标致508L 2019款 400THP PureTech 激情版 国VI

【满意】要说最满意的话，当然还是用料比较实在。新车没有味道，对注重环保的我来说是首要的。保持了法系车一贯操控的精准性（原车408），在我大重庆的8D魔幻公路上，除了行水流水的操控感，不接受其他任何意见。
【不满意】车太太大了，在小区会车心里很发怵啊~~~~~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是那霸气十足的外观，獠牙日行灯绝无仅有，辨识度很高，尾部设计让车子看上去很敦实。车子的NVH很棒，基本上音响开8个左右的音量就听不到车外的任何噪音了。油耗也很好，我现在只在城里开，综合油耗9个左右，过了磨合期应该还能再下来点。底盘悬挂韧性十足，你能感觉到底盘是被牢牢吸在地面的，很有驾控乐趣，试了一个90度弯，我的老车君威GS55过肯定响胎，508L很淡定的就过去了，而且侧倾很小很小。顶配加装的Focal 初听一般，但是越听越爱听，控制力很强，音量开再大都很少失真，内饰也不会共振异响。
【不满意】中控屏幕在颠簸路面有时会有滋滋滋的轻微异响，自己用橡胶条解决了。中央扶手箱盖板有点小问题，在想办法解决，不是大问题。车中控太宽不像原来的别克那样容易摸到副驾驶大腿了……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的当然是颜值啦！迷人的前脸，微翘的屁股都十分抢眼。第一眼就有兴趣去了解，然后这大灯，这内饰，这座椅，这中控，深得我心哇！另外一个重要的原因，老婆大人坐进车里第一句话就说，这车坐进去没什么味道哇。从侧面反应出法国人的倔强，在安全性和用料上是非常苛刻的。 买车后最满意的地方是油耗和隔音表现，中级车能做到市区8个油以下真的比较意外，而且低速换挡不看转速表感觉不到已经换挡了，加之隔音效果很好，有时都怀疑自己开的是电动车…
【不满意】一定要说不爽的地方，那就是收音机的逻辑了…不管你上次停车是放什么，下次上车打着火肯定是收音机。行吧，那我关掉好了，然后热了想开空调，特么一点空调按键，收音机又来了！！╯‵□′╯︵┻━┻，什么鬼？？？不是每个人都喜欢听收音机的好么… 再一个…为啥有启停没有自动驻车呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、品位、品质、设计领先其它品牌1-2代，特别动人的一点是小红的立体时尚的内外设计；2、底盘很扎实，开起来很稳，走烂路不抖，吸收的特别好，可以说是日系、美系甚至是德系没有的的超强驾驭感；3、科技感非常强烈，配置特别多，功能太多感觉都不会用。。。夜视 可变阻尼悬架 NAPPA真皮座椅，按摩，通风 液晶组合仪表 1.8T 8速变速箱 LED大灯 獠牙日行灯，还要什么自行车；4、另外就是静音效果超赞！
【不满意】倒车影像不是特别清楚，这点希望厂家改进，只能当做参照。其它没有，车子超出预期，做到了豪华车的品控，远超廉价的走量的所谓豪华车；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值，这个肯定是排在第一位，当然，如果你愿意深入了解，他的内饰更能给你惊喜，开在路上回头率目前是出奇的高，甚至有路过的小年轻会拿出手机拍，心里真的蛮爽的。2.动力，肯定有人要说我，这个1.8T有什么好吹的？但是我要告诉你们，这台1.8T的发动机功率参数可是全面超越了宝马3系，THP发动机采用了博格华纳提供的双涡管涡轮，根据气缸排气次序分配气道，减少了进排气干扰，提高充气效率，提高了5%的燃料效率，涡轮迟滞可减少1.5秒，简单的来说，就是低速下动力依然充沛，涡轮迟滞在同级别中也是最小的。3.底盘调教，我没有选择可变悬挂选装包，之前去成都试驾的时候体验过，标准模式下比较均衡，符合我的口味，操控灵活滤震干脆的同时兼顾舒适不错，过减速带干净利落，完全没有我的408那种余震感。4.内饰，真的不知道用什么词来形容，坐进这内饰，我仿佛看到了未来，原来是触手可及的，一排钢琴按键惟妙惟肖，配合底下的触摸按键伴随轻微触感反馈，一切都是如此的自然 5.座椅舒适，虽然比不了尼桑天籁移动沙发，但是比标致之前的车型真的好太多了，如果你和我一样，是标致老车主，那么我相信这套座椅一定会满意的。6.隔音，因为是激情版的缘故，前排配备有双层高品质的隔音玻璃，让我第一次体验到没有风噪的高速，原来开长途可以如此惬意。
【不满意】1.倒车影像，画质感觉真的不像是这个级别车应该有的画质，这个是个人主观感受，至少比我的408看起来要差一些，不知道后期能不能自己更换高清一些的摄像头。2.时速在30以下方向盘偏轻，这个也是相对于408而言的，低速情况下轻的方向盘萝卜青菜各有所爱，我老婆就特别喜欢，说开起来非常好玩，这么大一台车，配上这个方向盘简直操控好的不像四米八的车。3.储物空间，前排被中控台侵占了部分横向空间，后备箱由于全铝合金后桥侵占了纵向空间，导致储物能力比408的巨型后备箱有所下降，这也没办法了，用料太猛，牺牲储物空间我就忍了。4.无钥匙系统，上次我刻意测试了下，带着钥匙离开，不会自动落锁，之前看同事起亚K4的无钥匙系统，带着钥匙离开15米左右，车就自己锁起来了。508L上如果哪天我忘记锁车了，走远了，车自己就是没锁，自己养成锁车的习惯很重要，但是离开了，车也得自己会锁呀，双保险总没错。5.座椅配置，加热前排都有，通风仅限主驾驶，虽然我老婆没意见，但是我不敢保证别人的老婆没意见呀，破坏夫妻和谐就不好了，希望后期标致可以考虑改进一下。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为小狮子的fans，这次508L拨动我心弦的是她惊艳的外观。就像男人们初次看到一枚陌生的美女一样，不管她内心是否美了，靓丽的外貌就已经击垮了其他所有的评判标准。这款508L就如同汽车界的美女，她的外貌让我冲动了，那种感觉就如同突然间邂逅了心仪的女孩，心里默念这辈子非她不娶的执念。我的冲动让我拥有了她，虽然我们知道冲动是魔鬼，但是不冲动就一定会后悔！
【不满意】官方在上市之前宣传过程中都是宣传的GT的配置和乞丐版的价格，所以当价格出来的时候，心理落差还是蛮大的。发布会上508L的顶配是激情版，实际上我们都知道508L其实还有一个隐藏版本，那就是GT版。激情版加上所有的选装包就可以解锁GT版了，添加了选装包以后就好像给激情版赋予了灵魂。而灵魂也就是官方在上市前大力宣传的劲浪音箱、可变悬挂、夜视等。这样就尴尬了，如果买了激情版就相当于只是占据了508L的“肉体”，没有得到她的心，如果要灵魂那请在负3w银子，最尴尬的其实还是穷。
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【操控】
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【其他】

【满意】操作感超级好，驾驶舱开起来给人的感觉超爽，贼科幻，
【不满意】带有法国国宝级劲浪音响的后背箱上面有低音炮，所以后背箱上下的空间不是很高，深度是非常好的，
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【其他】

【满意】508L太美了，被这台车的设计深深吸引，购车前看了很多车，没有一款外观和内饰都胜过508L的。目前行驶200km，基本都是市区开，综合油耗现在是9.5，等过了磨合期应该会更低一些。运动模式动力很强，深踩油门加速非常激情，发动机声音特别好听。标准模式基本就足够了，动力充沛，市区上下班基本就用节能模式，很稳。底盘很整，感觉比较有韧性，不是偏软的那种。作为一台B级车转弯半径感觉比我的老307还小，很灵活。最最最满意的还是内饰，同级别真的没有能比的。
【不满意】目前开下来暂时没什么特别不满意的地方，硬要说的话就是前期不怎么能买到相适应的装饰件。还有就是前期购买不能单选选装包，这点还是挺可惜的。
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【其他】

【满意】首先这车操控非常棒，油耗在均速70左右也就5个多点，而且高速120一点也不飘，行如流水，最大的感受就是稳～整车足够沉，这与法系车良好的底盘调教是分不开的，第二是空间足够大，本人不算高175驾驶室内足够宽阔，后排坐一个180的胖子一点也不挤，还有后排座位我觉得能坐四个成年人瘦子。第三是动力相当充沛，超车那是相当迅速！还有就是车漆厚，这点毋庸置疑，从选408我就知道，相比日系车被树枝啥的划一下就留下深深的足迹，这车感觉踏实多了。
【不满意】因刚刚提车，行驶不到700公里，处于热恋期，暂时没发现不满意的地方，如果非要找不满意，那可能就是置换政策，同品牌置换补贴偏低，其他很多品牌同品置换能补一万多
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】买的是激情版的，内饰非常华丽，科幻感爆棚的内饰和外观，看完508L我已经没兴趣看别的车了。实车1000公里下来了，特意上了次高速，400公里，油耗5.9，这个油耗，在中级车里已经非常不错了，提速超车的时候很自信，看了下转速表，2000转的时候超车的，一点不含糊，以前开过仔细车，大概超车是在3000转以上了。看来涡轮车提速方面还是非常给力的。
【不满意】轮毂的设计不够大气，如果是进口版的508L的就可以了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】