探岳GTE 2020款 1.4T 豪华型

【满意】空间：上我车子的朋友，第一反应都是，哇，车子空间很大。我自己的身高是178，一直想买suv，而且探岳这个级别的尺寸我才觉得舒服，原计划买探歌最终还是选了探岳。外形：太好看了！相比燃油版，GTE配有燃油版四驱版才有的运动套件，真的好看太多了，整个车身设计优雅大气。相比同级的丰田rav 4 好太多， 当初看到rav 4外观被吸引，但一看到中控……完全不能接受老式的设计，就完全不在考虑车型中了。配置高：电动尾门，自动空调，座椅加热，电动座椅，真皮座椅。。。等等，用车过程中，这些高配置都能带来很多的便利。另外就是车子的做工也很扎实，之前去摸过理想ONE，那个门板感觉轻飘飘的，接缝和材质真的不能和GTE比，对比过才知！
【不满意】唯一不满意，或者说和预期不符的。油耗有点高，购车前看了很多介绍和所谓的试驾，评测，全都是收了商家钱的官方稿。。我开了5000公里，没有充电的条件下，最低的油耗试过6.5-7.5L左右，平时平均在8.5L吧，根本没试过所谓亏电状态下，油耗能做到5L...都是大骗子。 当然，车子重量1.9吨，这个油耗还算满意的其他都觉得很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是GTE模式的动力输出，1.8吨的车， 这动力很给力，0-100在8秒内。关键油耗还低，整车行驶质感不错，不黑不吹。隔音，配置等都比本田，丰田类的合资车好。对比过就知道。
【不满意】电池容量太小，不支持快充，馈电时起步的动力比较肉，抵挡还是有轻微顿挫的。可以匹配7档湿式双离合就更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有电时行进中加速超车干脆爽快 （这里说的不是0-100加速，工况应该不一样）；悬架偏软不平整路面滤振不错不过过弯稳定性比起很多同级同类车型有所欠缺但这个不影响一般家用，这应该就叫鱼和熊掌不可兼得吧。车整体虽外观尺寸不大实际内部空间很大，二排可以前后调整以及放倒因此装载空间非常灵活换句话说当你需要时它很能装。但作为家用车来说这车对我来说做大优点是用纯电时极为平顺（和燃油车比）尤其是堵车蠕行时，已开不少油车低速平顺有时连CVT都做不到更不用说其它变速箱。
【不满意】悬挂调教偏软过弯稳定性稍差；动能回收效率比起两田比亚迪差一大截。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可以当纯电车开：如果日常生活中有好的充电条件，即可日常当纯电车开，电车大家都知道，安静平稳省钱，所以开GTE还是相当省钱的。我有过最高记录，200块油开了5个月，上班就充电，而且电还免费的，这日子过的，太省了。 再说说配置吧，相对来说，属于配置很丰富的车型，各种功能基本都有了，确实很大程度上提升了用车的质量和感受。 又是辆SUV，可以带着全家人去更远的地方，而且还能当纯油车开，一车多用嘛，一举多得，何乐而不为呢。 然后就是空间大，品质有保障，质保和质量稳定性又可以依托大众长年的技术积累，用车可以说没有太大的后顾之忧。经过一年多的使用，确实还是很稳定的，质量可靠。
【不满意】没有买到尊贵版非常的遗憾。当时订的尊贵等了一个多月，因为缺少灯组芯片，导致一直没有车，最后退其次提了豪华版现车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】功能性强 配置满星 油耗5个 非常低 驾驶体验感极强 适合家用办公 探岳GTE的操控性也不错，前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，性能稳定，过一般的坑洼路段时，底盘的过滤性很好。方向盘指向性优秀，响应迅速，反应灵敏，没有虚位，力度调教的也很到位，没有轻飘飘的感觉。轮胎抓地的力度强，不会轻易打滑。开运动模式在非水泥路上也相当流畅，这离不开底盘的稳定性
【不满意】用电模式下刹车软 需要适应 全油行驶正常 第二是纯电续航50多公里 建议使用混动模式 向你们厂家反映下，强烈建议并希望有办法改进探岳GTE的冲电时间， 才50KM要冲3.5小时太久了，如在1小时左右最好，
【空间】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】启动速度快，外观稳重，空间宽敞，内饰年轻，动办强劲，综合油耗低，节能环保，配置齐全，操控体验感强。
【不满意】座椅材质有待提升，减震过硬，自动感应尾门灵敏度不够，有时自动开启困难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1：绿牌解决限行问题！2：油电混合上下班30公里每天上班单位充电就是一辆电动车
【不满意】1：后备箱空间仅够用。2：跑高速110以上再加速就比较吃力了，最高跑到过150不过也不能再加了要吃罚单的。3：B档位（能量回收最大限度）只能在徒坡下坡时才能发挥得比较好，平路不能用丢油门就像刹车一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯满意的地方很多：电模式行驶非常顺滑，起步几乎没有声音，动力随叫随到。配置高档，液晶仪表、电动尾门，座椅加热的标配。空间足够大，可开启的超大全景天窗等等。
【不满意】续航里程太短，耗电太快，几乎要天天充电，有时一天还得充两次。馈电的状态动力大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在同级别中内部空间算是奢侈的，特别是后排空间，还能前后移动调整。黑色的外观足够高级和大气！很多朋友看我买这车都说这车怎么那么大，其实开多了并不觉得多大，在地库也算灵活。电动尾门，前排无钥匙进入，迎宾灯这些配置以前不觉得好，用上了还真香！还有空调是真的冻头！天窗和氛围灯在晚上开的时候特别有感觉，有种越级的豪华感。支持CarPlay carlife mirrorlink，这一点好评。
【不满意】刹车太软！要适应一段时间还好有主动刹车，有几次都觉得刹不住。豪华版便宜一万没有座椅通风，在深圳实在是太坑了，为何要这么对南方的车主？纯电行驶掉电快，开空调大概也就跑30km左右，充电只有慢充，好在一般我上班在单位充，回家也充，我一天通勤8公里多都要两三天充一次。自带导航地图根本就是缺德导航，不如手机来的智能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是上绿牌不交税啊，再也不用担心限号的问题了，还有就是这台车比较省油，加200块钱的油显示续航里程700公里，再也不用担心油耗的压力了。
【不满意】目前来说整车状况还挺好的，没有什么不满意的地方，就是小区不能装高压充电桩，充电不是特别方便，这个目前正在跟物业协调中，希望能尽快解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】