网上车市 » 汽车大全 » 奥迪 » 奥迪Q2L e-tron » 2019款 Q2L e-tron 纯电智享型 免税 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↓ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 奥迪Q2L e-tron |
| 购买车型 | 2019款 Q2L e-tron纯电智享型 免税 |
| 裸车购买价 | 15.9万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】日常市区驾驶舒适，灵活轻松。奥迪的设计与制造品质出众。
【不满意】高速品质一般，包括隔音、滤震。与B级车相比差距比较明显，基本和高尔夫一致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q2L e-tron |
| 购买车型 | 2019款 Q2L e-tron纯电智享型 免税 |
| 裸车购买价 | 17万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9800公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】好开，静音。省钱，上下班不到60公里，一个月电费不到100元。
【不满意】后排空间小了点，续航短了点，有两次去绍兴，中间怕不够开还在休息区充了下电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q2L e-tron |
| 购买车型 | 2019款 Q2L e-tron纯电智享型 免税 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观和行驶质感是最满意的，几乎无可挑剔，车虽小前脸却很大气，朋友都这么说
【不满意】座椅、内饰的用料不满意，不应是这个价位车该有的水准，车里面味道很大，座椅单薄都能摸到弹簧，这两个方面还不如一些10万左右的国产车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q2L e-tron |
| 购买车型 | 2019款 Q2L e-tron纯电智享型 免税 |
| 裸车购买价 | 18万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】老车企造的车包括行驶质感、音响、操控各个方面还是满意的
【不满意】后视镜没有自动折叠，座椅调节也是手动的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪Q2L e-tron |
| 购买车型 | 2019款 Q2L e-tron纯电智享型 免税 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 400公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 1 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 2 |
【满意】1、车的减震非常不错
2、4S店的服务很好
3、厂家优惠力度较大
【不满意】续航真的是绝了，致命缺点没有之一，说是按照NEDC测试能跑230～240公里，但是这是在不开空调的前提下，可冬天和夏天不开空调完全不可能呀。更奇葩的是，只要一按吹风键，就算是不开空调，一样里程减半，原本显示两百多续航，直接降到150以下。
续航短的唯一解决方案就是频繁充电，但是家里没装充电桩就很尴尬。去周边有充电桩的地方充电，都得收停车费，北京的停车费都贵的要死，想找个免费停车充电的地方可以说痴人说梦。而且有些停车场上面标的有充电桩，但是属于私人小区压根不让进。又不敢频繁使用直流电充电，使用交流电充电一晚上停车费就一百多，开车空调在北京市内开估计两三天就得充一回。因此家里没有充电桩的话，续航短的电车花费堪比燃油车加油，感觉没比燃油车省多少。
冬天开车不敢开暖气，本来想装个座椅加热一看这个电掉的太离谱了还是算了。结果特别害怕一个人开车出去因为太冷了，因为人多的时候能考二氧化碳发热，一个人自身供热不足。就感觉自己买了一台长着四个轮子的冰箱，坐在冰箱里开车别提自己有做保鲜，高兴到鱼尾纹都能冻出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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