欧蓝德 2020款 2.4L 四驱致享版 7座

【满意】最满意的地方当属性价比，大空间，还有操控性和四驱。不瞒大家，之前的一辆是三菱劲炫2.0手动挡的，操控特别好，去自驾九寨沟的时候有一条路交十八道拐，上山动力够，六十迈单手打方向那叫一个爽，这也是我对这也是我对三菱有的比较好的印象之。在一个我的第一个车用了五年一点问题没有，这点也是比较满意的。选择欧蓝德除了以上的三菱给留下的印象外，最主要的原因还是因为今年推出了政策，同品牌置换补贴一万八千元，所以我没有犹豫直接上了一个四驱，为了以后自驾游提前准备。所以，我这个十五万多买了一个四驱车，您说，这性价比是不是高！第二个原因就是我选择了七座，因为家里两位老人，两个孩子，加上我媳妇儿总共六个人，出行实在不方便。选择欧蓝德，七座孩子坐后面，还能放东西，出去玩的时候累了，直接把后排座椅全部放平，放上一个充气垫，躺上休息别提多么惬意了！这也就是我最满意的两个地方了。对了，还给送了三年不限流量，自带车联网功能，三年之内歌曲，评书，小说随便听，现在我就在听鬼吹灯，这个也是很好的。操控性这个其实还是秉承了三菱一贯的风格，独立悬挂表现得很好，CVT变速箱也比较省油。有人说提速慢，其实这一点对于我的车来说不叫事！因为我的车有换挡拨片，这个绝对不是鸡肋，在市区堵车的时候，防止别人加塞，这个时候用上提取绝对嘎嘎的，这个我试过，特别好使，就是一点要记得换挡，我就总是忘！真尴尬！四驱就不用多说了，其实两驱够用，我选择四驱主要还是对三菱四驱的信任，因为我以前看过一段时间达喀尔拉力赛，那个时候对三菱的四驱留下比较深刻的印象，再加上我比较喜欢自驾游，有备无患嘛！以后如果有机会总是要去趟西藏的嘛，有个四驱心里还放心一些！
【不满意】最不满意的地方，那一定是三菱的内饰还有做工，还有隔音。三菱的内饰我感觉其实不是材质的问题，欧蓝德的材质还好，软包比较多，而且味道不大，这一点其实厂商做的还是不错的，觉得内饰糙主要还是他这个内饰的格局设计的不好，我媳妇特别不喜欢，说跟以前的桑塔纳差不多！屏幕也不大，反正就是看的不舒服，我觉得也就那样，男的嘛，不怎么挑，能用好开就行，女的看这个我觉得是真不容易看上。隔音效果也一般，当然比劲炫好，但是跟我朋友的车比还是差点。还有就是座椅偏硬，而且座椅有点小，不是因为我胖，确实座椅小，包裹性差。不过看在车价格便宜的份上，还是忍了吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子已经购买快3个月了，断断续续的开，还没有首保，人生第一辆比较在意，主要是对于2047的解读比较中意，也是以前一直驾驶公司配的硬派越野车的缘故，对4驱有特殊情节，北方地区适合四驱车型，同时这款车四驱系统比较靠谱，还有一些配置也都可以，360影像，倒车雷达，电动尾门虽然鸡肋，但也是比没有要强，空间够大，第三排暂时没有使用过，买车的时候试了一下，比较局促，适合小孩。
【不满意】这辆车的的缺点： 1：发动机噪音，还有胎噪都是比较大的。 2：减震和舒适度都超级一般，偏硬，尤其后排座椅。 3：内饰一般，尤其中央扶手比较鸡肋，浪费了很多空间结构，没有放手机的地方，什么年代啊，还有开车时候胳膊都没有放着休息的地方。 4：360影像是有，但是这清晰度让我想起了高中时候的MP4
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还行
【不满意】前期提速慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置高……平顺……动力足……颜值高……2047名正言顺
【不满意】目前为止……1、360像素太低。2、第二排座椅太小……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很喜欢欧蓝德的前脸，加上白色车身，给人一种庄重大气的感觉，并且这车通过性很好，离地间隙高，平日里也不用担心过坑过坎蹭底盘的问题。
【不满意】起步时有点肉，得深踩油门才会感觉到动力，座椅和别的车相比有点硬，大屏导航有时会卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为小改款车型，欧蓝德继续延用了三菱DynamicShield家族式设计语言前脸始终保持了很高的辨识度，在茫茫车海中很容易找到它的身影，新式扰流板元素的加入大大提升了其运动感，再加之全新内部结构设计的LED大灯则让其显得更加囧囧有神，值得称赞的是厂家满足了车友对老款车型的几点升级意见，可以说欧蓝德的驾乘空间则是我最满意的地方。
【不满意】内饰设计上脱离了时代感，储物空间不足，常发现很多东西没合适地方放，手机想找个合适之地不太好找，只能通过其他途径外增储物空间解决，挡杆偏低偏小握感不是很舒适，手扶箱盖板偏低且不能滑动，对手肘的承托感欠缺，中控屏时间显示太小且对carlife的支持也不是很到位，行驶中容易断联。歌曲选择没有机械旋钮操作不是很便捷，眼镜盒的缺失让人比较逮憾。虽然顶配拥有了360度全景影像功能，但所配备的摄像头清晰度不够，尤其是下雨天雨水滑落在摄像头上比较尴尬，更加郁闷的是顶配车型居然取消了后雷达，这样使得雨天或者晚上倒车不够安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须先说2047啊，定位精准！2020年七座车年检新规定，2020年11月20日起实施。 6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。超过6年后，七座车的年检周期为：超过6年不满10年，仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。10年以上的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。选七座太对了。关注欧蓝德很久了，2018年后三大件虽不是进口了，据销售说还是进口零件国内组装。相信三菱的技术。 20出头落地，还送了云钥匙、行车记录仪、一键升降、脚垫、踏板、发动机护板等。对比过奇骏、昂科威、CRV,RAV4，最终还是选择了欧蓝德。因为它经济实用，省心耐操，动力充沛。高速上超车，随叫随到，高速油耗6.5，市区油耗10左右。
【不满意】油漆太薄了，随便刮擦就露底了；后门不太好关；车头有点高、有点长。座位偏硬，和朋友的某些车的沙发没法比，日系也就这样的了语音控制不能开关窗，开关空调等，不算台智能，总算迈出了智能的一步，希望以后能够升级车机系统。增加更多的功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实用型家用车，空间大，拉人拉货都可以，油耗也不是太高，主要价格也便宜啊，在同级别里面算是性价比很高的了。一开始没看欧蓝德，后来朋友听说我要买车，就强烈推荐三菱欧蓝德，后来到4S店看车，感觉还能接受，就是内饰有点儿简单，家里人看上了就决定买下了。还有就是看中了这车的质量和品质，5年10万公里得质保，确实能让人省心不少，三菱的品质还是有保证的。除了空间大，还有底盘也比较高，开启四驱系统还有一定越野能力，回老家走一些山路也能应付，就冲这几点选择了这个车。
【不满意】感觉车门比较薄，可能日系车都这样吧。还有就是中控和内饰部分感觉太老气了，没有现代感和科技感，中央扶手过于靠后，对于我这样喜欢单手开车的人来说不舒服，档把也有点儿低。相比这个价位的自主品牌来说配置上也差了好多，就说现在的20款为什么又把副驾驶座的电动调节給取了?后排出风口安个控制键有那么难吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前是购置2.0，5座2驱，这次7座2.4四驱 欧蓝德的外形似乎也投入了不少日系车都热衷的镀铬材料的圈子里。前脸镀铬包围起来的钢琴漆材料仿佛是对第二代车型“鲨鱼嘴”造型的继承。 笔直的腰线一直延伸到尾灯。后部镀铬材料的使用与车头形成呼应，整体来看，欧蓝德的设计感是有的，还是那句话，各花入各眼。对于我来说，空间够大，性价比高，这都是很重要的。
【不满意】之前那两两驱一直老人再开，目前这款四驱七座的刚跑500多公里，没有发现哪里有问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没什么最满意的地方，家里人多，对车的需求变化了。销量起不来还是有原因的。
【不满意】车机还是插U盘的严重差评。360鸡肋，不能设定打转向自动切换，10公里的速度就黑屏，真是聊胜于无啊，没有起到最大化的作用。手机没有地方放，这么大个车感觉空间的使用上不够人性化。行车不会落锁，车窗锁车不会自动升起，其实是没多少钱就可以实现的功能，都被偷偷简配了。低速换挡调教还需要优化，估计是为了省油把低速挡升档很快，结果就是低转速有类似手动挡拖档的声音。内饰跟国产差距明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】