元新能源 2019款 EV535 智联领潮型

【满意】2020年6月3日，我和老婆去黄冈驰恒4S店看元EV535.第一眼就被它的外观吸引了，蓝色的车身，背个黑色的书包，平开的尾门，显得运动感很强！ 当天办完手续，上好牌照，我就把它开回了家，与众不同的颜色，与众不同的造型，与众不同的车牌，一路回头率很高！ 我的车一直用慢充，布线走管挂桩，都是我自已一手一脚完成的！我的外线用的是10平方单根多股铝芯线，7KW充电桩负荷真不小，铅笔粗的电线还发热，所以车友们还是选用6平方以上铜线更靠谱！ 元EV535新车新电池的综合续航410KM，实测也差不多，可能和我的黄金脚法车有关系吧！每次里程360公里电量剩余20%开始充电，基本是50度电在右，看着电表的红灯闪烁得飞快，心里还是有点发慌！现在大约花了1000元电费，平均费用8分钱1公里！ 动力方面，虽然比不上特斯拉，但是够用，再陡的山路都能爬上去！电门只要舍得踩，推背感还是很强的，低速行车很静音，高速公路上风躁和胎躁还是有的，空调制冷很省电，这点不用担心！开出去特别拉风，就是在车流中大扎眼，一点隐私也没有！ 电池质包8年15万公里，现在只有尽可能的多开，不然按我开油车的习惯，8年还不到5万公里，那就亏大了！好想加入顺风车，但是专滤质保，还是放弃了，总不能因小失大吧！ 我们这绿牌车基本没有，很多朋友说我买电动车亏大了，以后换电池能买台油车，可我还是相信比亚迪，因为买这车我研究了两年，比亚迪的电池技术，世界遥遥领先，整车所有零部件，包括核心三电技术都是自产自销，所以更换三大件，根本不需要外购，BYD纯电公交大巴，国内国外无处不见，几十年的国产品牌，我不相信比洋货差！ 支持国货，支持比亚迪！ 国人支持国货，国货反过来坑国人，一次意外不幸刮伤了电池，走保险修车到提车，前后等了一个多月，结果还给我换个翻新电池！换电池的当天50%的电出4s门，低速60公里趴窝，自从换电池的那天起，我对这车已经失去了信心，现在综合续航300左右，和原车电池相差100公里续航！ 今年7月元P0r上市，起售价7.98万，价格跳楼式下调3万多，配置方面却增加了很多很多，又往我这受伤的心上撒了一把盐，经过对比我被割韭菜超过5万！ 现在看到车友的提车价格，我的心都碎了，长安本田400续航，都只要7万，为什么我这么傻，支持比亚迪，相信王传福，最后他们把我这地老车主往死里忽悠！ 最后我只想给比亚迪王传福写一封信，不求他给我退差价，只想让他给我这些割韭菜的老车主一些福利，来弥补我这颗受伤的心！
【不满意】被割韭菜，售后服务极差，车机流量只有一年，云服务信号差，不好用！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买新能源汽车就是为了使用经济，家门口有块小平地，厂家给免费安装充电设备，这样就解决了后顾之忧，用电的费用和汽油车比起来几乎就是一个零头，于最初的设想完全相符。
【不满意】内饰的塑料感还是比较明显。夏天提车的时候天天大太阳，车内异味还是有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点大概是他的外观吧，时尚大气的外表，加上我比较喜欢的简约风跟t的车型造型比较流畅迷人又给人一种新鲜的感觉，难怪让很多人都一见钟情。
【不满意】我觉得不满意的点大概是在于它的内饰吧，不过怎么说呢，一分钱一分货嘛，类似的质量也是不能够强求的，虽然说里面确实有很多塑料板的存在，但是我觉得那是还是能够再提升一些就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它惊艳的外观了，简直是太符合我的审美了，作为一个新时代的女性，这种有设计感又实惠的车真的是不得不爱了，本来对于我来说买车就像买衣服一样一定要合适但是更重要的是一定要好看，毕竟我觉得车现在也很普及了，好看的车也很多，但是要有一点特殊味道的车我觉得就是比亚迪的元了，本来出了好几个系列的，但是最后还是觉得元比较适合自己吧。
【不满意】可能最开始提车的时候就觉得新车的味道过于大了，本来以为这个价位的车可能会在这方面好一些吧，但是味道大真的很容易让人觉得内饰的材质不太好，不过后来还是买了一些香薰放在车里，后来就改善了一点，通了下风就没那么大的味道了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是元最帅气的外观了，还有帅气的大灯给最完美的车型点缀了一下，让整个车的档次看起来都提升了一个段位。看起来非常的像越野车，但是却格外的适合家用和商用，毕竟非常的省油，在这个段位的车里面来看，比亚迪元的性价比那是艳压群芳了，说的一点也不夸张都是我开车这段时间以来总结的经验。
【不满意】唯一的缺点我觉得就是在动力上了，可能是因为设计的原因导致元每次在起步的时候都比别人慢一些，而且上路过后感觉也不是很来力，但是这样反而让车感觉更平稳一些，至少是很安全的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来真的舒服 什么马自达人马合一 降挡迅速，电动车教你做人。 零延迟的动力响应，安静的车厢。低到发指的后期用车成本。这些都是我选择新能源的理由
【不满意】最不满意的可能是他的空间了，受制于尺寸，2520的轴距，不过正常坐5个人还是没问题的。好在座椅是真的软，坐久了也不会酸，销售说比亚迪和奔驰用一个座椅供应商，真不是吹的！ 而且后排座椅可以放倒，大大增加了日常用车实用性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来真的舒服 什么马自达人马合一 降挡迅速，电动车教你做人。 零延迟的动力响应，安静的车厢。低到发指的后期用车成本。这些都是我选择新能源的理由
【不满意】最不满意的可能是他的空间了，受制于尺寸，2520的轴距，不过正常坐5个人还是没问题的。好在座椅是真的软，坐久了也不会酸，销售说比亚迪和奔驰用一个座椅供应商，真不是吹的！ 而且后排座椅可以放倒，大大增加了日常用车实用性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】元EV的各方面的能力都挺均衡的，实际的性价比也是相当的不错，它很多方面我都挺满意。外观好看，操控优良，动力充沛，喜欢才买的这款车吗，所以很多地方都是相当的满意。当时买这款车的话，也考虑过很多它的质量以及后置的保值率什么的，现在看了这么长时间确实没让我失望过，很多方面确实是很优良，很值这个价钱，像我们这种普通家庭的人，这种车太适合了，价格又不贵，各方面的性能有相当的不错，这款车我确实挺满意。
【不满意】尽管元EV的优点有很多，但也避免不了它身上的一些缺点。个人感觉它在空间上有一些缺陷的，前排的话还可以，我基本坐着不是很难受，空间还不错，腿部的活动空间也挺大的。最大的问题就是后排，后排的空间感觉是比较紧凑的，坐着三个人会显得很拥挤，长时间坐的话会难受，不知道怎么把空间设计成这样，可能是因为为外观的美观牺牲了一些空间的利用度吧，虽然我自己平时不坐后排，但带家人出来的时候，后排满足了会显得很拥挤，而且中间的位置有凸出的情况，这个设计也不太好。其他地方还是可以，空间的设计上有点不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】元EV的各方面的能力都挺均衡的，实际的性价比也是相当的不错，它很多方面我都挺满意。外观好看，操控优良，动力充沛，喜欢才买的这款车吗，所以很多地方都是相当的满意。当时买这款车的话，也考虑过很多它的质量以及后置的保值率什么的，现在看了这么长时间确实没让我失望过，很多方面确实是很优良，很值这个价钱，像我们这种普通家庭的人，这种车太适合了，价格又不贵，各方面的性能有相当的不错，这款车我确实挺满意。
【不满意】尽管元EV的优点有很多，但也避免不了它身上的一些缺点。个人感觉它在空间上有一些缺陷的，前排的话还可以，我基本坐着不是很难受，空间还不错，腿部的活动空间也挺大的。最大的问题就是后排，后排的空间感觉是比较紧凑的，坐着三个人会显得很拥挤，长时间坐的话会难受，不知道怎么把空间设计成这样，可能是因为为外观的美观牺牲了一些空间的利用度吧，虽然我自己平时不坐后排，但带家人出来的时候，后排满足了会显得很拥挤，而且中间的位置有凸出的情况，这个设计也不太好。其他地方还是可以，空间的设计上有点不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得最满意的应该是这款车的价格吧，它的价格真的是比较便宜的车了，而且对于我们这种家庭来说，这个车的性价比是最高的。
【不满意】硬要说缺点的话就只能说是能耗吧，因为这个在市区拥堵路段的时候能耗最少，是12个有起步比较肉，但是跑起来还没有什么大的问题，最高的话只能跑到140左右，我觉得小问题还是有点，但是大问题没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】