马自达CX-4 2020款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版

【满意】外观内饰绝对是这个车最大的亮点，整个车身非常具有线条感，前脸的进气格特别的好看，它的外观在suv中还是相当有排面的。内饰的设计也很不错，2.5的自然吸气虽然提速慢了一些，但是在市区里面行驶还是非常够用的。
【不满意】基本上没啥不满意的，要非得说一个，就是希望买车的时候优惠活动能大一点就好了，因为我买的时候没啥优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的外观设计了，车身线条也特别有质感。车的LED大灯很吸人眼球，整车的颜色也是我喜欢的颜色，它整体的前脸风格属于那种低调沉稳，两旁的大灯与前脸的配合相呼而应，看上去就像一双炯炯有神的眼神，侧身看起来线条感很完美，在光线比较充足的情况下特别的时尚，很有科技感，在背光的情况下颜色也展现出了整个车的质感，其次就是它的油耗。相信选择这款车的人都特别看重这一点吧，它的油耗是我使用过最低油耗的车了，身边的朋友没有任何一个人的车比我的油耗要低，这样的话我也节省了不少的开支，本身也是一个打工一族，能省则省。
【不满意】我最不满意的就是他的内饰的，简单没有什么特色，总体看上去比较简单，没有什么特色，对比起外观来说不够那么时尚，但比尽价格摆哪里，虽然有一点点不满意，但是还是能够接受，要是太差的话我也不会选择他。还有一点就是在高速上跑的时候噪音太大了点，这可能是好多车系列的通病了，为什么这一点一直没有得到改进呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意这台车的首要一点当然是它耀眼万分的颜值了，只是停在那里就给人一种很有型很有气场的感觉，感觉开在路上还是挺有回头率的，车子线条跟跑车是如出一辙的设计，给人的感觉就十分高端化，开起来是相当的有面子。再就是车子的动力也是我很满意的一点，毕竟这方面也算是我选车的一个重要标准之一，马自达创驰蓝天的技术让CX-4的表现力更加出色，车子动力十分不错，开起来很顺畅，并且很有强劲感。
【不满意】车子的空间表现得并不是特别完美的，主要就是后排的空间，并没有达到一个20多万车该有的标准，前排跟储物空间还比较达标，后排就逊色不少，这点的表现日常看来还是比较欠缺的，也是我很不满意的一点。另外一点就是车子的悬架调校的有点硬，在过一些不太平整的路面时，就能感受到很明显的颠簸，我坐前排还好，后排就很强烈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车刚提回来就迫不及待的开着他到处炫耀了，出去吃个饭走路10分钟能完成的事情，我都会开着它去，最满意的就是它的颜值跟内饰的设计了，整体看起来非常大气，买它之前也对比过这个价位的其他车型，配置虽然相差不大，但是外观造型就甩那些车型好几条街了。不得不说马自达cx-4这次的改款非常的好看，开着它出去给人一种满满的自信感，由于工作的原因，我经常需要出去接客户去谈合作，如果车子太低档次的话，这会大大影响我在客户心目中的形象，从而签单的几率会降低，而这台cx-4，完全满足了我的需求，买的时候价格也不贵，外观内饰又设计的很有档次，这将大大的提升了我签单的几率。真的要给他点个赞了。
【不满意】车拿到没多久，我可不想它出啥问题，不满意的暂时没有，不知道以后会不会出现啥细小的毛病。就是买车的时候优惠活动不是很给力，因为我买的是顶配，如果买其他的车型，优惠活动还是很给力的，相对不这台cx-4来说，它的优惠活动就显得不太给力了。虽然没啥好的优惠活动。但是我还是中意它，因为它的颜值这一块在我这里还是很过关的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意油耗，我这个2.5的版本用下来平均油耗还不到8L，这一点让我非常意外。之前在网上看大部分车友反应油耗都在8到8.5L，这个数值已经让我很满意了，但是现在的实际表现比我之前预期的还要省油，非常惊喜。
【不满意】其实cx4在各个方面表现都挺全面的，没有什么大毛病，如果非要挑一些不满可能就是内饰的做工有些一般，旋钮按键使用起来有一定的松散感，作为新车这一点很不应该。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的不需要多说，自然是cx4的外观。说实话，我就是冲着它的外观而买的这个车，看上去非常优雅动感，有点跑车的味道。之前我也看中了cx4，但是老款的外形因为上市时间长，所以看着有些审美疲劳。后来听说cx42020款大改款马上上市，上网一搜感觉外观更加漂亮了，于是等到新车上市，看了几次之后就做下了决定。其实自己关注马自达的车系已经很久了，当初决定买车就一直内心一直倾向马自达的更多一点。
【不满意】车子一买来头一个礼拜，我觉得2.5的动力还挺充足的，加速只要舍得踩油门，也能有一定的推背感。但是随着时间的推移，我开车的风格也越来越激进，渐渐感觉2.5的动力储备有些不足，尤其是在高速时，超车加速没有我想象中的那么灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗我首先很满意的，开起来油耗比我预想的要低了不少，比起朋友们的车每个月的油费低了些。其次外观也是相当不错的。每次聚餐吃饭我的车可以算是众人车里的明星了，在一众中年油腻大叔车里一枝独秀，回头率颇高。车的运动感在这一众车里也是最好的了，开出去基本上都是他们追着我的尾灯走。
【不满意】车更偏向于运动风格，所以调校都比较硬朗，悬架有些硬，滤震性能不是太好，过坑洼路面路感会比较明显的传达到车内，对舒适感影响有些许。空间表现比起其他车来说稍稍显的有些逊色了。头部空间不太充裕，腿部空间也属于正常水准，中央地台对满载情况下中间乘客影响较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到这款车最满意的地方，我觉得小四给我的印象就是它的外观和舒适性了。相信大家买车的时候，第1项的标准也就是外观了。毕竟展露与外边给别人看的东西，一定要高贵大气才好。漂亮的外观谁都喜欢，就像是你开个拖拉机上路的话，别人就躲你远远的。不仅冒着黑烟，噪音还大。外观当然很重要了，可驾车的舒适度也是购车的一大标准。毕竟华而不实，也是人们敬而远之的。开着一辆特别舒服的车，心情自然也就好了起来。如果一辆特别漂亮的车坐进去都硌屁股的话，人们会怎么去想这辆车，所以说这两项都很重要。
【不满意】这辆车最不满意的地方，可能就是油耗方面的问题了。省油，一直都是车辆的优良品质。而费油的车就像是偏科的人，老师也不会特别喜欢。除非他是单科的科任老师。我觉得这辆车的油耗就有点超出我的预算了。每个月都要大拿出一笔下来去填补油耗的窟窿。虽说花费不是特别大，但是心里就是很不舒服。就拿最接地气的话来说，就多花那些钱，吃顿排骨不香吗？
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先第一个最满意的地方就是车子的颜值了，马自达的颜值从来都是不需要担心的问题，作为家族唯一一款suv，cx4更直接是整个家族的颜值担当，从侧面看还有一点小跑车的感觉，非常满意颜值这一块，其次第二个最满意的点就是操控了，操控果然是名不虚传，我一直想要找个机会跑跑山路，毕竟操控做的这么好的车子，不在上路上遛一遛实在是太可惜了。
【不满意】说到不满意的地方，主要就是两点，第一点就是车子的舒适性，着实比较一般，尤其是减震，明显就是运动车的调教，非常的硬，跟一些舒适取向的suv没法比，第二点就是车子的空间，主要是头部空间，个子高的人稍微有一点压抑，腿部空间没有问题，毕竟是suv，车身长度摆在这儿，腿部空间是绰绰有余的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，我觉得我个人最喜欢它的操控手感，我是一个很怕麻烦的人，所以就还是挺期望自己的车子操控方面能轻松一些，一开始就挺看重操控手感这方面。上路跑了这么久，它在操控方面的表现着实让我非常惊喜，平常上下班，总会经过一座比较陡而且很窄的桥，但是我完全不慌，它的方向盘指向性非常精准，手感很稳，所以说在驾驶过程中我对整个车子能够有很好的掌控感，通过这些路段的时候也就很有信心啦。
【不满意】以它的三大件表现来说完全没什么问题，让我觉得有些不太满意的地方主要就是一些小问题啦，比如说在如果碰上碎石子比较多的路段的话，传递到车内的震感会让人感觉到，乘坐的舒适感上欠缺了一些，不过车内真皮座椅良好的包裹性和柔软的填充物同时也对一部分震感做了缓冲，所以说还算可以接受吧。车内内饰方面用料很扎实，质感很不错，但是设计风格略显保守了一些，不像现在流行的那种科技感满满的风格，它还是保留了很多实体按键在中控区域的，行驶过程中如果需要的话，还要自己去找，去按，我感觉还是不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】