回头率。相对一些十来万的合资日系车来说，aion s的漆面更有质感，整体看上去更有档次些，这也是我很满意的一个点。
【不满意】不满意的地方有几点。我看了下许多车友的分享，新车皮子味占比较高，这也是我不满意的一点。虽然这是新车都有的通病，但我觉得aion s造车成本已经到这了，多花点心思解决下这个问题，让我们车主能更好的过渡，也不是什么难题。还有一点就是选择Eco 模式的时候有比较明显的拖拽感。可能是我年轻人开车比较毛躁，开惯了运动模式总觉得不习惯，那种一松电门就感觉车子在自动刹车的感觉真心有点烦，不晓得这其它纯电车的节能模式是否都是这样。建议不太在乎这些的车友还是运动模式搞起，虽然续航少了点，但开着爽啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子让我最满意的地方，其实主要有两点，一点是车子的动力比较强劲，这款埃安S完全打破了以往大家对电动车的误解，不少人都说电动车的动力不够强劲，我觉得正确的说法应该是，电动车平时在市区内的动力表现出的不是特别强劲，但是也足够保证日常的驾驶。因为平时在市区内行驶的话，道路会经常的拥堵，车速也提不起来，即使有再强劲的动力，也得不到很好的展现，包括燃油车子也是如此。但是如果跑高速的话，电动车也完全不逊色，动力输出也是非常强劲的，无论是车子起步，还有提速都可以做到非常平稳，而且会很迅速，完全没有那种被误解的肉肉的感觉。还有另外一点，就是车子比较好操控，它的方向盘也是比较轻盈的，在进行转向和掉头的操作时，都不需要使劲大幅度的转动方向盘，所以我觉得电动车还是非常棒的。
【不满意】对于这款车子，相对来说我每个方面都挺满意的，几乎每个方面的性能都表现的还不错，只是我个人感觉略有一点缺陷，就是车子在减震方面稍有一点不足，有时候经过坑洼的路段，或者是快速经过减速带的时候，颠簸感会很明显。这虽然不是什么太大的事情，有时我也会自己来调整一下，就是在经过这种路段的时候，把车速尽量降的很低，这样情况就会好很多。虽然这种事情有时候也比较容易解决一点，但是如果减震好一点的话，就不会有这种情况的发生，如果能够提升一下，那当然是很好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买车纯属就是日常上下班代步用，因为预算有限，也没去考虑一些合资大牌，在一众国产中端价位的纯电车型中，选中了埃安S；这车的整体质感不错，尤其是内饰的用料和做工，当初试驾完也没怎么犹豫，直接就订车了，国庆刚刚二保完毕，一切良好，纯电车不论是日常开销还是保养频率及费用，都要比油车低很多，买车时候还送了私桩，日常充电也方便省事，这都算是让我比较的满意的点吧。
【不满意】我买的是630中配，比较尴尬的是像车道偏离预警、车道保持系统，主动刹车这些，都要加钱选配才有，当初也是预算有限，不然直接入智驾版了，各方面配置都要给力很多，说实话挺后悔的，有条件的朋友建议还是一步到位，2个版本间的价格差距也不是太夸张。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是Aion S这个车的外观比较好看，大灯很有神，有点像矩阵式的排列，尾部的大灯也是贯穿式的设计风格，整车看起来比较协调；其次比较满意的就是Aion S的动力了，平时基本用不到运动模式，即使这样，超车都非常有劲儿，城市用车足足有余，并道什么的都是可以轻松完成的事情；还有就是我对Aion S的座椅很满意，这个价位的车子Aion S座椅算是比较舒服的了，很柔软，包裹性也不错，长时间开车也不会很累，舒适度是值得肯定的。
【不满意】Aion S的续航里程拿捏不准，不知道是不是新车的缘故，充过几次电，每一次的续航里程都不一样，不过好在充电速度快，续航里程还剩150公里左右的时候我一般就会把电充满。还有就是新车刚买回来的时候感觉车子里面的味道比较重，大概一个月后慢慢才好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的颜值真的比丰田IA5好看多了，它的前脸看着超级科技，和现在电影里科技片的机器人很相似，这种风格的颜值真的很让我心动，整个车身的线条比较饱满，看着比较结实，钣金喷漆特别的细致，没有可挑剔的缺点；续航里程比较长，上路感觉会比较安全，快充时间也比较短，即使是临时有事想出门，很短的时间内就可以搞定；内饰材质好，看着高档，给人的感觉比较优雅，很像钢琴一样优雅。
【不满意】车内空间比较小，和同级别的纯电车差不多，它的前排空间都比较大，就是后排略微拥挤，后排的横向空间坐三个人会稍微有些不舒服。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是颜值，让我一见钟情。尤其是前脸颇有跑车感，后倾的C柱也让侧身整体线条更加流畅、和谐。其次就是内里空间，包括后排空间也是蛮大的，平时坐三个人也不会很挤，腿部空间足，没有蜷缩感。
【不满意】暂时没发现明显的硬伤，硬要说个的话，就是选装套装比较多。好处是选择多了，可以根据自己的需求、预算和驾乘习惯去取舍，但是选择多了对于我这个选择困难症来说，还是有点纠结的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较让我满意的还是新能源汽车的经济性，像我们这样家里除了要照顾到三口人的出行以外，还必须有一定的空间。所以这台大空间的车就是我们的首选，还有就是它也在一定程度上降低了我们的出行成本，几乎和原来做公交地铁的时候差不多，而且价格相对也没有呢么高，算是工薪家庭最有性价比的选择了。
【不满意】不太满意的肯定还是它的品牌会让人有点误会，虽然说是和丰田姊妹车,但实际上联系不大。这点上会让人觉得不是很舒服。平时也会跟一些朋友解释，大家都觉得挺不解的。这个价位买台传祺这个事情会让我有些困扰，还有就是感觉它的车内异味还是比较明显的，就看你能不能敏不敏感了，我是受不了这味儿。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置超高，驾驶模式可以选择，加上购车补贴政策，性价比不错，用车过程中续航里程基本可以达到四五百公里，和官方给的数据相差不大，注意这点很满意，基本可以掌握好充电的节奏，不至于路上没电很尴尬。其次车头设计很简洁，显得干净而且很犀利，日间行车灯点亮之后的效果很不错，是我喜欢的菜，简约的设计没有花里胡哨的感觉，正好符合家用车的标准。
【不满意】刹车软，油门调教太灵敏，城市内高峰期驾驶有点不太好操控。特别是跟车的时候，跟远了容易被加塞，跟近了油门不好掌握，不知道是不是电动车的特性，也可能熟悉一段时间会好一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】这款车最让我满意的地方是外观，是属于一眼就相中的，当时看车的时候这辆车的外观深深吸引了我，给我就下了很深的印象，另一方面是这辆车是电动的，现在油价越来越高了，这辆车为我省掉了不少加油的费用，并且不用燃油的车也环保，很符合我们现在说的低碳理念。
【不满意】基本上还是挺满意的，但是很多东西都不可能完美，不满意的地方也是有的，比如动力方面。试驾的时候我觉得还好，起步挺稳的，并且也不肉，但是真正提车以后才发现，动力方面有些许的缺陷，到了中高速行驶的时候明显地有点力不从心了，超车提速也不快，这也让我有点失望。另一个地方就是底盘不稳，速度快了容易左右晃，并且后排的避震也不是很好，坐在后排的时候颠簸感还是明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置超高，驾驶模式可以选择，加上购车补贴政策，性价比不错，用车过程中续航里程基本可以达到四五百公里，和官方给的数据相差不大，注意这点很满意，基本可以掌握好充电的节奏，不至于路上没电很尴尬。其次车头设计很简洁，显得干净而且很犀利，日间行车灯点亮之后的效果很不错，是我喜欢的菜，简约的设计没有花里胡哨的感觉，正好符合家用车的标准。
【不满意】刹车软，油门调教太灵敏，城市内高峰期驾驶有点不太好操控。特别是跟车的时候，跟远了容易被加塞，跟近了油门不好掌握，不知道是不是电动车的特性，也可能熟悉一段时间会好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】