阿特兹 2020款 2.0L 蓝天豪华版

【满意】说到最满意，阿特兹在同级别车里应该是颜值担当了吧，当时就是奔着这辆车的颜值来的，犀利的前脸，炫酷的大灯，流畅的线条，饱满的车尾，颜值担当名副其实。另外就是性能方面我真的是太满意了，不管是拐弯的时候还是超车的时候，那都是非常有信心的，各种表现堪称完美。
【不满意】目前倒是没有说是哪里很不满意的，就有些小问题，一个是隔音不是很好，在跑高速的时候比较明显，不过不是什么大问题，打开音乐就好了，开着车还能放松放松。一个是悬挂偏硬，走坑坑洼洼的路段的时候挺颠的，不过路过这种地方的时候慢点开也没什么大问题。在一个就是后排空间不大，还好平时就我一个人开，平时捎带着同事上下班什么的那都是小问题，毕竟时间不长，很快就能到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是阿特兹的操控了。可能跟大家都喜欢阿特兹的外观不一样，我也喜欢外观，但是真正让我满意的还是阿特兹祖传的操控。马自达天生就带着运动基因，历史上也不乏有很多经典跑车，号称东瀛宝马，阿特兹算是在我开过的一众车里操控上乘的车了，真正的驾驶者之车。
【不满意】总的来说阿特兹我还是挺满意的，唯一不足的要说的话就是空间了。受尾部溜背造型的影响，后排的头部空间有些不足，高个子坐进去的头部空间会显得不足，坐起来不太舒服。还有后排的中间地台的位置比较高，对中间座位影响有些大。2个人影响不大，但是3个人坐的话就会显得比较拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到小兹，最让我满意的点，除了大家公认的超高颜值外，我更倾向于它的操控，就像那销售说马自达被评为“弯道之王”，“东瀛宝马”，经过两个月的实践，我还真是承认了。二是他的油耗确实超出了我想象，以为至少要9个10个油，没想象现在竟被我开到了7个多油，当然期待更低，希望可以给我带来更多的惊喜。同时在开的过程中他的车身真的是够稳，当时提了新车后，去岳父岳母家拜访了一下，几百公里的高速，真的非常的轻松自如，女朋友在车上来回都在睡觉，中途醒来竟然 不超过2次。也许就是4S店销售讲的“GVC”起了运用吧，据说是马自达独有的呢。
【不满意】当然啦，说了那么多让我惊喜满意的地方，也有一些让我不是很满意的点，所谓世间万物并未十全十美的嘛。那就是他的“狮子吼”，为什么说是“狮子吼”呢 就是每次一启动，那声音真叫大啊 尤其是早晨，一开火，夸张一点说，整个小区都能听到，可能我上早班的时候都还挺早（6点出发），很多人还在梦中就被小兹吵醒了，这几天天气转凉，吼的更大声了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观比以往的旧款好看，买车的时候还特意去网上看了一下图片，确实是我喜欢的类型，我人长得也算年轻，阿特兹外形跟我很搭。内饰方面的设计比较简约，材质大部分是软性材料，摸起来手感好。动力方面也是很符合我的要求，我入手的这款是2.0的，起步很快，后半段开始加速响应也是很迅速。我也是一个即将奔三的人了，临老还能够感受一下运动的乐趣。
【不满意】没有运动套件这一点我不满意，本身马自达旗下的车就是以运动风格为主的，我这个人又很喜欢运动风格，可惜阿特兹都没有标配运动套件，搞得我要去自己加装一套运动套件，又要多花一点钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然是它的外观了，魂动设计的 外观是马自达的得意之处，能给人留下深刻的 印象，最新款的阿特玆整体变动不大，明显的 改变就是前脸，横格栅的中网到蜂窝状中网， 简洁化的前脸设计，就个人而言，更加吸引 人。同级别的其他车型，要么走商务路线，要 么走家用路线，唯独阿特兹，既时尚又运动 帅出风骚感。论颜值，我只服阿特!
【不满意】最不满意 最不满意的地方是噪音，据说噪音处理相较于 上ー代有了很大提升，前排使用了双层隔音玻 璃，但是在高速上，胎噪和风噪还是很明显 的，风噪可以很明显的感觉到在车门车身缝隙 处呼呼的响，这方面还是有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的空间，我们的这车吧，大部分时间呢特都是当成家里的一个主力用车的，因为那边老婆还有一辆不算是很大的车，就是平时接孩子啥的用那个车，阿特兹就是全家出动啊或者是逢年过节的时候，就会体现出它的空间上的优势了，这不仅仅是说它坐着宽敞，它很多的空间其实都还是很实用的。
【不满意】不是很满意的有两个小的问题吧，一个是动力上我觉得还是会有一点遗憾的，因为没有直接上那个2.5的车型，这一点其实算是我现在觉得最不满意的地方，因为它吧你要是在市区里面的话呢，其实开着的感觉还是可以的，也不能说是多强，但是足够用，就是这个有时候你想要更快的加速性能的话，就觉得比较不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想了一下这个车这四千公里的一个驾驶的感受吧，我觉得最满意的应该还是它的这个操控性上的体验了，而且因为我平时的话上下班的这段路其实比较的堵的，所以这车的这种变速箱的换挡的平顺感受，其实是让你觉得很舒服的，不会有任何顿挫啊或者说别的不舒服的感觉，然后油门刹车这些也都是力度比较舒服的。
【不满意】最不满意的就是内饰，我觉得既然你作为一辆中级车的话，这种内饰的精致感和档次感还是要有的，尤其是现在你看很多原来的所谓的中端品牌，也都是在往这个豪华啊或者说是科技感这些方面去靠拢的，因为消费者喜欢这个认可这个，但是说实在的阿特兹在这个级别来说，我觉得内饰的感受并不能算是很出色的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时买它的时候就是冲着性价比去的，全车的配置都非常好，全车就有那种二十万的车，三十万的外观，五十万配置的那种感觉，就非常适合像我一样的刚刚成家，又想拥有一台豪车的年轻人，其次就是操作性了，gvc控制系统的黑科技，就连我这种可以说是开车手残党的人都可以非常好的控制他。
【不满意】最不满意的当然是车的空间咯，这也算是马自达祖传的空间小吧，阿特兹虽然是一台B级车型，但在B级车里真的可以算是最小的了，特别是碰上我这种身高183的大高个，当然平时坐在驾驶位的我，也并没有许多的不适，头顶还能能有大半个拳头那么大的间距。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属阿特兹的操作性了，众所周知的马自达主打的就是操作性能了，因为我是一个非常注重驾驶体验的人，所以第一次试驾的时候就爱上了这种感觉，转弯时方向盘给我的感受非常的好，转多少方向就转多大的弯度，精确度特别高，而且开高速的时候，当车速到达120迈时，也不会出现方向盘抖动或者跑方向的问题，整个车都非常的沉稳，就冲这点我当时就冲阿特兹疯狂打call！！
【不满意】阿特兹的内饰吧，整体给我的感觉就是太单调了，车内都是黑色的，我并不是很喜欢这种简约风格的设计，毕竟这么霸气的外观下，为什么内饰就显得有些商务，简约呢，更希望可以设计的更加偏运动年轻化一些。而且中控附近那一圈都显得有些塑料感十足，但整车性价比摆在这，这点小问题也是无伤大雅的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意操控，虽然说现在标榜运动和操控的中型车不少，像迈锐宝、蒙迪欧等等。但是试驾对比过后，我还是更喜欢阿特兹的这种操控感受，不管是在什么速度区间内，他能都能带给我充分的驾驶乐趣，开起来让我很开心。
【不满意】我和媳妇刚结婚，现在也没有小孩，所以买车时对于空间这一方面也不是太看重。但是真要以家用的需求来说，我觉得阿特兹的空间还是稍微有些欠缺，前排没有问题，坐着很宽敞，座椅前后移动的幅度也很大，但是后排相对来说就稍微差一点了，个子高的人坐进去可能会有些局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】