网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马3系 » 2020款 325Li 首发版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 28.5万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间没得说,后排跷二郎腿。比内饰,外观干不过奔驰,比价格干不过奥迪。问为什么要选它,主要是同事都是定的奔驰,奥迪又是双离合。对双离合接受不了,对1.5T也接受不了。
动力没话说,甩奔驰同等级几条街,基本是第一个冲过路口的。超车信心足。
这一代确实内饰改进了不少,虽然也不高级,但是比前几代好太多了。本来最先先买个二手的开的。结果去订了台新的。从开车到交钱半个小时搞定。销售也耿直,都不拖泥带水,也没有必须加装包。你能挣钱,我能接受价格,生意就成了。
还有就是油耗,提车几天就跑了一千公里,没有磨合,高速直接120+。城市路面也随心跑。综合下来6.9个油。感觉这8AT比他们9AT还省油。
【不满意】音响,音响,效果太垃圾了。吐槽下。真的和奔驰的原车的都莫法比。更不说别个的柏林之声了。谁叫我没钱加装呢。一点立体感都没有。
内饰还是不够巴适,塑料感很强。
座椅升降高低行程太短。
胎噪和风噪声音有点大,和他们C比,他们说我的声音小,我觉得他的开起声音小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 31.6万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 180公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】对比宝马其他款车型,这款车外观时尚前卫,车内装饰舒服,好看,起步动力十足,个人比较喜欢。
【不满意】刚提车的时候车内有点异味,而且比较严重,这是让我最不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】比较满意的是内饰,而且他的座椅比较舒适,这个座椅加厚,而且内饰升级,科技感还有时尚感都非常得好,驾驶感十足,而且空间还比较大,简约不简单油耗新一代的电子节气门油耗会比较好一些。
【不满意】最不满意的地方没有太多,主要就是空调效果没有想象中的好,而且驾驶空间还行吧,低速动力一般,而且刹车有点问题,还有优惠力度不是很大,而且不是真皮座椅透气性很差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 29万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】人生绕不开一辆宝马三系,首先宝马三系是宝马车型的灵魂车型,代表作之一。自己也是看过老款三系,也就是第六代三系,虽然过宝马是把钱花在看不到的地方,但是未免也太对不起宝马这个名头了。新款三系保持着宝马家族的传统造型,但是每个细节之处都能让你感受到最新一代宝马家族满满的诚意,最满意的是内饰和后排空间,内饰是我非常喜欢的那种,简约而不简单,豪华感爆棚。由原来的机械手刹改为现在的电子手刹,整体看着非常协调。三系作为同级别运动标杆,在实际行驶过程中底盘也变软很多。油耗也是最新一代电子节气门技术。我平时开车比较暴躁,就这样油耗还是正常九个左右,大大出乎我的意料。
【不满意】不满意的地方其实为没有太多,唯一要吐槽的就是空调效果没有想象中的那么好,上次的的妹子都说热,要脱衣服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 30.55万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车最满意的肯定是颜值了,这车是新款,外形对比老款改变的地方挺多的,放在路上总是有路人看了一眼又继续再看一眼,回头率超高,这前脸的天使眼配上宝马标志的双格栅,年轻灵动的车身和特别的轮毂,别说有多帅气,反正我是路人我也会站着多望一眼。
【不满意】这个觉得有点倒霉,最近似乎三系的价格又在降,这降的速度也太快了吧,当初还觉得宝马保值应该不错,也没想新款都降得这么快。各方面驾驶都还可以,就是低速动力非常一般,顿挫感明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 31.5万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意心仪的就是运动风的车身线条,满意的内饰,舒适的座椅,空旷的空间感
【不满意】买车之前也听别人有过评价刹车问题,实测确实有点点头现象。再一个就是我开车坐久了大腿易出汗,试车这的这一个月这个车更明显,嗯 要去某宝买一个散热座垫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 31.92万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 260公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】三十多万的宝马,原以为内饰会被忽略,没想到内饰这么棒,科技感十足,配合两块led大灯,这就是我的菜哈哈
【不满意】优惠力度不够大,与同级别的奔驰c级等车来说略显尴尬,低速换挡不是很舒服,刹车易点头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 32.39万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 河南-平顶山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1226公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】选宝马就是选择优异的操控感受,的确是奥迪和奔驰同价位无法比拟的,年轻一代就需要选择这种富有驾驶乐趣的车,操控的质感的确是目前开过的车里面最好的一款车,新款在各方面也都进行了升级
【不满意】优惠力度太小而且感觉起售价有点高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 31万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 江西-宜春 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车的内饰目前最满意的,座椅比较舒适,比奥迪的座椅舒服多了,奥迪座椅坐的屁股疼,这个车座椅坐两个小时没什么感觉。
【不满意】低速1、2档顿挫,高速行驶的时候转速是慢慢的往上走的,以前的老车一脚地板油转速直接4/5千转。这个有点习惯不过来。加装了舒适套装,刚开始没提车之前我以为车钥匙卡片可以直接无钥匙解锁,每次都要拿出来贴着门把手才可以解锁,个人觉得不怎么实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马3系 |
| 购买车型 | 2020款 325Li首发版 |
| 裸车购买价 | 29.5万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】改款后的外观,内饰都很满意,新的电子档杆比老款的鸡腿更耐看,天使之翼的迎宾灯很耀眼,后排空间确实够大
【不满意】低速换挡有顿挫感,刹停有点头现象,还需要适应,这样价格的车型,没真皮真是无语了,太不透气了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】