探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

【满意】实力真的很强，国产之后的福特探险者也是很大程度上保留了进口的品质以及配置等等，2.3T+10AT就已经是足够能说明问题了，动力真的很猛，油耗也不高，车内空间超大，配置超高，舒适性非常棒。
【不满意】大尺寸的中控车机确实很漂亮，但整个内饰设计并没有考虑到很好的实用性，同时这个价格也相对较高一些，买车的时候没有什么优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选的是七座的探险者，最满意肯定是它的空间，里面坐七八个人都是可以的，自驾游啊，带全家出门吃饭啊，太方便了，不用开两台车，后备箱也很大，第三排座椅可以放平你就拥有了一个仰望星空的大床，再配上全景天窗，可以配上人间值得四个大字了，出门自驾游，或者带孩子出行，累了困了卷了，都可以美美睡一觉。
【不满意】首先要说价格，一毛钱都不优惠，毕竟我买的时候是新款上市，估计现在多多少少会有点吧，还有中控大屏是竖屏，我个人更喜欢横着的大屏幕，人工智能很方便，有需要就喊福特，还是可以的。再一个就是费油，现在13.5，我估计后续会上涨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这哪一页就是空间那车好看，车很大气，走在路上气势压倒一片，动力也很足，2.3t的发动机，同级别里边动力也是相当可以的，价格的话，国产之后是便宜了很多，满意的方面还是很多的，要不然我也不会选这车的，综合来看车不错。
【不满意】不满意，就是这车一点优惠都不给，真真实实原价提的车，等车还得等好久都排上队了，价格这方面来点优惠就好了，其次的话车的油耗是很高，刚提回来13个14个左右，现在差不多12个，还是很高，其他方面的话，第三排有点小，七座车差不多都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强，目前主要用经济模式，动力很够用；行驶质感好、车内噪音小；配置高，全景影像，自动泊车、陡坡缓降、方向盘电动调节带记忆带加热、座椅及方向盘后视镜记忆和迎宾功能、第三排座椅电动放倒、B/O音响不错、三温区自动空调带有智能新风系统、空间大、储物空间多、ACC自适应巡航、车道保持，试了试挺好用，高速车不多都是扶着方向盘自己跑。
【不满意】第二排中间座椅安全带出现拉不出出来的现象，捣鼓了半天又好了。后备箱出现一次关到一半不动了，点一下打开完，点一下关一半，捣鼓半天用遥控关上的。小毛病和稳定性值得关注。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观、动力、后驱、悬架、喝92油、静谧、操控。1.外观好看，途昂卖的太多，有点街车了，第六代探险者比第五代好看，第五代是短、高，第六代长、扁，更具视觉冲击力。2.发动机好，虽然是比野马的调教是简配了的，但是动力足、声音闷，不像有些220马的发动机，吼叫。3.内饰用料还行，尤其是前排。4.悬架用料还可以，转弯侧支持不错。5.由于是后驱，转弯半径小，5米的车长，比我之前4.6米车长的转弯半径都小，后驱车的优势；但有个先天劣势就是后驱更占空间，还好这车本身比较大。6.92油，吃的粗，稍微节省一点用车成本。7.虽然这车是新车不优惠，但还好福特大多定价不会太高，一年后也就优惠个2-3万，溢价率还好。8.有6座、7座可选挺好，但为什么不出5座，我觉得大5座的市场也很大。9.整体配置比较全；大屏幕感觉是买福特送特斯拉似的。10.有4个座椅都有安全座椅卡扣（ISOFIX固定点），而且卡扣环比较突出，方便安装，不用时也不会膈屁股。11.车内静谧性还可以，稍逊凯迪。12.车门包住车边，上下车不容易蹭脏裤腿。13.二排B柱有个扶手，老人小孩上下车比较方便。14.车的高度，这个车高不到1.8米，刚刚好能下很多地下停车场，可停车的范围大，从而不用停车排队。15.自动驻车，该功能打开后在车辆静止和起步的衔接上做的比较平顺，像一个30 W的级别该有的表现。
【不满意】不满意的地方还是比较多的，毕竟是国产后的第一代，很多地方不成熟。首先，试驾过，和自己买回家，开几百公里，城市、高速等不同路况，还有开了几千公里的车主，我想对这车的感受还是有区别的，尤其是仅试驾过，那是两码事！我的车目前开了300公里，标准模式，没拉过高速，上过环路，都在90迈以下，我只讲我的体验：1、变速箱在D、N、R、P这4个档互相切换时，每次车身会闯动/抖动一下，这种感觉不舒服，尤其是在停车入库，N、R、P档之间切换的时候，非常尴尬，可以说挺丢人的，4S店说旋纽换档都是这样，正常。后来又去了4S店，当面演示了此问题，机师也是承认的，并且又试了一下试驾车，也是如此，看来这款变速箱就如他们之前所说，就是这样！机师还说探险者的变速箱与野马Mustang、猛禽F-150同款，但是主机厂的调教是不同的，不过都有不同程度的闯动或顿挫感。也有人说旋纽换挡就是这样，不管是齿轮咬合的问题，还是其它什么问题，如果纽换挡就是如此，那我觉得还是传统的前后推档好，没有闯动，且右手放在挡板上身体更容易放松，更符合人体工程学，等长时间红灯时，如果打开了自动驻车，可以无须擦刹车，D直接换N，启动时N直接换D，还可以各种盲操换挡，美的很。2、变速箱是10AT，4S店说在90多迈就能挂上10档，在城市低速行驶时能感觉到顿挫；尤其是在市区内开，在跟车蠕行（油门、刹车频繁控制时，变速箱好像不知道该去几档）或稍微急加速、稍微急减速时，在20、30、40迈之间，车在2、3、4档之间切换时，不顺、顿挫，尤其是4档降3档降2档这个过程，更加突显顿挫，可以在这个车速区间，正常踩下油门踏板，然后快速抬起，你就能感觉到明显顿挫了，就是有些人说的中低速收油门闯动或者叫顿挫，50迈以上就没有了，这变速箱是福特和通用联合开发的10AT，但我觉得开发后各自的调教也不同，就是在变速箱的ECU程序，写的不同。问题主要是换挡时机和换挡逻辑的问题，换挡时机：如果你试驾车一脚地板油下去，不会感觉，但是在低速时，我觉得变速箱特别喜欢升档，当车速没有到达一定速度时，它就升档了，好像在显呗它有10个档位，而导致顿挫，可能是为了节油吧；换挡逻辑：变速箱换挡太频繁，有时甚至跳档，比如前方红灯了，从60迈开始减速，一直踩着刹车，刚开始还行，等后面到40、30、20迈就顿挫，档位到4档、3档、2档时，就顿挫，又好像4档到2档是瞬间完成的，中间在3档停留的时间很短，反正减速到中低速就闯动或者叫顿挫，除非你非常温柔的佛系减速。有点当初大众最初双离合的顿挫逻辑似的，那为什么这么积极的，快速换挡，是为发动机尽量保持在低转速，这样就能更省油，相反想要不顿挫，舒服，就费油，但是两者间要找到平衡点。 关于变速箱档位数量的问题，这次我信了，变速箱还真不是挡位越多就越好，主要还是看换挡逻辑，就是车在某个时速时换某档，这车即：5档降3档，不经过4档；或4档降2档，不经过3档，那么顿挫大概率是这么来的，至于大家说的后面调教，4S店的机师说：大概率这代车不可能，至少20款不可能，包括刷ECU，因为主换挡逻辑是不会轻易改变的，主机厂不会轻易承认设计欠缺，改这块需要大量的时间、人力、研发、测试等等。至于有人说拉高速回来就好了，我也问过4S店，机师说：不会好的，这个跟拉不拉高速没关系，拉高速主要磨合的是发动机，变速箱出厂就这么设定的。 我觉得一款好的变速箱，除了常规车辆走走停停或激励驾驶的去测试，还有一种我自己的市区测试顿挫方法：1）持续均匀踩油门，由10—50迈，然后快松开油门，看是否顿挫，如果不顿挫，再重复一次:持续均匀踩油门，由10—50迈，然后快速松开油门，踩一脚刹车，看是否顿挫。2）把车开到50迈，一直均匀踩刹车，由50—10迈，然后快速松开刹车，看是否顿挫，如果不顿挫，再重复一次:把车开到50迈，一直均匀踩刹车，由50—20迈，然后快速松开刹车，踩油门，看是否顿挫。3、新车异味还是有的，比奥迪味小，比沃尔沃味重；福特这款车有个新风系统，反正4S店的销售都叫介绍说是新风系统，但是在车辆使用说明书上却没有这个“新风系统”名次概念，因为它真正的名字叫好像“智能睿风”，就是将车内空气换车外换一下，听起来高大上，但这个功能无法关闭，如果停车的地方周围外部环境恶劣，那还不如不换，但车主却无法选择，关键是4S店的机师说：基本用一年就废了，而且不能修、不能换，该滤芯使用的是车辆本身的空调滤芯，没有特别的滤芯，大概每6个小时换风3次，一共换风大概100次就没用（但有的说销售说是500次，最后问了同一个店的一位搞技术的人员，说是300次，到底多少次，自己把自己搞晕，最后这位技术人员说出了保可以自己外面刷，可以刷出来重复使用，但4S店确实不做这个业务），目的是排除新车异味使用，不是真正的可循环使用的新风系统!大家说这系统尴尬不。这个功能说小了是介绍不清，说中了是夸大宣传，说大了是欺骗消费者。4、后面还有1万字，但汽车车市限制3000字，作为消费者没有地方说理去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的就是他的外观和操控，前脸很有辨识度，车身造型硬朗，超帅，操控方面，主要是因为这车产自纵置后驱平台，不论是急加速还是通过坑洼路面或者减速带，这车驾驶起来都很平稳，另外，探险者这款车的空间很大，配置非常高，各方面表现都不错，整体来说是满意的。
【不满意】买的时候没有多大的优惠，但是送了很多小礼品，要是可以优惠点就好了，比这些小礼品要来的实在些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身漂亮 动力好 看好6座的 但是怕不够用 所以买7座
【不满意】没什么不满意 喜欢这个颜值 动力好 纵置四驱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】