| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实我入手比亚迪秦最看重的就是它的性价比,首先十几万的价格购买一辆空间这么大的车真的很实惠,其次就是用车成本,我家里的一辆油车平均每个月油费要八九百元,还有一年两次的保养更换滤芯机油什么的,又要好几千,但是比亚迪秦我只要充电付电费就可以了,充满电也就几十块而已,但是续航里程能跑到四百多公里,这样的续航能力我在上海周边自驾游都没有问题,最后是比亚迪的电池技术那在同行业中也是遥遥领先的,三电技术现在也是非常成熟,续航里程基本和表显差不多,没有虚标很真实。
【不满意】不满意的话就是车内稍微有点异响,特别是过减速带和颠簸路况的时候,中控台那里有一点声响,后来去4S店里检修了一下,现在基本没什么问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于比亚迪秦新能源汽车最满意的电池技术还有外观颜值和用车成本,首先比亚迪的三电技术非常成熟,续航里程也是比较实的,没有为了宣传而去虚标,基本能跑到表显的里程,另外它白色的外观看着简洁大气,设计感时尚显的非常年轻,适合各个不同年龄段的男女驾驶,内部空间好大而且乘坐感异常舒适,座椅包裹性很好,最后是用车成本低,一般我充满电上下班可以跑个一星期,而电费只要几十块钱而已,还有就是基本没有保养成本,我以前家里还有一辆油车,我半年要做一次小保养一年做一次大保养换三滤什么的,一年保养费都要好几千,现在我开了比亚迪秦瞬间感觉太值得了,后悔自己买的太晚了,早买早享受。
【不满意】对于比亚迪秦最不满意的就是底盘稍微硬了点,在经过颠簸路段还有过减速带的时候,乘坐感不是很舒适,坐在里面身体会上下晃动,减震不大好,希望比亚迪再接再厉加油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 13万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4990公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整体,还行,颜色,空间,都挺好,中控,和车门异响要是处理好,这个车完美
【不满意】刚买一周主驾驶上方喇叭,关门异响,去4S店,拆开从新装下好了,现在开了2个月,右车门,和中控,过颠簸路段异响,比亚迪的车质量有待提高,电池做的不错,挺好,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 12.5万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 湖北-黄石 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 28000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】每公里的使用成本低,开起来轻松好开。买到这辆车是一个巧合,朋友圈偶然看到很久之前加的一个车商发的这辆车,说有很大的优惠,抱着试一试的心态找他聊了,然后去看了车,谈了价格,最后就买了。也是准备用他兼职跑网约车,在此之前我是一辆手动挡油车,跑网约车除去很多空跑,基本不怎么赚钱,现在也越来越多的师傅用电动车跑网约车,这样回本能更快一点。
【不满意】底盘减震硬邦邦,舒适性不是很好,在高速国网充电桩充电速度慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 57000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】看到标题肯定有人要问半年开了近6万公里是怎么做到的?对的,你没猜错,我是一名网约车司机。之前一直是在广东打工,现在父母年级大了,娃儿到了叛逆期也需要管,所以就回来跑网约车,钱少挣点无所谓,主要是家人能照顾到。好像有点扯远了,还是说车吧,最满意的是用车成本。因为没有充电桩,都是在外面充电,电价便宜的地方5毛多1度电,贵的1块2毛多,电费一天也就几十块钱,比烧油是便宜很多。第二是没有机油机滤,几乎没有保养成本,就检查过一次三电,花了40块钱的工时费。
【不满意】这车不是从4S店买的,而是从网约车公司买的车,最不满意的就是车价。办完落地都快接近18万了,比同级别的燃油车贵了好几万。另外营运车的保险比非营运真的要贵好多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】去年失业了,过渡期闲着没事,就想买个电车,兼顾家用,偶热出去跑跑网约车。预算不多,看的车比较多,最后定了秦。最满意的是比亚迪的三电技术和续航里程,三电技术确实成熟,没出过什么问题。再就是续航里程,一点都没虚标,就是冬天的达成率也在80%。
【不满意】最不满意的是底盘调教,过各种不平整路段的时候,略微有点晃,左右还可以,主要是上下起伏的晃,底盘我认为还是相对短板,还是有提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.33万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是他冬天的续航,非常的实用,在一个一线城市走走停停他的,电量消耗的不是很快,并且他对于价钱来说是最划算的选择,目前来说,这辆车跑了8000多公里,他的动力没有下降,并且充电的速度很快,完全就不用为了电量发愁,并且它的电池保修也是终身的,这是非常好的,在以后也不用为电池发愁
【不满意】不满意的就是它内饰的配置已经跟不上时代了,对于其他新款的车型差了比较多,但是好在它的价格以及它的新能源所带来的价格消耗比较好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.5万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 19883公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子起步动力好,起步的时候动力满满,特别是在红绿灯起步的时候,动力满满。一脚下去,让人感觉很有信心
【不满意】节假日充电排队的时候比较难受,尤其是在天气热的时候。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是比亚迪秦EV新能源特点,绿牌不用购置税,特别省钱任他油价涨到天际,也依然安枕无忧,而且白色的外观设计略显年轻时尚,内室也是相对简约大气,这款车不挑人男女士都可以开。空间大舒适性好,加速快座椅舒适,后备箱空间大,车头设计漂亮中控屏也不错,续航时间也长
【不满意】由于车才开两个多月,使用过程还没发现哪里有不满意,要说不满意的那就是这个价格,竟然没什么优惠,最后就送了些小礼物弥补了下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦新能源 |
| 购买车型 | 2021款 出行版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3651公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观吧,毕竟比亚迪的设计现在是越来越潮流,年轻人看了是非常喜欢的。
【不满意】说实话后面的空间比较小,满载多人后排拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】