天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版

【满意】最满意的地方是天籁的性价比在同级别车型里面算很高了，虽然我是朋友买了天籁后向我不断安利天籁，但是通过亲身看车用车比较，跟雅阁凯美瑞比较起来说，天籁算是优惠多配置高的了，雅阁这个价位的还是单天窗。座椅质感柔软舒适，外观时尚动感，流线型溜背的造型青春活力。磨合期油耗表现优秀综合在7个点左右。天籁的静音技术还不错，关上车窗打开音响开车都很享受了，所以最满意的是天籁综合性价比。
【不满意】最不满意的地方可能就是中控台这块，天籁的车内饰一向中规中矩比较居家简单，我是可以接受，不过车主要是我老婆开，她比较看重颜值，也是有吐槽过中控台过于简陋了没有设计感，空调出风口还没有14代轩逸的有设计感，显示屏也是太小了倒车时候影像比较模糊。油门起步太灵敏也是有点不满意，别的都还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于天籁的舒适性了。上班的地点在四川，几乎每个月要开2000公里左右。所以很在乎舒适性。当时买车的时候，雅阁，凯美瑞都在考虑范围之内。但是只有天籁能满足我长途驾驶对舒适性的要求。再加上日系车确实耐用。改款过后的天籁，外观也相当运动时尚，买车之前家人全票通过。
【不满意】最不满意的一点是价格有点高，当时6月份就在车展上看过这款车，优惠力度挺大的。但是当时用车不是很急，再加上想着车价肯定越来越便宜，所以当时就没有下手。结果9月份买的时候价格比6月份还要贵几千块钱。当时以为销售骗我的。后来去问了其他的几家店，价格都回收了。心里也平衡一些了。想着那家店销售挺耿直的，就在他手上买了。但是想着比6月贵心里确实有点不安逸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有几点：1、天籁的提速，一点顿挫感都没有，而且又不会感觉是没力，而且将力量完美分配，平稳地提升，坐在里面不管是驾驶员还是乘客，都很舒服；2、舒适的座椅，不愧是移动大沙发，超级舒服，作为司机，我好想去自己后排感受，可惜没什么机会；3、操控性比较好的方向盘，很轻，转起来特别舒服，开过的朋友都说特别滑特别轻松；4、开车的时候中央扶手和左边扶手刚刚好可以放手，开多久都不累；5、自动驻车功能，等红绿灯的时候，轻松很多，脚也不累；6、主动刹车，并线辅助功能都挺好用；7、LED大灯超级亮，一打开远光灯，全世界都亮了；8、油箱很大，又省油，不用三天两头跑去加油，加92的油都能加接近400块，感受一下；9、前后排都有充电插口，特别方便，不用为了抢充电口而烦恼；10、后备箱特别能装，空间大，放四五个行李箱完全没有问题；11、驾驶位和副驾驶位都有电动座椅，特别方便；12、分段式大天窗，一打开，特别明亮，适合出游的时候，打开之后心情都好了很多。13、避震也处理得不错，一般的减速柱正常开过去都没什么感觉
【不满意】没有座椅通风功能，我比较怕热，夏天有点难受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、买车一直比较看重舒适度和外观，天籁智行版果然不愧移动的大沙发之称，坐着相当舒服。 2、另外比较满意的是车的外观，令人舒适的流线，时尚动感，比例协调，狭长的Led大灯。 3、秉承日系车省油的特点，油耗低，综合7个油左右，对于日常工作驾驶来说，比较实惠，可以接受。 4、空间宽敞，不论是前排后排，还是后备箱，空间相当充裕，驾驶和乘坐舒适度都不错，可以满足家庭自驾出游需求。 5、配置齐全，倒车雷达、倒车影像、座椅加热、倒车车侧预警、运动经济模式切换等等，很能满足现代年轻人的需求，驾驶舒适度比较高，享受智能出行。
【不满意】1、抛开舒适的沙发，内饰方面就显得平平无奇了，塑料用得较多，总让人感觉档次不是很高，虽然说并不影响舒适度…… 2、在多数车中控屏幕越做越大的趋势下，天籁这个屏幕真的是感觉有点小，不够看了，话说现在手机屏幕都越做越大了，真的不考虑借鉴一下嘛。 3、音响效果一般，虽然说是注重驾驶感受的车，这个音响立体感有点太弱了，感觉可以考虑后期自换了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、性价比很高，相比凯美瑞、阿特兹，天籁的优惠最高配置最多。2、皮质座椅柔软舒适，千年沙发。3、外观动感，比例协调，侧面线条流畅，前脸后尾层次分明。4、油耗低，综合7个油。5、转向灵敏，悬挂侧撑到位，刹车脚感线性。
【不满意】1、音响垃圾，计划后期改掉。2、carlife太鸡肋，APPS还要买流量，不如给个投屏实在。3、销售告知流量免10年，每月200M，实际情况却没有，原车送了1个多G，超出后需要购买流量才能用，而且费用不低；买车前告知整车赠5年质保，提车后却说没有了，按3年10万质保。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚毕业选车的我来说，购车过程也是坎坷。车型经过一一对比，最终买了天籁智联舒适的。刚开始购车预算打算15W内，看了朗逸，卡罗拉，轩逸等等。结果去试驾轩逸车的时候无意间注意到了天籁，外形很吸引我。时尚且动感～。线条看上去十分流畅伶俐。4.9米的车身长度，看上去帅酷极了，但是因为之前选车重点都在10万出头的车上，对天籁一点了解都没有，好在销售员很有耐心，看我喜欢天籁，不仅耐心的讲解了天籁的配置性能，还带我试驾～ 驾驶感觉简直不要太棒，首先底盘很稳，减震做的挺好，过减震带的时候一点都没有颠屁股的感觉，坐着超级舒服，怪不得销售员讲说天籁是移动的大沙发。跟坐家里的沙发一样得劲儿，舒适性真的没得说，其次方向盘也很好操控，驾驶的时候方向盘感觉比较轻。挺容易掌控的。比之前开朋友的福克斯舒服很多。。 还有就是这车空间确实大，前排后排和后备箱空间都大，满意！！也是考虑到现在买车不光是上下班代步，出去自驾游的时候也很多，自驾就需要带好多好多行李，天籁的后备箱解除了我的后顾之忧。好评～ 试驾完对这个车更加满意了。但是毕竟超了一部分预算。内心确实有些犹豫。。在纠结第一辆车到底要不要买辆这么好的。 去店里后，销售员还给我们详细的介绍了车的一些智能辅助，都说日产车皮薄，讲实话，我选车不太在意这个，现在的车配置都蛮高的，能辅助我避开危险才是最重要的。天籁完全满足了我的需求， 经过一些列内心挣扎，最后还是决定，一步到位，买好的！就天籁了。毕竟这车一开最起码六七年呢。超3 5万的预算，走个贷款也挺合适。给自己一些小压力也不错。
【不满意】美中不足的是中控导航屏有一些些小~ ~~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一：外观造型比较时尚，年轻，整个车子的外观结构能够给我带来一种激动的心情。第二：舒适性也是非常好，平时也是代步 正常上下班，第三：油耗低，7.8L的油耗对于2.0L的排量来说算是很低了，这个油耗我还是很满意的。第四：偶尔跑下高速，用定速巡航坐在车里也是一种享受。第五：音质也是非常的给力，上了一天的班，下班的路上听着dj感觉还是非常奈斯。第六：空间还大，后排带4个朋友他们都不是很挤，朋友都夸我说我这车的空间很大，后备箱空间也大，后备箱的空间适合露营，可以放好多东西。
【不满意】天籁不得不说，舒适性是很好，但是地盘太低了，悬挂太软，太过于追求舒适性了，平时下乡坑坑洼洼的路稍微快点很容易刮底盘，还有就是倒车影像不是特别清晰，有点模糊，太不厚道了，中型车配这么模糊的倒车影像，这也是很无奈的一件事情。还要吐槽一下日系车，不得不说，日系所有品牌的车子，车外壳铁皮和车漆是真的薄，擦车子的时候都能明显感觉得到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这款车当然有它的过人之处，首先它的外观比较吸引我继续了解它，符合我的眼缘，我是外貌协会，人靠衣装，佛靠金装，当然我认为车也得靠外观来迷倒众人么，要不外观都不好看，怎么给我往下了解它的欲望呢，外观大气时尚，运动感十足，尤其是我这种90后，很适合呢。其次我工作需要长期坐着，所以腰偶尔会疼，所以我需要一款座椅舒服的车，这款车试驾之后，发现相比较我以前试驾的车来说，舒适度这方面有了很大的不一样的感受，坐上去真的特舒服。
【不满意】最不满意的地方好像是车漆有点薄，所以都不敢往有树杈的地方开，本来我就是外貌协会的，万一划一道，心疼呢。还有就是貌似车的底盘有点低，回家需要路过一段100米左右的泥泞道路，都不敢快开，有时候我都想拉车沙子把路给填平了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款运动青春时尚的车型，当然是以颜值取夺我的眼球了！流线型就不用说了，作所周知的，另外第七代天籁底盘以及转向系统发动机系统优于于老款！
【不满意】但内部空间肯定是老款舒适了，毕竟手套箱，扶手箱容量也是老款占优势，新款也比老款发动机噪音大，因为老款发动机是纯自然吸气，压歧管喷射，这个2.0自吸雷诺发动机噪音极小，而且这个内饰，给我感觉就是特别塑料感，前后座椅腿部无法支撑住，而且方向盘有点重，开长途的话，略显疲惫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的除了天籁大沙发这超乎享的受舒适外，就是惊人的低油耗了，除了低就是低，再就是外观，在日系三强的新换代车型来讲，真的只有天籁这款车型既能吃少也能吃老，年轻运动之中不乏稳重，因为这个车主要是老爸开，所以是最合适的选择
【不满意】最不满意的就是底盘略微有点低了，虽然比它低的还有雅阁，但跟其余车来比还是略低了点，马路牙子上和小区里面停车很容易刮底盘。第二就是车子的自动启停系统和自动驻车系统的配合，太鸡肋，买之前以为和大众一样，在自动驻车打开的情况下，刹住车子只要车子自动熄火了，就可以送刹车了，但这个车子的逻辑居然不行，要一直踩着，稍微有点松动就自动点火了，有点烦，再者就是后备箱开启在车子启动的情况下居然需要带钥匙才能开，有点不方便，最后就是ECO模式，基本只能高速用，不然路上开很容易上火，光踩油门车子纹丝不动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】