网上车市 » 汽车大全 » 吉利 » 嘉际新能源 » 2019款 1.5TD PHEV 尊享型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.68万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 安徽-阜阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1039公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观,内饰,可以满足一家人出行。
配置高
【不满意】后备箱有点小,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.68万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 安徽-阜阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1039公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观,内饰,可以满足一家人出行。
配置高
【不满意】后备箱有点小,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 560公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观不错,动力好,非常省油,7座,一家人出行方便,关注嘉际PHEV接近2年,有上海车展到今年3月上市,一直到新车落地,吉利铁粉啊!虽然嘉际是我第一台国产车,但的确令我和我和朋友都改观了,特别广东车市场,一直日系车为主,对国产车好感不足,我算开一个先河吧,而且我感觉我买对了!
【不满意】后备箱的确是小了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 陕西-咸阳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 386公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是价格和配置,价格属于正常区间,提车的时候,价格下来刚好在预算以内,又能满足基本需求,配置丰富,全液晶显示的仪表盘、科技感的中控大屏以及全景天窗。老板椅的设置、后排乘客专属的手托及杯架,覆盖全车的USB充电口,细节见证了嘉际的优秀服务。
【不满意】本人觉得最不满意的当属嘉际的后备箱,基本上可以说没有,虽然有电动尾门的设置,但是后备箱的空间确实让人很头疼,若是放倒第三排座椅,会增加空间,但是影响车内整体美感。若是不放到,则无空间储物。若是有大量储物需求的车友们,还是多权衡一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.9万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】超车只要你想,秒秒钟的事情,提速太给力了
【不满意】后备箱太小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.78万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意就是六坐车无与伦比的舒适性和超大空间,非常适合家用。
【不满意】车辆在低电量情况下,发动机介入那一下,抖动还是非常明显,近乎共振。速度起来就没什么问题了,很平顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观好看,内饰精致,装了充电桩平时开纯电非常好开,亏电时油耗7.5也不错,前两排四个座椅舒适度很高,后排175左右也没问题
【不满意】6座坐满后备箱空间小,只能放一些小东西,不过最多只做5人,第三排一个座椅一直放倒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 950公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观大气上档次,内饰堪比豪车,最满意的地方就是内饰,还有智能大屏中控,想做什么只要说,你好嘉际,可以完全实现语音操作。座椅十分舒适,尤其是第二排座椅,非常的人性化设计。坐着不累。比较适合长途旅行,主驾驶科技感很强,驾驶起来很舒服的感觉。
【不满意】纯电模式下电消耗的较快,亏电是发动机噪音较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 山西-长治 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 475公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个蓝色小妖精现在就上下班用,回头率挺高,一天下班路上等红绿灯还有人专门我这个怎么样,自己也挺高兴的回答不错,我的这个小妖精是插电混合动力,平常启动车辆就是电车,一点声响也没有,等红绿灯也是,油肯定省下了,没有购置税,牌照机选也有好号,反正就是开心。
【不满意】这个在楼上往下看不是很长,同时后备箱没有那么大,只能放一两袋大米,不过第三排够大,我两百多斤坐在第三排不挤就行,后排座椅能放倒偶尔拉下东西还是没问题的,这就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 嘉际新能源 |
| 购买车型 | 2019款 1.5TD PHEV尊享型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意就是可以用纯电行车,省用车成本,还有太多的舒适性。售价还是比较的人性化,这车让我感受到品质。还有一点就是空间大,这就是我最满意的地方了,因为本人体格比较大
【不满意】刹车距离过长,得提前刹,不能根据以往的判断距离去刹车,也许跟他的车重有关系。我觉得续航里程给个80公里就更好了,50公里有些尴尬,说长不长说短不短。车门比较的重,每次开门一只胳膊都不好操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】