网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 帕萨特新能源 » 2020款 430PHEV 混动精英版 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 22.38万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 贵州-黔东南苗族侗族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3155公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的地方还挺多的,外观低调,但又不老气,时尚的前脸,配上大众的车标感觉还是挺大气的,C字型日间行车灯,让整车的时尚感和辨识度都增加了不少,车头、车尾和车侧的翼子板上都有PHEV混动标识,所以对外观还是非常满意的,车内乘坐空间空间也比较充足,坐垫包裹性很好,而且坐垫设计的比较长一些,坐着还是很舒服的,还有一点比较满意,就是这个车的价格了,优惠+免购置税,整体落地20万出头,算是比较满意的一次购车。
【不满意】开了这么久的车,不满意的地方还是有的,首先这个车的内饰塑料感有点重,尤其是烤漆塑料饰板,显得不是特别上档,还有一个就是续航里程太小了,纯电模式行驶要两三天充一次电,续航里程还达不到60公里,所以来回充电比较麻烦些,其它还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 21.39万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2675公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对这个车子的外观是最满意的,以前的大众外观设计的确是有些枯燥无味,但是现在的帕萨特就不这样了,外观变得更加的运动,而且也迎合了大家的需求,把字母放到了车标下面哈哈哈。
【不满意】我觉得没有车联网还是有些不太方便,大众的这个车机系统是很流畅的,然而没有车联网,很多功能用起来都不是很方便,比如车载导航肯定就没有手机的好用,毕竟能够联网更新实时信息。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 宁夏-银川 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4327公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帕萨特新能源的动力非常的充沛,起步的时候干净利落,推背感十足,只要舍得踩电门,也是能给你很充足的推背感的。车子的造型非常的帅气,前脸尾部造型都很赞,停在路上都忍不住多看几眼。特别是大灯点亮后,非常的晶莹剔透,晚上看更是好看。
【不满意】悬架过滤不太好,车子过一些坑洼路段,还是会感觉到明显的颠簸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 21.9万元 |
| 购买时间 | 2020年5月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是帕萨特的动力,超车都不是问题,起步的时候也是非常的快,从来没有感觉到顿挫感。
【不满意】我觉得这台车在内饰的设计上还是有所欠缺的,整体不够时尚年轻,跟外观相比的话也是逊色了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 24.3万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】因为是我人生中第1辆车,可以说那份新鲜感和喜悦感还没有褪去吧,可以说那那都很满意,哈哈,但我更欣赏的就是帕萨特PHEV比较可靠的实力,还有非常有档次感的外观和内饰,同时油耗也并不算很高。
【不满意】虽然说刹车很紧,但是这个刹车的时候也确实不太好,因为刹车行程短,所以刹车真的是不太线性,尤其是在市区走走停停的路况下,真的是有点受不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 22.3万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3752公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】帕萨特新能源这车让我最满意的是它比较省油,因为我买车就是代步为主,经常在市区里开,油耗也才4个左右,这个电动车相比纯油车能给我省下不少钱呢。
【不满意】车子开到现在大部分都挺满意的,就是新车刚提回来那个味道比较大,买了不少炭包放在车里,使用一段时间才好了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 23.09万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 贵州-铜仁地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 4328公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是帕萨特外观造型了,尤其是它的车身的线条,真的很精致,而且车漆的颜色也比较饱满,开出去感觉特别有面子。
【不满意】它的隔音效果有点不太理想,在平时上下班驾驶没有太大的问题,但是跑高速时,胎噪的声音还是比较大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 21.88万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 6166公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买车回来4个月就去过3次加油站,平时都是充电行驶,下雨没法充电时就用汽油!
【不满意】除了CARPLAY连接后没啥功能外,目前来说没啥不满意的!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 22.7万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜欢帕萨特PHEV大的车身尺寸,也喜欢这个大空间和舒适的乘坐感受,能耗也并不是很高,总之整体的感受还是相当不错的,绝对是我想要的感觉。
【不满意】内饰异味还是比较大的,还有就是这个做工也不是很好,许多细节经不住放大,尤其是这个缝线的走线工艺确实有点不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动精英版国VI |
| 裸车购买价 | 22.8万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1092公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】电动车型确实启动安静了,起步也平顺有力,在车内有隔音就更加安静舒适,起步反应快,一般在红绿灯起步都能第一个跑出,感觉很好。
【不满意】充电头在车头位置,去充电的时候经常要直接入库,入库出库都不容易,要调整几次位置,为什么不可以设计到侧面?反正都可以利用电线牵引过去的,我不能理解这个位置的用意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】