东风本田M-NV 2020款 尚骋版

【满意】本人异地上班，路程125公里左右，星期一上班时赶时间，均速120左右，星期五回家稍微不那么赶，均速100左右，目前走了5300左右，上星期刚做了首保，前天8.27星期六刚装好充电桩。最满意价钱和内饰。本人坐标十八线小县城，因老婆去新单位上班，路程20公里，所以要买车。买车过程几经曲折，3月18日，在县城一个汽贸店讲好12.2，给了1W订金，后来他说价钱太低做不了，要加2000。我不同意就退了订，这个是时候还不知道以旧换新和佛山新能源补贴政策。3月19日，直接在汽车车市询价，多个佛山4S店打电话过来，本人十分不会砍价，讨厌啰啰嗦嗦，也十分抗拒“来店给你低价”之类的措辞，觉得现在这个4S店的销售比较干脆利落些，他直接说了12.2的底价，同时也知道了广东以旧换新8000补贴和佛山新能源10000元补贴。心里觉得减去补贴才10.4的车，算比较便宜了。另一个就是内饰，紫色为主的内饰刚开始看起来有亮点，本人比较喜欢。
【不满意】一是避震，应该算是板车避震吧，过停车库的减速带，速度稍快一下，后排的人都会屁股离座。二是刹车，刹车距离过长，还有就是过减速带时，轻踩刹车的话，有时感受到有东西顶住刹车一样，后来问做回访的人说，是因为ABS提前介入。不知道是不是骗我，反正我不懂，觉得不可思议。三是续航有点虚，高速120时速的话，预计也就200左右；80时速的话，预计有300；市区道路的话，应该有差不多400。这个只是靠感觉预测，做不得准。举个例子，上个星期去广州，单程115公里，均速90--100左右，到了广州显示还有330,；到家后，续航显示还有170，但是这170公里很虚，掉的很快，没有留意走了多少。四是，不知道怎么说，就是这两天有个体重170斤的同事坐副驾，他在抖腿，我在驾驶位行车中能感受到他抖腿的震。五是方向盘感觉会偏右，特别在高速时车子老是偏右。五是提车那天显示“检查前照大灯”警示灯，销售说是车回到4S点后，拔了电瓶的插头，再插回去后，就会显示，后来用电脑重置了就没亮灯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观满意，配置高，比同价位的xrv内饰好很多，led大灯，内饰软，仪表盘液晶
【不满意】悬挂稍微有点硬，但是静音还行，续航好像到不了400
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】牌子硬，本田，感觉得品控不错，61度电瓶，春夏秋 温柔开13电耗，暴力开20电耗。冬天开暖风28-30的电耗，是够狠的，我都是慢充充满的，有车位和充电桩。
【不满意】只有主驾驶窗户是一键升降，其他得按着，好麻烦。还有就是，锁车没有滴滴声，看不出来锁没锁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是性价比高，又不要购置税，保险上牌落地都不到10.5万。电车加速性能强，这车空间大超过预期。配置挺高的，基本都有了。同级别的油车XRV差远了。电耗这块我最低开到了11.8kwh/100km，一般平均是14～15之间吧，挺低的。充满一次电，城市代步，开小风的空调跑400公里以上，我是没有问题。高速开小档空调，我能跑350公里左右。现在都是夏天在开，虽然知道官方480公里续航是不可能的，但真实的续航能力也达到了我的预期。电池我是宁德时代的三元里电池，稳定性至少不会太差，4S店承诺电池能保8年或15万公里，我觉得10万多点的车能有这保障，够了，挺满足的。
【不满意】车子内有些异响 不知道是哪里的问题 ，我找了很久我没有找到，估计要拆开车子，看下哪里小零件松动了。 后排没有吹风口，座椅不像日产轩逸很软那种，中控屏还可以再大一些。手机软件对车子的控制这块感觉不是很灵敏，经常连不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省“油”，百公里平均耗电使劲开也就15度。驾驶感受与油车没啥区别，不用适应，不用过渡。安静。加速快。超车有信心。
【不满意】前排驾驶位座椅坐起来有点腰疼，也可能是我没调好。后排扭力梁，有点颠，不如独立悬挂好。刹车偏硬，刹车时需要下决心使劲踩。车玻璃半开时关车门，玻璃有点晃，能听到声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间实用性强，后排乘坐宽敞。纯电SUV，加速性能强，尤其是在低速下行驶，开着很跟脚，使用成本又比一般的汽油车低不少，很经济。
【不满意】减震效果不满意，碰到坑洼多的地方感觉车内就有很明显的冲击，没有那种柔和的缓冲效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】