卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版

【满意】最满意的当然是油耗了，新车前五百公里不敢深踩油门，担心转速和速度太高影响新车磨合（使用手册上有写），前期油耗在8～9L/100km。现在跑了一千三百多公里，平时乡村和县城来回跑，省道最低油耗百公里4.0L，市区6.5～7L上下，前几天又跑了一个百公里4.3，平常省道公路坐满五个成年人平均油耗在6.0L/100km上下浮动不大。
【不满意】最不满意的就是所有车评人一致抨击所诟病的胎噪声，十二代全新卡罗拉的胎噪声是真的非常吵，特别是一些路面铺装比较粗糙或者老化的路面，噪声非常严重，家里有小孩子的真心建议换四条米其林的轮胎；隔音这一块做的真的是同级别车型中倒数的水平。原车配置是普利司通205/55/R16，轮胎耐磨性比较好，缺点但是胎噪声比较大，试乘试驾体验的是运动版17寸轮毂米其林轮胎，胎噪声比较小静音比较不错。隔音材料应该是用料比较单薄，应该是减配了，希望厂家能够在隔音降噪这一方面下点真功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方多，就挑一个最主要的吧：Safe——TNGA平台，全系标配8气囊，A柱B柱强度高，国内不减配~
【不满意】大灯没有配备LED的，略显遗憾了，卤素灯日常使用稍稍有点暗，有时候会怀疑自己没开灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这一代的新卡确实很不错，总体表现满满之前看老款感觉不错，不过对比之下新款的基本全能家用适配的效果很不错。喜欢新卡的外形没有繁复的夸张和另类过简单也够明快、稳重大气很耐看；很容易上手路上的驾控感受以及科技和安全配置基本没有遗落，主体功能丰富路上很喜欢的灵活状态。
【不满意】各种套餐还是挺绕的，总之就是让价少车好套路变多了，现在买车都是要捆绑售后的路子了；装潢也基本等于没送另外花钱就有点小肉疼了，不过也有好处就是避免送的质量不过关后期有尴尬的风险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形和性能兼具，家用的需求都能满足。颜值高是必须的，至于稳重的外表看车的时候就挺有好感度的，低重心兼顾了视野和空间。驾驶性能和质感都是很喜欢的状态，激烈点也是很有韧性的状态更灵活也信心更足。转向圈少开着还挺爽的，豪华版的配置都齐全了，考虑短期不换实际质感也能更好一些，这段时间跑下来默契度还是挺高的，顺手更踏实更有操控感运动风的卡卡。
【不满意】智能和质感都很好，多媒体屏感觉还不够成熟，一键升窗的功能还得自己APP去捣鼓干嘛不一出来就自己刷好呢，纳闷了就·中控时间和多媒体屏不一致。不过比老款确实全面太多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我购买的是19款卡罗拉豪华版，我是10月份10号订的车，十一月份提的车，当我第一次看到车子的时候，我就对它充满了信心，它的外观还是那么的惊艳，流线的身姿让我对它有种恋爱的感觉，我觉得我开上它肯定是整条街上最亮的仔。目前提车二十几天，目前一共行驶了500多公里。动力方面，动力方面感觉不是特别的优秀，毕竟它只有1.2t的排量，但是有一点可以强调的是，它的油门调教的比较灵敏，就是在前期它的动力输出还是比较强劲的，所谓的动力不是特别好主要体现在后期。毕竟是作为一台家用车，整体来说还是够用的。配置方面：首先配置方面我要给这一代的丰田卡罗拉点个赞，首先他全系标配了8气囊；然后全系标配了TSS 2.0智行安全系统,大大的提高了行车安全全系标配六个音响，听音乐肯定是一种享受，全系标配后视镜加热。这一代丰田卡罗拉使用了9寸大屏和12.1寸大屏以及4.2寸液晶显示器和7寸液晶显示器。我个人觉得更加的时尚，特别是他的贯通式空调出风口，显得更加的年轻时尚。全新丰田卡罗拉前台使用的搪塞材料，看上去更加的有档次。驾驶感受：这一代丰田卡罗拉是全新的TNGA平台下的产物，它的方向盘感觉非常的精确，几乎没有虚位。就像它的宣传广告一样，这个地方是非常的扎实，过弯的时候感觉根本不像一台丰田车，我也开过昂克赛拉，整体感觉跟它有得一拼，全新的骨架座椅，驾驶的时候感觉身体被座椅牢牢的包裹起来，感觉人车合一了。乘坐方面：乘坐方面的感受也是非常舒服，全新卡罗拉使用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。这一套悬架系统，对于路面的过滤性还是比较出色的。后排的座椅也是非常的软，作为一台家用车，他完全考虑到作为驾驶者和乘坐者的感受。外观方面：犀利的前脸，翘起的后尾，俯冲的姿态，运动感十足。全新的卡罗拉前脸采用了更大的进气格栅，显得更加的犀利。前雾灯挪到最两侧，整体体现出了一种俯冲的姿态。前脸是全新卡罗拉最大的一个改变，侧面和尾翼就不用多说了，跟上一代差不多，车身比上一代矮了，整体体现出来的流线感非常冲击视觉效果。油耗：全新一代丰田卡罗拉搭载了1.2t发动机，与之匹配的是CVT模拟十速变速箱。这套搭配先天就决定了油耗的经济性，我个人新车五百多公里，目前油耗7.5，相对于新车来说，这样的油耗非常的出色了！
【不满意】全新的丰田卡罗拉竟然豪华版都没有配备电动座椅和LED大灯，还有后视镜的电动折叠。确实这些方面有点失望！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是卡罗拉能标配八个安全气囊，主动刹车，车道偏离报警和车道保持，还有自动远近光功能。一般这样的安全性在其他的品牌几乎没有，有的也是在顶配车型上才有，噱头大一点，但是卡罗拉全系标配确实很让人心动，之前总是听说日系车不安全，但这次却在安全性当面一马当先，尤其实在试驾时候体验主动刹车，的确可以在跑高速时候提高安全性。而且车道保持基本上只要把手搭在方向盘上就可以，剩下的会由电脑来控制车辆，让车子总是在车道中间行驶，超过50公里就可以开启，不仅仅实在高速上可以使用，高架快速路也是没问题，而且配合着自动巡航和跟车功能，在一般堵车时候还可以自动跟车，不累脚。再一个满意的地方就是地盘了，因为之前做过老款的卡罗拉，这一代卡罗拉整体的舒适性提高了很多，虽然也会颠，但不是那种砰砰的，而是很有任性的弹。方向盘也很轻巧，感觉整个车无论是转弯还是深一点刹车都很好操控，遇到一些颠簸地方震动控制的也很好，我买的是高配大轮毂的，轮胎薄一点，如果要是中低配的小轮毂，轮胎厚，跑起来应该更舒服。而且看得出来卡罗拉的地盘下边整体非常平整，基本就是个全包的，防腐防锈可以让人放心，小剐蹭也不会对地盘造成太大的伤害，更可以提高高速路的稳定性。总之安全和地盘我很满意。
【不满意】最不满意的还是噪音，超车时候深踩油门，发动机呜呜的响，而且整体的胎噪也不好，可能跟轮胎硬有关系。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】外形是当初第一眼看着就很顺眼的，比较期待TNGA平台的卡罗拉实际上手也是非常有内涵的，丰田的稳定舒适一向可以，黑科技的配置和全面的安全提升以及驾控乐趣的补全，新卡的小完美状态是最喜欢的，基本没什么可挑的作为一个开的时间比较长的车来说，很符合预期的定位和适配状态。
【不满意】新车的让价是没有的而且新卡的豪华定价挺缺德的，总之很纠结就对了；其实在加点就可以上双擎了感受上也好很多，但是总体预算上路超了，还是退而求其次吧 适用就好；搭的装潢也没预期的好，送的还是没有想象来的完美；捆绑的售后虽然也还挺划算的担是也挺套路的感觉。
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【其他】

【满意】我媳妇最喜欢这款车的颜值，果然女人对车的其他方面不感兴趣，只要好看就行，看了这么多车就看中了它，当然这款车除去颜值，这款车的舒适性也还不错，刚提车就带着她出去来了个简短的周末两日游，期间也都是她在驾驶，我指挥，驾驶技术让我陪练的很好了。
【不满意】内饰有点简陋，尤其是一对比国产车之后，这个价位的国产车内饰堪比豪华车品牌，可能现在那些厂家引以为豪的就是这些东西了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】三年前刚毕业，刚步入社会，看到大街上跑的最多的是一辆颜值还不错的白色小轿车，车尾标识着corolla，就下定决心，一定要买一台。一晃三年，当时不知道叫什么名字的小卡已经更新到了12代，一个威武又不失可爱，双眼炯炯有神的大男孩。 最满意的是这辆车的外形和配置，因为早就下定决心，即使是兄弟雷凌的销售再怎么诱惑，我也没有动心，说实话还是不喜欢雷凌的大嘴和后尾。卡罗拉在我看来就是小版亚洲龙。功能也很全，这些辅助功能，只要用到一次，就是赚了。 车道保持:对于有车道线的路，如果偏离了就会报警，同时感觉方向盘稍微有修正力。 预碰撞:已经打开了，新手开车还是很小心的，还没触发这个。 另外豪华版的内饰及中控台设计的也很好，开车很舒服。
【不满意】最不满意的是轮胎，豪华版我提的车是韩泰的轮胎，胎噪有些大。不过说是耐磨。 没有自动落锁，需要手动按。 大灯还是卤素的，虽然4s店送了LED灯，但是效果不是很好。 再就是这个智行互联，只能说烂，豪华版的车注册时说是非车联网车型，给客服打了几个电话了，一直说是备注登记，十几天了，还没解决
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【其他】

【满意】毕业之后回家工作，发现每天通勤时间来回3个小时，在路上时间很长，所以准备买人生第一辆车，从大二学完驾照之后，基本没开过几次车，所以准备先买一辆性价比高一点，毛病少一点，省油一点的，比较适合新手的车，所以在对比了很多车之后，准备入手丰田卡罗拉这款历史悠久好评很多的车，赶巧儿的是，卡罗拉这款车，今年刚好更新换代，于是在刚发布的第二天，就来到了青岛安利捷丰田重庆路店，来到店之后，来看车的人不少，销售经理也很热情的接待了我们，正好这里有一辆最新款的卡罗拉，虽然是紧凑型的轿车，但实际看起来一点也不小，很心动，因为在第二个月有车展，所以回家考虑了一个月，在车展上订购了1.2T的豪华版。 用车一个月后有了很多体验，这次的全新卡罗拉采用了TNGA架构，并且首次采用了多连杆独立后悬挂，全系标配TSS2.0主动安全系统，在同级市场中很少见，因为采用了TNGA架构，所以全新卡罗拉在家时体验方面有了显著提升，对于新手的驾驶感觉还是很有好的，虽然是1.2T，但感觉动力方面还是可以的，功能方面，这次卡罗拉增加了很多B级车才有的，PCS预碰撞控制系统,DRCC全速域雷达巡航，LDA车道偏离辅助，LTA车道循迹辅助，AHB自动远光系统，给我带来了很多体验，载着朋友出行，他们也很看好这辆车。 都说卡罗拉“最大优点就是明显缺点，最大缺点就是没有明显优点”，但这一代卡罗拉，我感受到了他给我带来的激情。
【不满意】如果空间方面大一点点就好了，后排坐两个人最合适，三个人有一点挤
【空间】
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