宝马3系 2020款 325Li M运动套装

【满意】不愧是宝马家族的精髓，最满意的点是很顺滑的操控体验还有舒适性。第一感觉就是好开，不用怎么花时间去琢磨调校，上手挺快。还对上了我非常喜欢的外观审美，运动而且很年轻。
【不满意】低速开的时候，还是有那么点顿挫的感觉，堵车的时候会更明显一点，时不时地顿挫一下子，当速度上了四五十，顺滑感才会出来。加速一脚油门下去，大概有一个半秒的延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】325的动力水平和老320基本持平，但是在发动机噪音、动力响应和平顺性方面提高了一些，换挡的节奏和速率还不错，这些是我比较满意的点。
【不满意】后排中间地板凸起特别碍事，就是这个位置乘坐起来会不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换代的宝马新3产品力非常不错，外观和内饰设计都很精神，用料情况也感觉更加扎实豪华，增加了舒适度但是驾驶体验感也相应被放弃了一些，但操控体验是顺畅自如的。不过就考虑全部情况的话，对我这种想体验驾驶乐趣的小白来说，入手新3其实还是挺友好的。
【不满意】机械层面上是有所损失的，舒服得不像宝马了，开新3都有点像5系。我觉得舒适和运动并不相违背，但是驾驶新3没有运动的刺激感和短小精悍的感觉。这点我觉得有点遗憾。并且有减配情况，比如后防倾杆没有了，后排座椅不能四六比例放倒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首次实现蓝天白云梦！开车视野很开阔，棱角分明的前引擎盖可以方便判断判断车头位置，把座位放到最低也能看清（可参考下我的身高178）。不同模式下对变速箱的控制十分明显，虽然是低功率的配置但是动力一点也不虚。急速转弯的过程中车胎的抓地力很让我满意。试驾的时候就明显感觉到比上一代高级很多，也新鲜年轻起来了。
【不满意】音响效果很一般，可能我听沃尔沃的习惯了，这个还需要适应。在高速行驶的时候车的前胎胎躁会有点明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：个人感觉比上一代好看。空间：感觉标轴版的空间都非常大了，当时选了个长轴，不少朋友坐后排都非常满意。舒适度：驾驶过上一代长轴3系，从驾驶方面感觉两款车都差不多，很好操控，但是舒适度要比上一代好太多了，座椅也软了很多，舒适感非常好。油耗：油耗相对来说也是挺满意的，本人开车一直都是大脚油的，讨厌开车磨磨蹭蹭的，更讨厌在内道慢慢开车的。在广州市区开接近10.5个油，但是上高速就真的很省油，高速下来竟然在6个油左右，最近跑了趟江西1125公里，只加了470元的95油（满油出发，回来后满油）。瞬时加速：虽然这车只有135kw，184马力，但开起来超车还是随心所欲，一般都是着车了就选择运动模式，在高速定航时会选择经济，平时的路建议大家就不要开经济模式，开运动模式的话还是比较好操控。
【不满意】胎噪：因为是防爆胎，胎噪还是很明显，等开够5万公里后换米其林防爆胎吧，到时应该会静音很多。方向盘换挡：325LiM竟然没有换挡拨片。舒适模式：没有无钥匙进入没有无钥匙进入没有无钥匙进入，每次开车都要摸钥匙，太不方便，十多年前买个铃木天语都有无钥匙进入，如果全系标配无钥匙进入，会让车主觉得商家更良心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的就是外观了，其次就是操控。外观细节更新还是不错的，简单大方的外观很吸引眼球，再加上车头大灯也是大气十足。
【不满意】中控稍微有些不智能，有些复杂。胎噪和主动降噪需要加强。刹车的时候也会有顿挫感，让人很不舒服。估计是新车磨合期的原因，慢慢的应该就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是运动套装更加优秀的颜值以及宝马良好的操控。说说颜值吧，运动套装虽然要加价，但是真的值，简直太帅气了，毕竟有钱难买自己欢心嘛。
【不满意】比较不满意的是起步的问题，顿挫感比较强烈而且还有异响，看了别的车友的帖子也都说有这个问题，看来只能慢慢在磨合中解决了，问了四儿子店也没啥特别有效的方法。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意三系这款车的外观，上班开着太大气了，公司里的同事都说我开这款车很大气。还有这款车的操控也很不错，325Li方向盘转向很精准，开起来挺稳的，动力也是很足够，这是我最喜欢的车，嘻嘻嘻。
【不满意】最不满意的就是三系这款车隔音效果稍稍有点差，降噪这方面有点欠缺，确实这方面需要好好加油，有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新一代3系，动力没变，扭矩增加了一点（感觉不到），操控还是可以，这一代更为偏向舒适，特别是悬架，软了不少，座椅宽大柔软，也比上一代舒服了很多，最为满意的是内饰和仪表优化了不少，科技感上升很多，A4，c260都去感受了，还是选择了小三，因为他不小，变大了，长轴又加长，国人以大为好，我也随众一次
【不满意】新系统，小问题有，天窗小问题，并且买的是第一批车，自己是做汽车后市场的，还能接受，没太去在意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】用秀外慧中来形容g28再合适不过，运动版的外观设计既适度保留了宝马一贯的运动风格，也展现了豪华中型车该有的气质，内饰设计同样也不输任何对手，液晶仪表和中控大屏显示精细清晰，功能丰富全面，无线carplay和氛围灯的加持进步增强了车厢内的豪华感。动力方面B48 zf8at这对黄金组合在可靠性方面都是值得信赖的，行驶起来动力响应迅速，转向手感轻盈指向清晰，底盘滤震效果好，小颠簸能化于无形，大颠簸也能从容应对，没有多余弹跳，更令人难忘的是整车的nvh隔音静谧性，尤其是在使用了防爆胎的情况下仍有跨级的表现，实属难能可贵。
【不满意】对车本身不满意的有两方面，首先是变速箱在低速下的顿挫不平顺，让我有种大众双离合的错觉，其次是车内饰的用料，将近40w得车，除了方向盘，你所看到的摸到的皮不是真皮，而是搪塑工艺的塑胶或仿皮，你看到木也不是真木，而是妥妥的喷漆塑料。然而成为宝马车主以来最大的不满是并不是车本身，而是源于宝马的服务，尤其是互联服务。出于自身的原因，交车时宝马并不为顾客立刻开通云端驾驶服务，而是要等4s上报信息，而且车机系统也并不及时更新，所以导致车主无法及时使用宝马宣传的无线carplay等互联网服务，同时车主也需要来回往返4s极大增加了用车和生活的不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】