讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI

【满意】最满意的是RDX的操控，确实好开，而且这车的动力也着实不错，是性能小野兽。动力好操控又好的车，其实真的不多见了，别看都这么说，但大多数车也就是开着凑合，就说动力好操控好，像RDX无论是动力和操控都能达到同级顶尖水准的，才算称得上一声好字。
【不满意】不喜欢备胎放在底盘这个设计，讲真RDX的后背箱空间不小了，即使节省个备胎的空间在我看来意义也不是很大，徒增麻烦，换胎比较麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我之前就一直想买讴歌RDX这款车，因为实在是太喜欢了。尤其是对这款车的四驱系统，一开始其实我对四驱的印象也就那么回事儿，感觉有没有都无所谓。毕竟在城市开，只要不是雨雪等恶劣的天气，两驱完全可以应付的来。而且即使是雨雪天四驱的表现比两驱要强很多，但是毕竟还是危险，所以对于四驱我觉得也没什么太大的需求。但是RDX的四驱却是应用范围最广的一款四驱了，作为一款全时四驱，RDX不但能够适应各种复杂路况和恶劣天气，在平时也能对转弯和变向起到非常关键的作用，让RDX的操控性远比同级车要好，这是我最满意的地方了。
【不满意】最不满意的是RDX的后排不能调节，这个功能我买车的时候都没怎么在意，因为在我眼中是豪车应该具有的基本配置了，毕竟也不是什么高科技。但是事实就是没有，那也没办法啊。好在后排还算是宽敞，即使不能调节也还算是比较舒适的，但是即使如此还是觉得没有后排座椅调节有点坑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对讴歌RDX的操控最满意，虽说RDX在各方面的表现都很优异吧，但是操控还是更核心一点，而且也是RDX让我觉得远超其他车辆的根本原因。有10AT，有SH-AWD四驱，再加上本来就不俗的动力，RDX的操控可以用得心应手来形容了，能快能稳，随心所欲的驾驶感受，让我最是满意。
【不满意】我最不满意的是魅版要加钱，但是除了颜色差异，其他配置根本没有变化。我是很不喜欢商家在配色上区别对待，因为我真的就是喜欢这个红色的内饰，没办法选择了魅版，但是觉得钱花的有点憋屈，魅版的可以加价，但是至少除了红色内饰上，在给予一点小套件什么的，我也能平衡一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的外观内饰以及油耗就是我最终下定决心的关键点，外形霸气，棱角分明，开出去贼拉风，油耗的话百公里消耗在12左右，踩起油门都不心疼了，钱包感觉又充实起来了，本田这方面还是禁得起夸的
【不满意】暂时的话并没什么不满意的，待我再多开一年再来讲讲
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属RDX的操控和四驱，现在全时四驱本来就不多，SH-AWD超级四驱给予了RDX超强的可操控性，急速过弯不漂移，再加上动力也很强，真的是一台可玩儿性非常高的车。如果单纯是代步，那么买这台车有点性能过剩了，如果想在这个价位买一台能“秀”起来的车，那么RDX就当仁不让了。
【不满意】最不喜欢轮毂，不是丑不丑的，感觉和这车不搭。RDX的配置优势和外观都挺风骚的，而这个轮毂太沉闷了。我看有不少改轮毂的，我自己其实也想改，不喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意度的就是它的外观了非常的霸气，当初看到的时候就被吸引住了，辨识度非常高。整车的动力方面也是非常的猛，动力方面完全不用担心。
【不满意】后排的座椅角度不能调节，要是能调节就好了。中控的屏幕如果设计成可以自动升降的话科技感应该可以再上一个档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】