艾力绅 2019款 2.0L 混动豪华版

【满意】最满意是他在行驶中低速阶段不超过90公里路感非常好，再加上自己灵活使用ACC自适应定速巡航功能行驶，那种平稳的豪华感觉可以跟上百万的车比美。
【不满意】要说不满意的话，就是高速上发动机介入的噪音稍微有点大，但是也在可以接受范围，比丰田混动的噪音整体来说是要小的。100公里以下的行驶基本上都是增程式发电，也是最好开的范围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形：个人觉得不输同价位级别中的任一款双侧电动门：双侧门上下方便，格调也高油耗：油电混合，油耗不高空间：第三排收起，空间巨大，满载七人空间不局促中间座椅：舒适
【不满意】车噪：这车的车噪不小，不知是因为轮胎，还是底盘，准备后期换轮胎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观还可以 不算满分，符合我的性格。沉稳但又有些许运动。内饰中规中矩，我喜欢简单的风格，也符合我的审美。空间还是可以的，买这车就是不想买个假七座，但是有意思的是，周围朋友同事都是认为要生二胎才买这车。不用解释，真正懂艾力绅的人才知道为什么选择它，跟二胎没有关系，混动油耗低，七座空间大，为什么不能换种生活方式？只不过国内还没有全年风靡，起码没有流行mpv，大家的认识和社会发展问题，有一天一定会像日本，中国香港，广州等地方流行商务车的，观念问题！30多了，带上全家出行就是种很开心的感觉，重要的是全家老小坐在一起有种家的味道！
【不满意】混动没有我想像中安静，有时电机会突然启动，噪音大，感觉差，纯电模式看不懂，一会起步没用电，一会20码就切换模式，一会60码还是用电模式，驾驶风格习惯都一样，排除人为因素，看不懂，不知道是不是车主都一样。 驾驶室车门不好关！一些细节还需要提高，驾驶室座椅配置不够，应该带腰部职称和座椅通风！让驾驶员应该有最好的舒适度，虽然重点在第二排，开这种车经常出门，出行还是要照顾驾驶员的感受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间很理想，主要是中间的两个椅子坐着挺舒适，座椅柔软。第三排一般不怎么用，可以放平了收起来，原本的后备箱已基本够用，第三排放倒了可以装的更多。行驶的时候视线很好，坐姿比之前的轿车高，跟一般的suv差不多。车辆配置丰富，双电动门提升档次。外观上白色车漆跟装饰条形成对比，层次感很强，车头大灯都是LED挺喜欢。乘坐的人都说车内不压抑，空旷，评价很不错。
【不满意】隔音有点不舒服，刚开始开的时候总感觉后面有源源不断的震动声传过来，听着头疼。乘坐得人也能感受到路面传来的颠簸感。后面那个不是独立悬挂，开在混凝土路面有较频繁的颠簸感。然后是主动刹车太厉害，变道超车差点被追尾。另外细节问题基本可以忽略。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有那么一点点埃尔法的感觉，配置性价比高，逼格满满，就这些吧，后续用车再给车友报告。
【不满意】就是挂倒挡倒车时候感觉电机声音很大 ，其他方面还没有发现，主动安全功能不知道怎么用，感觉前面有障碍物不会自动刹停，有时间有碰撞预警有时间没有，这功能谁不谁的不敢去尝试。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗，空间，座椅舒适性，能拉人，也能拉货
【不满意】没开过豪车，但相比这么多属性里，隔音和避震差点，其它没什么
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第二排空间，油耗。
【不满意】地盘隔音差，后悬挂偏硬，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，这个车谈不上最满意，满意的有这么几点吧。1、空间大，驾乘体验舒适，尤其是中排座椅无论是功能，还是空间，还是舒适感都非常完美。2、省油，可能这种锂电池的混动车型不太适合大北方，提车这几天当地气温零下20多度，油耗没有销售和其他车友说得那么低，目前轻踩油门8.5，但是说实在的，我的飞度这几天都8.3左右，所以这个油耗在我心目中算是省油的了。3、车灯漂亮（前大灯），可能我对这个所谓的漂亮很多人会不赞同，不过这就是个仁者见仁的事儿，同时期看GL8和奥德赛，我更喜欢艾力绅的车灯。4，车身中规中矩，没有GL8的张扬，还比奥德赛的外观硬气，说实话，这个价位的MPV也就这三款车，其他的都是···，所以综上最终选择了艾力绅
【不满意】1、是车机系统，垃圾的一塌糊涂，与其这么垃圾的车机真的不如不装，你给我留个窟窿我自己去买一个装上就好，车机系统我不需要你多先进，不需要智联，也不需要导航，你最起码给个carplay也成，这台落地价35万 的车机居然比不上隔壁十几万的国产车机。2、倒车影像摄像头垃圾的要死，像素很低，广角太大导致看到的东西都是扭曲的，包括车侧影像都很模糊。3、这是个小细节，车后视镜居然没有自动折叠功能，这个车中配和高配本身是带电动折叠的，既然有电动，居然不配置锁车自动折叠，天啦噜，说实在的，闻所未闻，有电动折叠居然不可以自动，其实我作为一个爱臆想的人，并且稍微懂一点点电路的人来说，想做到自动折叠真的很简单，加一个几毛钱的小芯片就能解决，可是···4、音响，音响音质很渣，渣到爆，当然了，本田一贯不重视这些东西，本田的音响连个牌子都叫不出来，很不客气的讲，这个车的音响就是连淘宝上300＋的小米壁挂音响的音质都不如。最后说一下，不是我吹毛求疵，也许30多万对于很多人来说这就是很廉价的东西，但是好歹也30多万了，不算豪华车也算中等了，这些缺点在30万级别的车里出现真的感觉很匪夷所思，尤其是车机和自动折叠后视镜，有点颠覆我对这个价位车的认知。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、乘坐舒适度及空间。2、油耗喜人。3、车人驾驶辅助功能齐全。商务与家庭兼备，相得益彰！油耗真的体现出了本田的混动技术不是随便盖得，提车加了满满一箱92号，回家路上城市道路，显示可以续航1000公里。
【不满意】可能还是属于新车阶段的缘故，价格优惠就好像“洒洒水”的感觉。没有力度，感觉优惠不到位！具体说车辆不满意的地方：1、副驾驶座位竟然是手动的，真是日本车啊，阶级这么分明，知道副驾驶是秘书专座，连个电动座椅都不给配。2、电动尾门没有，还好4S店搞活动，给我加装了一个，也对这家4S店表示感谢吧！3、后备箱的变换处理不符合本田的“以人为本”造车理念，我认为大部分车友平时都会放倒第三排，使用四座模式，这样的话后备箱就变成了“后备仓”，既然是“仓”那么就要加以区分，最起码要加一个容易拆装的区隔上下的隔物帘或硬质材料。因为后备箱会放一些隐私的东西，不加以区分遮挡，容易被第二排的乘客看到，产生尴尬。4、噪音。本田这两款车的通病真的是一个“顽疾”了。虽然是双层玻璃，但是路噪跟胎噪还是会不断“涌上心头”，现在高速还没跑过，但是在快速路上100码是跑过的。底盘下传来的噪音还是源源不断，可能是底盘有电池的原因，从底盘路感传来的声音还是有待解决的，有好多车友加装了底盘隔音不知道效果如何？有加装的车友请在评论区告知！谢谢！估计下代更新时厂方会考虑这方面的客户反馈！预祝下代车主有个好的驾乘享受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、首先是功能性，满足二胎家庭的绝大多数用车需求，空间没的说，老人小孩开心。可能有人说五座也可以满足二胎家庭需求啊，我的体验告诉你，七座mpv远比五座或七座SUV舒服。2、其次是行驶质感的变化，混动艾力绅的整体行驶质感高级了很多，没有过去散架的感觉，全部双层玻璃，静音做的不错，低速电动安静杠杠滴，开了一天，我就不想再开汽油车了，有人说纯电不是更好么？开长途你试试，没电的恐惧感啊。3、主动安全丰富，太有必要了，4.真的省油，之前还考虑每天上下班开个7坐车会不会浪费，50升油箱加满油可以开900公里，省一半的油钱，当然我宁愿多花几万块换来好的行驶质感。5.尽管只有六个喇叭，我以为很垃圾，u盘无损音乐插上去，真的还可以。
【不满意】目前还没发现，有待进一步体验。通风座椅可以选配就好了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】