君威 2019款 20T 领先型 国VI

【满意】君威的外观，一款运动款的入门级B级车，抵掉了自己之前来了4年多的小凯越，还款压力也不大。之前有比较过威朗，威朗内部空间较君威小，车上配置也比君威少，最终选择了君威。
【不满意】轮毂偏小不好看，应该把2.0T的轮毂子都普及到1.5T的车型上。等自己有机会再改一下。车子的避震，很硬，尤其是过减速带的时候
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高颜值，空间也挺大，还有就是保有量大，后期保养找配件之类的没那么多顾虑。
【不满意】底盘真的硬，低配车配置不太给力，油耗也有点小高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控。本人老司机，8月份提的君威，目前开了六千多公里，随着车子磨合程度的提升，现在车子简直如臂指使，开起来得心应手，感觉开车对我来说不是一项劳动而是一种享受。
【不满意】不满意的就是，后排反应过好几次说底盘太硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这一代君威外观非常漂亮，中级车里面前三的水准吧。
【不满意】不满意的就是，内饰座椅是布质的，稍显寒酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是新君威的外观，很运动，也很年轻，也大气，LED大灯很漂亮，照明效果很好，中网装饰条搭配日行灯组成识别度很高。两米八三的超长轴距使内部空间十分的宽敞，头顶空间也很充足，后备箱也很大，后排座椅放倒后可以运载很多物品。内饰上设计风格和用料显高级，钢琴漆中间扶手，真皮座椅，十分舒适，原车配置很丰富，如前后雷达，倒车影像，并行辅助灯，被动行人保护，使日常行驶更加得心应手。动力上除了前三档换挡迟钝，后面换挡十分平顺，后段加速能力比较强。操纵上，方向盘指向准确，超车并线灵活，接近五米长的车身，开起来很灵活，底盘做工比较扎实，路感清晰舒适，跑高速时车身非常稳定，没有出现发飘现象。发动机舱的隔音降噪处理得不错，底盘悬挂减震效果也可以，过减速带时颠簸感不强烈。
【不满意】起步有点肉，9at变速箱前三档换挡动作明显有迟钝，原厂的固特异轮胎噪音偏大，尤其是高速上。另外就是没有倒车影像，不过好在店里送了一个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控。这是我的第二台车，之前开的是09年入手的雨燕，车身才3.7米，开起来异常灵活。这次入手君威最大的顾虑就是车身太长，恐怕难以驾驭。提车之后却发现君威开起来还是比较灵活的，转弯半径也比意想中要小很多，这一点是我最满意的。
【不满意】现在路上的车配备LED灯的越来越多，晚上开车经常被晃眼，君威这个卤素大灯战斗力不行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】君威轴距达到2.83米，空间表现非常不错，特别是后排空间足够宽敞，180斤的同事乘坐表示毫无压力。
【不满意】其实这个价格来说对君威不该诸多挑剔，非让说的话我感觉君威的内饰没啥格调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格。可以说买这台车的一大半原因是价格因素。
【不满意】舒适性。快速过坑时后排一片惨叫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】