新劲炫 2020款 2.0L CVT智领版

【满意】操控简单，外观内饰都简单！
【不满意】最不满意的地方是油耗了，在城市里开车载显示油耗百公里就没有低过10个油的。发动机噪音大，高速胎噪音太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二个多月跑了将近三千公里工作原因高速和省道居多，市里也占了一半，先说下用车感受吧。以前是二轮电驴，现在总算升级为四轮车了，主要市内代步接送孩子上下学，谈不上操控，但是省油耐用，劲炫跟以前的电动两轮车子不是一个级别的，所以根本就没有可比性，动态稳定性、操控、内饰做工、车内空间都要好太多，这时候才充分感受到SUV的魅力，成为有车一族很开心。
【不满意】安全装置上弱了一点，如果能加入电子手刹，再加个主动刹车，装个定速巡航，我看这辆劲炫就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相信任何人都会把颜值和操控排在首位，其次就是个性与品牌。颜值是劲炫最大的亮点，很有辨识度，整体设计前卫时尚，不落俗套。驾控水平也很不错，无论是平稳温和的驾驶还是激情澎湃的释放，都会让你有人马合一的快感。自吸的车，油耗低，动力平顺，提速高效，有很自然的操控感受。自然吸气的发动机虽然在当代略显落伍，但稳定的性能是毋庸置疑且无可比拟的，三菱品牌的深厚底蕴在劲炫身上体现得完美而浓烈。内饰设计新颖主流，用料扎实，皮质的加持很有高级感。总之，年轻，动感，时尚，个性，独特是这款劲炫带给我的最直观感受。
【不满意】空间相对同级别紧凑型SUV来说尺寸略有点小，而且它的设计理念就决定了它不是以空间见长的车，否则，满足了空间却失去了强大的心脏与迷人的操控。所以，空间上满不满意完全看你的出发点，以及你的心态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实劲炫挺符合我的标准，首先颜值很大气，宽大的中网进气格栅加上三菱特有的三叶草标志，识别度非常高。侧面一条笔直的腰线从前大灯一直到C柱末端，使得庞大的车身看起来不臃肿，反而显得特别修长又很有肌肉感，对我这年龄段的男性来讲，气质上也算符合。其次质感油耗也不错，高速上7升多，市内有点拥堵的情况下9升左右，现在油价不贵，合算下来每公里就六到七毛的油钱，算是相当“贤惠” 啦！再就是车子空间挺大，胖的瘦的后排都能坐得下，偶尔多个把人挤一挤也没问题；操控也是很满意的，多功能方向盘，力度对我正合适。车子开起来还是要轻松些，双手不离盘就能解决很多问题。底盘厚重，常规路况下一般都是控制在80-120之间，丝毫没有丁点飘感，噪音也还行，不算控制的很完美，但放点音乐，也是可以全部遮盖过去；还有就是车子本身性价比也是不错，落地十万出点头，没给我的生活增加太大的压力，也算是门当户对，选它作为出行小伙伴就是最为合适的。
【不满意】也不算是不满意吧， 2.0的车相对来说的话，提速会稍微有一些肉，不过对于家用需求来说也够用，没有要求特别高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】劲炫提回家有四个多月了，家用动力是足够的，2.0L的发动机，市区表现挺好，起步快，没有肉的感觉。高速上中后段动力足，超个车也是杠杠的，提速100码以上还有一定的推背感。方向盘转向稍微有点沉稳指向挺精准的，指哪打哪安全性非常靠谱。油耗也还算满意，我市区和高速各占一半，乡道开得不多，整体估摸着9个上下，市区稍微高一些，高速上可以在8个以下，表现是挺合理的。
【不满意】三菱的车啥都不错，唯一值得人吐槽的就是安全配备太低，花个15万多买的车，竟然连个ESP、ASR都没有！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观真的非常运动，特别是前脸激进、运动、年轻，动力方面虽然是4j11的发动机了，不是之前的4B11但是还是非常给力的，油耗平均不到8个，真的很满意！
【不满意】座椅通风太差，开车后背容易出汗！减震感受一般，大坑洼地后排震感明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的性价比，这个价格非常的给力，对比了很多车，最后还是觉得它的性价比最高。还有外观前脸比上一代又舒展开了一些显得大气了很多进气格栅跟同门欧蓝德如出一辙。而且动力也我是一个彻彻底底的自吸迷，所以买车肯定要买自然吸气的，劲炫就是一款这样的车，刚上市我就去试驾了，动力非常平顺，然后就毫不犹豫的买了。
【不满意】最不满意的就是他中控屏幕，感觉有点小，第二点就是它的座椅，感觉坐上去稍微有点硬，时间久了的话，就显得有点累。还有中控这一块塑料感略强档次感不是很充足！在路况不好的地面上能感到明显的震动和颠簸，高速状态下的隔音也不怎么样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是性价比这方面了，三菱的三大件一向很受好评，其外形时尚偏运动，设计很符合年轻人的品味。提车至今，自身没有出现过一次问题。马力够强，整车智能化做的很好，语音交互带来的体验感很特别，搭载的很多种功能也很实用，颇有一种“麻雀虽小五脏俱全”的感觉，10寸中控操作屏幕，倒车影像，无钥匙进入，GPS等智能化配置，乘坐空间宽大，后备箱储物也很给力，日常用起来实用又人性。无论从外观还是内在、操作功能上来说，已经被劲炫这款车深深折服了。
【不满意】配置太低，全系不带ESP、巡航、自动驻车，就连作为越野最基础的上坡辅助都没有，不过还好2.0L的发动机动力也算供应的上，开着还是没啥毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毫无疑问是性价比，就算没优惠裸车也不到13万，配备了倒车影像、语音系统、自动空调等实用的配置，空间宽大，2.0L的4J11发动机质感也很强，方向盘转向轻盈精准，2000转以上推背感、加速感都极其到位，作为一辆家用代步SUV，不管是乐趣感还是实用、安全怎么想怎么划算！
【不满意】也没什么不满意的，后排底盘凸起有大，要是坐三个稍微胖点的会有点拥挤。车漆质感也比较一般！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，新款劲炫跟老款相比较变化很大，前部加高，整车更为饱满。顶配18寸轮毂加上行李架，感觉车子明显高了一个档次。整车配置高，欧蓝德同款发动机变速箱，倒车影像，雷达，天窗，真皮座椅，车联网，五年十万公里质保，3年十次保养，除了国产车，合资里面同等配置价格最低的，没有之一。三菱老越野车基础，三大件肯定没有问题，放心开就行。油耗特别省，目前1100公里，根据加油量算，平均6.3，厉害不？
【不满意】起步稍微肉了些，这可能是CVT的通病吧，主要是新车也不舍得狠踩油门，车速过了20之后，动力马上就上来了，加速感明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】