网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 凯美瑞 » 2019款 改款 2.0E 领先版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.62万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2017公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】他的油耗表现是让我最满意的地方,毕竟车买到手的话也得考虑他后期使用的一个成本,一款车它的油耗表现低或者油耗表现高,那开起来完全是两种不同的感受,就不单单是成本方面的问题,甚至对于使用过程当中的心态和体验都是有一定影响的,其实当时看到这款车,考虑到它是一款中型车,体型和自重肯定会对用油这方面产生一些负面的影响,不过现在看来它发动机的稳定表现还是非常不错的,目前油耗表现我特别的合心意。
【不满意】最不满意的是他的内饰这块儿到也不是他设计有问题,相反设计的感觉还是比较不错的,显得特别的新颖时尚,主要还是在材料的应用上不是特别的理想,像一些比较高端的材料也不是没有,只是使用的比例还是偏小一点,塑料用处还是比较多了一些,反正这样的内饰表现让我看了之后是不会觉得它非常的大气豪华的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.6万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我这一款是2.0自然吸气的次低配,价格上非常实惠,配置也不算太低,比如前排座椅的电动调节、车内的天窗、自动分区空调等等,日常使用频率较高的一些功能还是都给配备了,性价比很高。
【不满意】不满意的地方当然也有,第一就是中控没有屏幕,虽然是低配,但是我觉得好歹也给一个小尺寸的屏幕,看上去不会怎么光秃秃的。第二就是2.0自然吸气的发动机,动力上面还是稍微弱了一点,虽然日常市区里面低速的情况下感受不明显,但是想要快速的加速超车,或者上高速之后,它的后劲储备不足的弱点就会显现出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.68万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1380公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我很满意凯美瑞的性价比。它的价格非常实惠,在配置方面也不低。我这款是低配,有天窗、皮座椅、前排座椅的电动调节、LED大灯、自动分区空调等等,日常使用完全足够了,完全看不出来是一辆低配。
【不满意】2.0排量的自然吸气发动机动力上爆发感不足,虽然日常市区里面开也够用,但就是缺少涡轮增压的那股冲劲,加速超车,整个动力也是渐进的变化的,需要等转速逐渐攀升,才会有比较强劲的动力释放出来,这是凯美瑞为数不多的缺憾之一。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 四川-乐山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2106公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】真的是一台超级均衡的合资B级轿车,首先这台车子确实是拥有着相对更大的空间,同时也拥有着非常安全性配置,8代凯美瑞的这个颜值也非常高,看上去在稳重中又带了一丝运动的风格,对于这样的外观设计,我也是非常喜欢的,2.0L的发动机动力谈不上特别强,但也完全够用,同时燃油经济性也是非常OK的,平均油耗7.8,而且也是可以加92号油的,再加上保养成本非常低,故障率也非常低,所以说车子开着真的是非常省心了,或许没有那么强的性能,或许没有那么高的配置,但丰田凯美瑞所能带给我的这种安全感也确实是非常强的,所以说我认为这台车子也确实是非常优秀了,这也正是为什么人家价格这么高,而且销量还不错的重要原因。
【不满意】如果说让我讲最不满意的地方,那在这2000多公里的用车过程中,我真没有发现什么,这真的是一点都不夸张的,因为这台车子的实力真的太强了而且各方面都做得非常均衡,可能有那些不太突出的地方,但也没有什么特别不好的地方。如果说真要讲我不满意的地方,那应该也就是这台车子的价格了,不过这也是没有办法改变的事实,在同级别的合资B级车里面凯美瑞的这个定价确实不低,同时在同价位的B级车里面,这台车子的配置也确实不高,所以说客观来评价这台车的性价比的话,那我觉得这个性价比是真的不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2020年5月 |
| 购买地点 | 河北-张家口 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得这个车子的外观颜值确实还不挺不错的,因为颜值挺高的,所以看起来就让人觉得非常的养眼。
【不满意】最不满意这款车的地方,我觉得他空间上的表现还是不太好的,尤其是储物空间方面我让人感觉有一些不太够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2020年6月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3100公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意凯美瑞的外观造型,改款后的凯美瑞,前脸看起来非常的凶猛,具有攻击力,特别是前大灯造型特别细长,而且大灯中间就像一个眼珠子一样,很有气势,在街上回头率很高,行驶在街上还觉得挺骄傲的。
【不满意】减震方面很差,而且车内噪音比较大,并没有惊喜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2019款 改款 2.0E 领先版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2020年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】看了这么多款车之后,感觉凯美瑞这款车从外观到性能综合下来更符合我的要求。新版凯美瑞外观,显的更加年轻化、时尚感十足,彰显自己独特的风格。
【不满意】新车内味道有点大,特别是停放一两天没有开动的话熏人。车内制作的缝隙不是很均匀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】