天籁 2019款 2.0T XL Upper 智享版

【满意】日产大沙发没得说，确实太舒服了，坐上去就不想下来，动力方面也没的说提速太快了，以前开的是07款卡罗拉各方面都不错就是提速比较困难，现在一踩油门就来了，推背感十足，还有超跑的声音，好像是什么模拟声浪，挺拉风的
【不满意】最不满意的就是内饰方面 说实话设计太简单 太单调了，感觉不像二十几万的车子，没有让人感觉得到豪华
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性没的说，日常买沙发送个车，新款天籁的颜值也比较喜欢，符合审美标准哈哈，发动机是新版的特点，沃德十佳的可变压缩比发动机，听说研发了很久时间，极大增强动力的同时也兼顾了降低油耗，满足车主动力需求
【不满意】中控不是想要的样子，只能说中规中矩，没有豪华感。轮胎尺寸不是很满意，20多W的车用的215/55 R17的，不能选装19的轮胎，不够大气。车漆有点薄，也不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有好几个，第一就是它的座椅舒适性真的非常好，我买的是带电动腰托的，本身座椅的包裹性就不错，再加上腰托的保护简直就是神器，男人腰必须保护好??，第二个地方就是动力和油耗的兼顾，这款车的涡轮增压发动机的表现真的非常棒，在买车的时候销售就不停的跟我讲发动机的优点，买完开下来才发现真的没错，起步后的动力相当劲爆，而且油耗也很低，最少的一次我开了4.8L，非常不错??
【不满意】买了一个多月了，对于新天籁还是有一个不得不说的地方，仅代表个人看法：天籁的大屏互联真的不实用，手机导航不能投到大屏上，要么看手机的，要么用大屏自带的导航，可是大屏自带的导航要烧流量的，还贼贵
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观没得挑，很接近V-motion2.0概念车的外观。座椅是真的舒服，买沙发送车真的不是吹的。
【不满意】低速顿挫感强烈，平顺性没有老款的好。静谧性没有老款好，有点吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形方面，给我的感觉是更时尚了，前脸和大灯都是相当的大器。V-motion的家族语言设计，辨识度相当的高。 这款车的亮点，莫过于他的动力系统，2.0T的可变压缩发动机，充沛的动力让人感觉油门踏板深不可测。这款发动机比起之前2.5L自吸发动机，动力来得迅猛。在中后段的加速性能，更为明显。日常城市道路，平缓地加速，转速一般在1200转，经济省油，偶尔超车并线，2000转足矣。高速公路上，120KM/H的时速，瞬间加速到160KM/H，转速瞬时值不超过3600转。相比那些起步就地板油3000转的，可见这台车的暴力。 操控方面是值得点赞的，一改旧款天籁的疲软风格。前悬调硬了，路感更清晰，过弯更有支撑感。后悬基本维持原有的水平，总之就是过弯时也不会弄醒后排正在睡觉的乘客，哈哈。 内饰方面，居家简约风为主，所以没必要与奢华的品牌作对比。全景天窗是个彩蛋，另外，整体的隔音也是值得褒奖，市区道路基本没什么风阻声音，胎噪主要看路面。双层玻璃的隔音作用，的确不是吹牛的～～ 中控方面：该有的都有了，用起来也特别随意顺手。简约的设计，不会让你花太多心思都找寻按键。观感上比较耐看，给人一种踏实的感觉。 空间乘坐方面：空间的宽敞不差于奔驰E300L，2825mm的轴距给予了天籁足够的驾乘空间，天籁一贯的“大沙发”称号没有丢。 行车科技：IEB预碰撞智能刹车，这功能杠杠滴，我体验到的效果有两方面：起步时油门踩深，动力过足时，车子往前蹿，这功能立即有提示刹车；跟车时偶尔注意力分散，这功能也能根据当前车速及与前车距离，警报提示刹车。BSw盲区变道必须给个五星好评，南方暴雨天气或夜间行车视线不好时，这功能简直就是护身神器。AUTO-HOLD这个功能也不错，城市堵车时它的好处就显出来了。
【不满意】副驾座椅，副驾座椅只有4向调节。坐高无法调节，大腿长时间缺乏支撑，想想都累。都20W 的B级车了，这个给配上用不了多少成本，不给的话体检值会下降很多～～ 车前雷达，这个要强烈吐槽。之前6代天籁，车前雷达不管是原装还是后期促销加装，几乎都是出厂提车的标配。而到了第7代，只有顶配车型（智尊版）才配有。其实顶配车已经有全景立体影像了，再来车前车后八角雷达，也是多余的。相反，次顶配的智享牌，要是能配上车前四角雷达，即照顾到用户需求，也能保持不同车型的配置级差。为啥厂家就想不到呢？就是1K多的成本，省下来厂家你能发财吗？因为没有这个雷达而刮到，我会恨你一辈子喽～～～ 中控触屏，反应慢，在这个触屏横行的时代，这样的体验的确要扣厂家的鸡腿了，估计是新车型，系统未升级到位，自家的互联都联不上。槽点就自己想像下吧，我就不吐了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可变压缩比涡轮增压发动机，完完全全改变了我对汽车的看法，8:1到14:1的压缩比让我感觉我买的不止是一台车。油门的每一个深度，都让我感觉到一只蠢蠢欲动的野兽等待主人的呼唤，只要一声令下他就会马上响应！前排车门玻璃是双层的，这个我非常喜欢，档次突然就上涨了。说到天籁，肯定要说的就是它的座椅了，我坐上去之后，根本就不想下来，真的太太太舒服了，座椅还可以调节到180度平卧在前排跟后排座椅上，这就是一张床好吗？日产的销售顾问也非常热情，无论在哪个环节都给我耐心解答，毕竟第一次买车，功能什么都不会，销售顾问跟我讲解得非常详细，这次购车非常愉快，非常满意，给东风日产点个赞！
【不满意】无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅舒适，外观年轻运动
【不满意】日产智联系统不好用，app零功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先肯定是一见钟情的漂亮外观吸引了我，同学家有老款天籁坐的确实舒服，所以对于天籁舒适度上面我无任何质疑；其次是我这款2.0T的动力确实充沛，超控和转弯方面的表现，甚至让我颠覆了对日产车的看法，这是我的第二台车我很看重这一块；最后是内饰，布局简约简单但又高档，想用什么功能一目了然。当然，我很享受天籁开门关门的声音
【不满意】当时没现车，等待的时间有点长，厂家订车的时间和上牌的等待的时间让我抓狂，不过还好，一切的等待都是值得的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先肯定是一见钟情的漂亮外观吸引了我，同学家有老款天籁坐的确实舒服，所以对于天籁舒适度上面我无任何质疑；其次是我这款2.0T的动力确实充沛，超控和转弯方面的表现，甚至让我颠覆了对日产车的看法，这是我的第二台车我很看重这一块；最后是内饰，布局简约简单但又高档，想用什么功能一目了然。当然，我很享受天籁开门关门的声音
【不满意】当时没现车，等待的时间有点长，厂家订车的时间和上牌的等待的时间让我抓狂，不过还好，一切的等待都是值得的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先肯定是一见钟情的漂亮外观吸引了我，同学家有老款天籁坐的确实舒服，所以对于天籁舒适度上面我无任何质疑；其次是我这款2.0T的动力确实充沛，超控和转弯方面的表现，甚至让我颠覆了对日产车的看法，这是我的第二台车我很看重这一块；最后是内饰，布局简约简单但又高档，想用什么功能一目了然。当然，我很享受天籁开门关门的声音
【不满意】当时没现车，等待的时间有点长，厂家订车的时间和上牌的等待的时间让我抓狂，不过还好，一切的等待都是值得的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】