网上车市 » 汽车大全 » 长安凯程 » 神骐T20 » 2019款 1.5L国VI 双排DAM15KR » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 货车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.23 |
| 动力 | ↑ | 3.91 |
| 操控 | ↑ | 3.36 |
| 油耗 | ↑ | 3.91 |
| 舒适性 | ↑ | 3.48 |
| 外观 | ↑ | 3.70 |
| 内饰 | ↑ | 3.42 |
| 性价比 | ↑ | 3.43 |
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI双排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 5万元 |
| 购买时间 | 2020年2月 |
| 购买地点 | 内蒙古-通辽 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是2020年2月份,买的这款车,通过身边的人介绍,说这款车挺好,因为我是常年收羊,所以身边有很多朋友都是用的这款车。我已经跑了5000公里,这款车也挺省油,听说它是采用的三吨轻卡底盘,大梁也非常高,回家我用米尺量了一下大梁的高度达到16公分。再加上我买的也是高配款带助力电动门窗,空调遥控钥匙。听身边的朋友说这款车空调非常凉快。因为我是冬天买的,还没经过夏天,所以特别期待。当初想购买这款车型,就是因为它是后双胎,感觉承载力会强。购买完这款车型,我回家之后看了双层架子,大洋大概能拉70头左右,小羊大概能拉110头左右。这个箱子尺寸我特别满意,它的承载力我也非常非常满意。所以我建议如果有想买这款车收养或者是拉化肥饲料都特别合适。
【不满意】这款车我不满意的地方就是油箱有点太小。如果再大一点点就更好了,因为我是常年跑途。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI双排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 5.28万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10260公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最满意油耗,我平时拉货在郊区跑,用下来一公里就是6毛钱不到的样子,很经济。
【不满意】T20的价格在这个级别来说不算便宜,买车也没什么优惠。我主要就是长安的品牌去的,要说性价比只能算一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI双排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 5.25万元 |
| 购买时间 | 2020年3月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】做修理行业有几年了,今年2020年初,开年就受疫情影响,全国上下各行各业,都受疫情影响,或轻或重。至到三月份各行业陆续复工复产,我这维修行业也是为业务需要,又新增了一台货车。因为机电不分家的原则,在选车过程中,我对产品质量是有很高的要求。市场上各类货车雨水混杂,五花八门,价格也有层次不齐,在众多汽车品牌当中,最终还是军工品质的长安神骐获得我的青睐。整车大梁直通式的,用料实惠,后桥传动轴都特别的厚实,非常适合我们行业的使用。
【不满意】也没有什么最不满意的。就是感觉这款车如果在舒适性上再增加一些装置,就感觉非常完美了,比如座椅的舒适性,比如该车的娱乐功能,还有就是这款车其实可以原车自带一个倒车雷达,就算是一点小意见吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI双排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 5.28万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6280公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意动力,1.5的发动机加速性能挺不错,满载之后爬坡依然非常有劲,开起来很轻快。
【不满意】挂挡的手感一般,档位有些生涩,有时候要踩2脚离合才能挂进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI双排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 5.28万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4590公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车椅坐着比较舒服,填充物比较厚实,坐着很有韧性,所以坐久了不会觉得很累,车内还有电动车窗,看起来还是蛮高级的。
【不满意】动力稍微有些薄弱,起步的时候有点慢,载货的时候转速比较高,然后就是空间了个字太高的话坐在车里还是会有一些压抑的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 神骐T20 |
| 购买车型 | 2019款 1.5L国VI双排DAM15KR |
| 裸车购买价 | 5.28万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6119公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这款车的承载空间了,明显的买这样的车子是用来拉货的,所以我最关心的肯定就是它的拉货空间了,我觉得这款车后边的车厢比较的大,还有一个延伸到车顶的空间,还是很大很有用的,所以我比较满意这样的空间。
【不满意】其实对于这款车还是有一定的不满意的部分的,因为我觉得这款车在动力方面还是欠缺一点的,因为我把这款车真正当作一个拉货的车子来要求了,但是这款车只能算是一种轻型货车,拉的东西多了之后就有点吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】