网上车市 » 汽车大全 » 长安凯程 » 神骐T20 » 2019款 1.5L国VI 单排DAM15KR » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 货车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.23 |
| 动力 | ↑ | 3.91 |
| 操控 | ↑ | 3.36 |
| 油耗 | ↑ | 3.91 |
| 舒适性 | ↑ | 3.48 |
| 外观 | ↑ | 3.70 |
| 内饰 | ↑ | 3.42 |
| 性价比 | ↑ | 3.43 |
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.98万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4120公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】将近1.5吨的载货量对于我这种专门做拉货人来说实用性无可挑剔。
【不满意】悬挂很硬,颠簸感特别强。操控感不是特别给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.98万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的莫过于操控性了,比我之前那台已经退休的五菱荣光不知道好了多少倍,换挡非常的顺滑,风向盘也是恰到好吃,透气性比较强,车内也没什么异味,看来T20的绿色环卫工作还是比较不错的。
【不满意】动力稍微有些薄弱起步的时候会有些慢,但是速度跑上来之后就没什么问题了,其次就是车噪比较大,这一点还是比较不好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.98万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3190公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】T20还是比较省油的,比我之前那个五菱省油多了,现在跑了三千多公里了,天天拉货,才6.5个油,可以说非常满意,不能拉货不错,还能给我省不少油钱。
【不满意】动力来说,东西拉的太多了就会有点吃力,跑的就没那么快了,不过稳着点开也蛮好滴,还有就是隔音不怎么样,跑的快了车噪有点大,感觉有点像铁皮糊上去的,发动机的声音和路噪全往车里窜,音乐声音开大些才能好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.98万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 广东-阳江 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】舒适性不错,弹簧式悬挂,拉货的时候减震效果不错,而且座椅比较软,坐着还蛮舒服,像我们靠车吃饭,天天要开好久,座椅舒服还是很重要滴。
【不满意】内饰储物空间比较少,平时账单什么的东西比较多点,有时候没有地方放,还有就是我个子比较大,驾驶舱稍微有点小了,开久了稍微有一点压抑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.98万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 河南-三门峡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间挺大的,驾驶舱的空间不错,坐着视野比较好,也不顶头,后面车厢的空间拉货也足够日常使用,比较不错。
【不满意】平时空载的时候或者少拉点货的时候动力没什么问题,就是货一快装满的时候,动力就有点拙荆见肘了,不过也还好,毕竟哪能每次都装满,其次就是悬挂调校的不太行,空载的时候,偶尔会跳一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.98万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 四川-巴中 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6190公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这款车的承载空间了,明显的买这样的车子是用来拉货的,所以我最关心的肯定就是它的拉货空间了,我觉得这款车后边的车厢比较的大,还有一个延伸到车顶的空间,还是很大很有用的,所以我比较满意这样的空间。
【不满意】其实对于这款车还是有一定的不满意的部分的,因为我觉得这款车在动力方面还是欠缺一点的,因为我把这款车真正当作一个拉货的车子来要求了,但是这款车只能算是一种轻型货车,拉的东西多了之后就有点吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI单排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 4.8万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对比同类型的车来说,T20舒适性是最好的了,电动车窗,分离式的货箱,跑起来也不会有颠簸感了,动力载货也没有问题,我拉婚庆用的东西没有任何问题
【不满意】个子大的坐到还是显小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】