途锐 2019款 3.0TSI 锐锋版 国VI

【满意】1、这款途锐使用大众全新的设计语言，延续上一代途锐的稳重，增加时尚风格，稳重而不失优雅。 2、前后车灯均使用了LED的光源，且前大灯带有随动转向功能大大提升了夜间车辆的的行驶安全。 3、车辆的隔音效果非常不错，在车内静音的一些细节上得到了充分的体验，比如车门的储物格底部都加装绒面底，防止物品与车门碰撞发出声音，在驾驶座中间的储物格和杯架中也都有绒面底和塑料软垫，特别是每个安全带的锁扣边都做有绒面的防撞设计，这是我万万没有想到的。 4、车辆配备的空气减震，通过驾驶模式的选择调节车辆减震的软硬度及离地间隙。对于喜欢驾驶的我觉得非常不错，特别是高速过弯的时候车辆也没有出现甩尾的现象。 5、车辆内饰给人全新的感觉，两块液晶屏幕让人眼前一亮，屏幕的设计，提升车辆的数字化程度，同时又使车辆的内部看去很简单大气。30多种氛围灯带颜色可以根据每天心情随意调节。
【不满意】1、车辆发动机怠速的时候噪音比较大；车辆行驶加油的时候尾部部位始终有异响，在论坛上看了看好像3.0的车型好像都有这个问题。开到4S店去检查说是设计上的缺陷，可以免费更换。但换完之后可能还是会出现。希望厂家在这个问题上可以改进一下。 2、第一次去店里地图不能升级导致大众车联网不能使用。经过4S店售后师傅检查，说是读卡器有问题，后来索赔重新更换读卡器就可以了。虽然这个功能并不影响驾驶，但作为大众的顶级SUV 出现这样的问题不应该。为售后服务小哥点赞！ 3、新车前雨刮片挂不干净，提新车的时候就有这个问题，虽然4S店给我免费换了一个新的，建议厂家在对车辆配件的品控上还是要严格把关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置还行，该有的都有，包括一些驾驶辅助功能，3.0T动力够用。空间隔音也都不错，氛围灯比蔚来漂亮！
【不满意】中控以上还能看，中控以下全是塑料。虽然对音响没什么要求，不过好歹弄个BOSE，可连牌子都没有，好歹一大众标去干这事。而且四门的车窗升降按键小，阻尼稍大。最奇葩的是，有一次在行驶中，把驾驶模式调到越野，悬架升到最高路过一个减速带的时候，大概5迈的速度过，后轮刚落地只听见嘭咚一声吓得我赶紧倒回去又过了一遍依然是这样，起初还以为是悬架坏了，后来找专业师傅咨询了一下说是正常，这就让我很不理解！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方：一是适合高速，跑长途，高速160公里也很稳定，跑到200公里也不飘，跑长途不累，高速油耗低；二是空间大，满座5人很轻松；三是发动机燥音小；四是油耗比想象的低，3.0T的排量，油耗比我的长城H52.0T的省油很多；五是感应尾门真的很适用，几次两手抱了很多东西，到尾箱用脚一晃，尾厢就自动打开。遗憾的是现在正值疫情时期，车在小区地下车库中不准外出，也无法提供更多图片，只能以后再分享给各位车友。
【不满意】最不满间的地方是这么大的车也没有360度全景，国产车10多万的都有全景了，而且几乎是标配了。没有办法，只好加装，但加装的也不很兼容，换了几次都经常发生毛病，不过经销商很负责，最后换成了“道可视”，此后一直没出过问题。二是不能和国产手机互联，只有蓝牙联接，有个百度链接，只能放音乐，意义不大。三是远光灯不太亮，经常被对方的大灯照射看不见路。四是车上的百度导航形同虚设，都是老版本了，无法更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车满意的地方很多，像隔音，底盘空悬，中控大屏，最满意的地方是这车配置和动力，配置是真的丰富，基本我想要的它都有除了缺个360全景，准备后期自己加装一个。行驶品质很好，不管刹车还是变道都给驾驶员很大的信心。
【不满意】这车方向盘，方向盘，方向盘（记起来，要考）！！！提车当天我自己就去缝了一个，还有就是，这车塑料件太多，没这个价位的质感。车门关着要使点劲，每次关门自己觉得关了，行车电脑显示没关，比较膈应人。油门踏板给油延迟，而且踩着有点重，开长途累脚。后备箱感应基本算没有，目前就这些，其他的还没发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】发动机声音很小，倒车后面有人有障碍物就会自动刹车
【不满意】没有360环影，倒车摄像头会有水看不清！自带的高德地图插了上网卡只能看见那堵车，不能像手机高德那样更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】城市驾驶没什么优越性，上了高速感觉动力源源不断，使不完的劲一样，感觉很舒服，外观大气，可能是看习惯了大众的设计风格，感觉不张扬，非常满意价格和其他同级别的比较，非常有性价比，中控大屏非常方便，非常容易上手，就是有点担心如果屏幕扯拐什么都操作不了。
【不满意】第一：当之无愧的是自动刹车，遇到的次数真的是太多太多了，不管前面后面，都太敏感了，一不小心就一个急刹，有一次倒车里连续来了2次，距离非常远，而且我自己车的速度非常慢，前面的自动急刹次数就太多太多了（提示目前为止至少20次，自动急刹5/6次），一不小心就来一脚，弄得我非常怀疑我的驾驶技术（不过我从95年部队学开车到现在没出过一次负主要责任的事故）；第二还有倒车后视镜下翻后有时不回位，只有自己再调整回来，不过次数不太多；第三：起步1档到2档有时候有顿挫感，这个价位的车做像这样太不应该；第四：没有锁车升窗，经常停了车只有围着车转一圈，可能厂家是为了安全考虑吧；第五：内饰塑料感太重，不够精致，其实花不了多少钱完全可以把档次提高，不明白厂家怎么考虑的，看在性价比的份上忍了，毕竟和BBA同配置价格低这么多；第六哪个众行家的功能太太太简单了，几乎没有啥用。目前想到这么多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘扎实，静音效果很好，胎压调整到2.6过后非常舒适路感清晰，体验过法系、美系、日系过后最终结论还是德国车符合自己口味，目前纯市区上下班高峰出行平均油耗14左右比较满意，本人身高1.82空间前排调整到舒适位置后排LP还可以翘个二郎腿，后备箱虽不算巨大，对于四五个人出行自驾游也很够用了，3.0发动机、采埃孚8AT、空气悬挂、ACC自适应巡航这些配置都是我想要的，信价比在同级别进口车里比较高。个人觉得锐锋的轮毂是全系最帅最好看的比顶配的轮毂都要好看。
【不满意】略矮，正常未升高状态下感觉不到高达威武，降底盘深到最高顿时感觉换了一辆车，可惜超过40码的速度又会自动降下来，曾经因为这个高度问题纠结过其他同级别的bba等车。 主副驾中间靠腿部位置软包少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体素质非常好，高速非常稳，不平坑洼路面极扎实，不会晃，动力非常好，内饰科技感强
【不满意】EA839发动机静态有轻微抖动，内饰用料不如对手
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意前排舒适性和中控15寸大屏。前排座椅除了没有顶配的按摩功能，其他诸如电动腿托，通风加热，座椅和背部加紧，腰部支撑等等全部都有。大屏更是除了电车，应该没有比他更大的。
【不满意】第一，全系没有360度环视，虽然对于19年驾龄的老司机来说并不是刚需，但是60w价位的车没有360度环视确实有点可惜。第二，USB口虽然多，但是电流真是小，边充电边耍手机的话，只能保证手机不掉电，太尴尬了，赶紧买了个华为40W超级快充。第三，后备箱盖子没有液压撑杆，只有跟铁棒棒，太简陋了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3T，250Kw，输出动力澎湃，加速需要时秒杀各大车小车。操控感觉良好，路感真实，转向精准。座椅无论前后排都很舒适，前排多向调节包裹性好，各类种体型都合适。静音，高低速车内都安静，比较其它车，可以肯定是噪音最低之一。数字仓今人神往，实用和颜值共存。ACC非常棒，主动刹车，车道保持，变道辅助等很好用，有利行车安全。
【不满意】没有什么不满意的，如有360全景那就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】