网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马5系新能源 » 2019款 改款 530Le 先锋版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↓ | 4.48 |
| 操控 | ↓ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↓ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.43 |
| 性价比 | ↓ | 4.27 |
| 购买车系 | 宝马5系新能源 |
| 购买车型 | 2019款 改款 530Le先锋版 |
| 裸车购买价 | 46.5万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】有电时候的动力来的甚至比530li要及时，纯电跑起来的舒适与刘畅感！
【不满意】操心！虽然不在乎那点油钱但是每天却都要想着如何省油，如何体现出与燃油530之间的优越感！没有选到想要的配置！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马5系新能源 |
| 购买车型 | 2019款 改款 530Le先锋版 |
| 裸车购买价 | 47万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一辆宝马五系挂着绿牌，在我们小镇上回头率是杠杠的。用电的情况下车内极其安静，地盘也很舒适，加速完全没有汽油车起步的顿挫感，中低速响应很棒，深踩油门发动机介入推背感十足。车内空间感受很豪华，特别是舒适型座椅，腿托，腰靠，肩部靠背的调节，座椅通风加热，乘坐感受很棒，纯电下听着哈曼的音响那就是享受
【不满意】后备箱有电池在，高度不够，去丈母娘家只能开我的奥迪A4，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马5系新能源 |
| 购买车型 | 2019款 改款 530Le先锋版 |
| 裸车购买价 | 53万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 10500公里 |
| 空间 | 2 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】无
【不满意】最不满意：下地不够两个月，跑了一万公里，四个轮毂全部变形！！！ 尤其是左后轮毂内侧变形最为严重！左后轮的轮毂表面没有任何撞击的痕迹，因此我认为这极有可能是因为电池位置和质量的设计而导致后轮轮毂的不堪重负而产生形变的问题。 其次，一到下雨天的晚上，开空调后不久前档玻璃的雾气很大，用除雾功能也不见效，严重影响行车安全。
第三，使用空调auto功能，制冷感觉不好，出风量低，且感觉上出风口吹冷风，下出风口（脚部）吹热风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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