网上车市 » 汽车大全 » 广汽传祺 » 传祺M6 » 2019款 270T 自动尊贵版(六座)国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↓ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↓ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 传祺M6 |
| 购买车型 | 2019款 270T自动尊贵版(六座)国VI |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2020年1月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间:
选择这辆车第一眼看中的是它的空间,尤其是第三排和后备箱的结合,让我很是喜欢。这是我的第二辆车,目前家里有两位小宝宝,买这款车就是奔着空间去的。
内饰用料:
它的内饰做工比较中规中矩,没有让你看上去特别豪华,但是还算比较耐看。喜欢它的环保用料,坐进去没有什么异味,说到这里我想起了第一辆车的痛苦,整车进口,塑料感太强,而且晾了好久才除掉那股味,没办法,谁让我看上全时四驱了呢?嘿嘿……
中控大屏:
其次中控的连体大屏真的挺好用,反应灵敏而且支持语音识别,每次开车都会用它来切歌,导航也比较好用,不用每次出远门再摆弄手机来搜索导航了。
油耗:
目前开了3000多公里,油耗保持在八到九个油之间,主要开车习惯比较急性子,对于这么大个车身,所以还算比较满意这个油耗。
操控:
再说一下方向盘,转向力度比较轻,操控起来很省力,女司机也毫不费劲,这一点还是比较认可的。
底盘的调教,每次过减速带都让我充满信心,虽然不是四轮独立悬挂,但是舒适度真的比我那台四驱车型强太多,这一点国产车给了我眼前一亮。
【不满意】动力方面,采用的是1.5T排量的涡轮增压发动机,个人觉得上个2.0T也不算过分啊,若然湿式双离合换挡平顺度很是让我满意,但是起步对于我这样的急性子来说,还是欠了那么一点。可能这是它定位家用型MPV的一个标准吧。
车身尺寸有了,但为什么不配备个侧滑门呢?哪怕不是电动也可以接受啊,起码你得有啊。
顶配车型竟然没有电动尾门?这么不自信吗?我可以不用,你就不能大方点?非得逼着我去花钱装才行?
手扶箱位置,要么你就空着留出更多的空间,要不你就设计成GM8那样的手扶箱,做个手机无线充电还要占用那么大个地方,感觉实在有些鸡肋,希望以后能在某宝买到一款称心如意的替代品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺M6 |
| 购买车型 | 2019款 270T自动尊贵版(六座)国VI |
| 裸车购买价 | 14.8万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间 ,放许多东西都很方便
【不满意】就是跑起来有点吵,可能是胎噪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 传祺M6 |
| 购买车型 | 2019款 270T自动尊贵版(六座)国VI |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最早关注传祺是去年GM8上市的时候,考虑入手,但是家里已经有一部车,新买的车是给老婆代步用,然后在节假日的时候一家人开着出去坐着舒服些,老婆觉得GM8太大了,平时代步不方便,故而搁置了。后来等GM6上市一直关注,正好赶上这次上海国五国六切换,选择了在5月下手订车,谁知我订的尊贵版(6座)居然迟迟没有车,直到拖到上海国六政策启用也没拿上,最终跟店里协商,后面用最快的速度给我国六的GM6,最终在8月中旬终于顺利提上了新车。
【不满意】赶上国五国六切换,提车周期太久了,等了三个多月
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】