本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊耀版

【满意】当时选择这款车的时候，看了汉兰达，冠道，楼兰等中型SUV车型。其实早在前几年，就看上了这款东风本田URV，但是一直没结婚，老爸也没同意我先买车。告诉我先成家再说。正好这几年事业也稳定了，也找了一个心爱的老婆。老爸终于同意我入手这款车了。在头几年我去4S店溜达的时候，就专门研究过这款车。这款车无论在动力方面，还是空间方面，都是无可挑剔的。本田，号称空间魔术师。大五座的车型，在同级别里面，绝对是屈指可数。
【不满意】本田的车哪一点都好，唯一的缺点就是车漆太薄了。前段时间，爱车在马路上跑的时候，蹦上了一颗柏油。我就用手去扣了几下，没想到直接就有点漏底漆了。后来我也打听了一下，这是所有日系车的通病。哎，没办法，既然喜欢这款车，就要选择接受它的一切。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，后排空间真是无的挑，媳妇坐后排直接二郎腿，之前的车空间是软肋，这次直接空间一步到位。
【不满意】油耗，油耗真的是有点超出意外，高速还要9个，市区随便一跑12个以上了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很喜欢溜背造型，这个银黛灰的颜色很有意思，阳光明媚的时候偏绿色，阴天就是灰色的。后排空间大，地板纯平，孩子一天天大了，不管是自驾出游还是都很舒服。
【不满意】腿短，油箱太小，一般城市驾驶，400公里就得准备加油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排宽敞，内饰精致比较人性化，静谧舒适，动力很足，轻松超车，车侧盲区非常好用，不用担心看不到右边的电动自行车而产生不必要的事故。前后雷达都比较敏感，让你轻松感知距离，避免估计不足产生碰擦。
【不满意】车机科技感不强，对安卓手机不够友好，没有胎压显示只有胎压报警不够厚道，我用的十二年前的美国车都有胎压显示，本田省这点钱有意思吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】12月16日提的车，目前车跑了快3000公里，感觉开着非常舒服，稳重。空间超大，家人坐着沙发都说舒服。非常满意。
【不满意】最不满意的就是音响了，原车的太辣鸡了，自己在网上买了喇叭全部换掉才好了。除了这个目前没有什么不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是URV的动力。2.0T的发动机最大272匹的马力，这个参数调校实在太抢眼了，要知道我朋友的宝马3系，高功率版本的2.0T发动机都没有这么强劲，所以在性能方面，URV在同级别绝对是一骑绝尘
【不满意】不满意的地方主要体现在它的隔音性能方面，这么大一辆车，看上去用料也不错，但是隔音静谧性却一般。发动机的噪声会比较明显地传进车内，在急加速的时候听着很明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的：1、空间。这个基本上不用说了吧。2、动力。这个动力，满不满意，完全看自己。反正我是觉得够了。3、配置。这个配置我觉得已经够用了，甚至有些觉得富裕，有些配置，也许到我卖车，都用不了几次。
【不满意】最不满意的：1、做工。就这接缝，我以为事故车呢，就这油漆，我以为后喷的。2、音响。我这个耳朵也不是太金贵，反正给我的感觉就是不太好，像...纸片喇叭。3、隔音。这个隔音，我觉得挺奇怪的，低速不静，高速不吵。（可能也会和路有一些关系）4、车机。这个不需要解释了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为是顶配，该有的全有，外观内饰包括配饰都很满意。因为之前开的是途观1.8t，现在换成这车可以说全方位超越，无论是驾驶感受，侧倾控制，还是动力，科技感，后排可怕的空间都占据压倒性优势。
【不满意】东本做工略微粗糙了些，我坐驾驶位，能看出发动机盖的接缝处左右都不是一样的高度。另外低速过减速带时晃动略大，余震略多，车里挂了摆件，经常磕碰到内饰。音响也不是特别给力，刚买时简直无法入耳，低音非常浑浊，后来下载了点无损煲了一段时间后有所改善。已经某宝购买冠道顶配的功放加喇叭，月底安装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高级感强，安静，制冷快，配置多，自动大灯，自动雨刷，很好很省心……
【不满意】1.URV的自适应巡航缺点是要65码以上才能激活，看福特锐界的全速自适应巡航连停车再动的0速度也可以跟前车巡航，完全解放右腿。本田的车科技性总落后半拍。厂家要努力补短板。2 URV和冠道的2.0的变速箱是按键操控，都没L或S档，有一次下山路30公里，老用踩刹减速会过热，很不安全，怎么办？陡坡缓降又要20码一下才能激活，而下山速度限制是30码，老用20码下山又太慢费时，30公里路得很长时间。这很矛盾。3.下山最好用换挡拨片来保持低速牵制，以免频繁踩刹车导致刹车失灵，但是怎样用？是否一定要在运动模式下用？但是厂家东风本田的说明书上又没有说清楚（一定要运动模式？）！！说明书很多处表意不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】