网上车市 » 汽车大全 » 威马汽车 » 威马EX5 » 2019款 EX5 Extra创新版400 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的点是日常使用成本这一块,不算不知道,一用吓一跳,低到后悔没有早点买新能源了,之前家里在开的是台小排量日系车,讲道理,日系车是很经济实惠的,和朋友们的车子比起来的话要省油多了,横向对比优势的确是大大的,但是架不住和威马来对比,新能源的使用成本和传统烧油的车子使用成本就不在一个量级上,简单的数学问题,我按照外边最贵的快充来算,充满一次电50多块钱,能跑三百多接近四百公里,50块的油你能跑多远,就这一点,一年能替我省下不少钱来
【不满意】目前最不满意的地方就是跑高速掉电有点快,不过一年也就跑不了两次,所以可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 18.5万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8291公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】认识威马还是在18年的车展,那时候对新能源来说确实是个新鲜的事物。威马给我的第一感觉就是好看,功能很多,价格很便宜。
自购车以后对威马的感觉就是很对得起这个价格了。米其林的轮胎、前置储物箱、弹出式门把手、空气过滤器、智能化的小威、L2的自动驾驶、好看又舒服的前排座椅……这些都是挺对得起用户的
【不满意】一,充电的电流不是很稳定,这个和车友群里也讨论了。应该算是佛系充电吧,有时候20a有时候110a~完全搞不懂规律。(比数据为在快充充电桩车友讨论总结)如果你家里能装充电桩可以把这个忽略不计,毕竟又便宜又能保养电池。
二,续航里程。这个是新能源的通病,我是在北方的山东烟台,冬天还是比较冷的(虽然和东北不是一个级别)加装了电加热,有点后悔没有装柴油加热2.0版本的,所以导致我这冬天最多只能跑出200公里的续航。所以啊理想很丰满,现实很骨感啊…………不过期待几年以后我们的新能源水平更上一层楼吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2020年1月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4356公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1.外观:我们年轻人选车首先还是比较看重外观的,虽然电动车没有进气隔栅,但前脸也没有特别突兀不喜欢。威马小黑给我的第一感觉就是西装革履的肌肉男,圆润但不臃肿。
2.内饰与配置:内饰比较简约,就一块大平板立在中间,中控黑晶触摸屏操作起来也很简单。整体配置很高,感应门把手、电尾门、360、全景大天窗这个价格还要什么自行车?
3.动力方面:毕竟不是专业玩车的,什么功率马力扭矩具体的数据我不懂,但是比之前开的老帕萨特强太多了,甚至比朋友的3系起步快,因为是电车嘛,尤其运动模式下那种窜窜的感觉大家懂得哈~
4.空间:我觉得在这个价位里的新能源车里小黑的性价比是很高的了。轴距两米七多,我家人个子都比较高但是后排也不算拥挤。储物空间大大小小也挺多的。
【不满意】1.冬季续航:所有电动车最多被吐槽的可能就是冬季续航了吧,我买车的时候也特意问了销售会衰减多少。这个牌子车能够加装两种电池加热方式,一种是电加热一种是油加热。我加装了电加热,在太原的冬天续航在250-270,最冷的时候在220-240总体来说,习惯就好了吧,家门口就有充电站也比较方便。
2.能想到的其他毛病:因为新车刚开一年要是有很多毛病或者不喜欢的点就太不正常了。但是他较高的科技感和高配置可能会带来日后长时间使用的故障率增加,不过这些就不了解啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3469公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于威马还是比较满意的,第一品牌价值不错,有造车的经验,再加上新出的优惠政策,令人沉迷于威马。第二,车的外观比较大气,前面的标志性LOGO很醒目,具有很高的辨识度。前边的LED大灯炫光夺目,再加上犀利的车身,后身的贯穿式尾灯。第三,威马的黑科技十足,之前开的传统汽车,习惯性的动作有必要改变一下了,像12.8寸的大屏导航这个就很实用,能避免了很多视觉盲点,能很大保证安全性。还有很多很黑科技,智能语音交换助手,车道辅助和预警这些实质性的用途感觉很方便。第四,这也是随着环保的政策,各个地区都有了限号政策,新能源也开始普及了,自己也要跟得上时代发展的步伐。不能被淹没于浪潮之中。
【不满意】还是对于新能源不是很适应吧!像之前开传统汽油车,加油就可以走,但是新能源充电就需要一段时间,有时候去办急事的时候明显的感觉到不是很方便。开着不过还是很稀奇的,旋转按钮很不一样的感觉,立刻有种范儿的感觉,不过还是很相信黑科技的威马的。希望以后在续航里程上突破更加提升一个档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 江西-萍乡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1850公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】功能多,纯电省钱,这写都是优点,至于担心质量的问题,这车的质保时间很长,很贴心很安心。没有了质量上的担忧,回到车子本身来看也是个不错的家用车。
【不满意】空间小了点看外观就是一个比较紧凑的车子,内部的乘坐空间不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.92万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得这款车对我来说已经算是非常便宜了,能买到自己觉得价格便宜的车,然后又喜欢的车当然是一件非常开心的事,而且当时买这个车的时候办理分期都没有收我的利息费,所以我觉得是非常不错的,现在谁挣钱也不容易,普通老百姓就应该买这种品质比较好的车。
【不满意】平时用这个车基本上都是在城区跑的,上次有一次跑了高速,我会觉得它的风噪的声音还是稍微有一些的,特别是车速快了之后,但是这个车不能开,跑的太快,基本上我就是跑一个110码。当速度达到这个速度之后,就会觉得外面能听到一些风噪的声音。刚开始我是以为不正常的,我把这个情况告诉了其他的车要骑,他的车有告诉我,其实这是一种非常正常的现象,任何车只要跑高速速度快了之后都会听到这种声音的,所以我就觉得也没有什么太可以争议的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6990公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方首先外观设计很圆滑,没有棱角,是我喜欢的风格,而且蓝色的车上看上去很有运动范儿。其次是内饰的科技感十足,尤其是可以选装的大屏幕,导航追剧都很爽。最后开起来很轻盈,感觉不累。
【不满意】最不满意的就是这个座椅太硬了,舒适度一般。后备箱的空间也不是很大,又一次帮助朋友搬家,运载能力非常一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1322公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个是我人生中的第一台车,威马ex5的外观大气美观,设计简约是我选择它的一个重要原因。而且我作为一名新手司机车子上一些功能对我的帮助非常之大,比如我买的是ex5 400的创新版,它自带了360的全景影像,这个在我进行倒车的时候会自动的开启可以帮助我这个新手司机能顺利的把车倒入车位。我还加装了一个L2的自动驾驶辅助系统,开启这个功能之后在高速公路或者是一下比较拥堵的路段开车可以有效的减少驾驶员腿部的工作量,给客户一个更好的驾驶体验。
【不满意】一个是底盘稍微有点偏硬还有就是冬天开空调这个电耗太高了,希望厂家能改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1805公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观,我是个颜值控,对人是,对车更是。一定要和我的眼缘。不过小威辨识度很好,我第一眼就看上了,尤其是威马的标,简洁大方,一点也不low.
【不满意】目前不满意的就是两点,主要是充电不方便,家里小区管控太严格,除了自己家里的面积之外不可以随便自行安装任何设备。虽然充电的地方离我家不远,但是每次都排队,耽误时间。还有就是我们这边服务区有充电桩的太少了,我根本就不敢跑远的地方高速。如果实在不行打算入手不用接线的那种。省的心烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 威马EX5 |
| 购买车型 | 2019款 EX5Extra创新版400 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】个性时尚的外观,最满意还是独外型和内饰。年轻人都比较喜欢比较时尚的东西,这种独特的造型往往很适合。内饰设计的很高级,特别喜欢这中控这篇区域的设计,还有还多人性化的高科技配置。
【不满意】我的车偶尔天窗会有点异响,听着很别扭,后备箱的空间不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】