传祺GE3 2018款 530 互联网悦享版

【满意】1、小钢炮，动力足，接近300N的力矩，加速推背感还是很明显的；2、方向盘指向精准，提供三种方向盘力度控制模式，市区和高速超车都很方便；3、给媳妇上下班用，颜值还可以，说的过去；4、米胖子的轮胎，性价比非常高，在这个价位电车上很少见，很大的一个亮点；5、内饰方面比较显档次，真皮座椅，皮质包裹，坐进去给人第一印象就是大气；6、轴距虽然不长，但后排坐进去显的空间很大，腿部空间很足，这就是正向研发的好处，布局比油改车合理多了；7、后备箱空间也不小，可以看我照片，足够三口车市日常出游使用了。
【不满意】1、漆面很薄，都不用高速，五环上被石子砸到都是一个坑，这也是国产车的通病，比起合资车来品控还是有差距的；2、中控按键太多，显得眼花缭乱，与电车身份不是很相符。现在电车设计理念都朝极简模式发展，恨不得一个按键走天下，传祺弄这么多按键出来，让GE3的B格一下拉低不少；3、后排悬挂还是有点硬，过沟沟坎坎的后排感觉会不舒服；我的油车也是扭力梁式非独立悬挂，但人家调教的比GE3舒适多了，底盘调教工艺需要加强，但这也不是一朝一夕的事情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、小钢炮，动力足，接近300N的力矩，加速推背感还是很明显的；2、方向盘指向精准，提供三种方向盘力度控制模式，市区和高速超车都很方便；3、给媳妇上下班用，颜值还可以，说的过去；4、米胖子的轮胎，性价比非常高，在这个价位电车上很少见，很大的一个亮点；5、内饰方面比较显档次，真皮座椅，皮质包裹，坐进去给人第一印象就是大气；6、轴距虽然不长，但后排坐进去显的空间很大，腿部空间很足，这就是正向研发的好处，布局比油改车合理多了；7、后备箱空间也不小，可以看我照片，足够三口车市日常出游使用了。
【不满意】1、漆面很薄，都不用高速，五环上被石子砸到都是一个坑，这也是国产车的通病，比起合资车来品控还是有差距的；2、中控按键太多，显得眼花缭乱，与电车身份不是很相符。现在电车设计理念都朝极简模式发展，恨不得一个按键走天下，传祺弄这么多按键出来，让GE3的B格一下拉低不少；3、后排悬挂还是有点硬，过沟沟坎坎的后排感觉会不舒服；我的油车也是扭力梁式非独立悬挂，但人家调教的比GE3舒适多了，底盘调教工艺需要加强，但这也不是一朝一夕的事情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、小钢炮，动力足，接近300N的力矩，加速推背感还是很明显的；2、方向盘指向精准，提供三种方向盘力度控制模式，市区和高速超车都很方便；3、给媳妇上下班用，颜值还可以，说的过去；4、米胖子的轮胎，性价比非常高，在这个价位电车上很少见，很大的一个亮点；5、内饰方面比较显档次，真皮座椅，皮质包裹，坐进去给人第一印象就是大气；6、轴距虽然不长，但后排坐进去显的空间很大，腿部空间很足，这就是正向研发的好处，布局比油改车合理多了；7、后备箱空间也不小，可以看我照片，足够三口车市日常出游使用了。
【不满意】1、漆面很薄，都不用高速，五环上被石子砸到都是一个坑，这也是国产车的通病，比起合资车来品控还是有差距的；2、中控按键太多，显得眼花缭乱，与电车身份不是很相符。现在电车设计理念都朝极简模式发展，恨不得一个按键走天下，传祺弄这么多按键出来，让GE3的B格一下拉低不少；3、后排悬挂还是有点硬，过沟沟坎坎的后排感觉会不舒服；我的油车也是扭力梁式非独立悬挂，但人家调教的比GE3舒适多了，底盘调教工艺需要加强，但这也不是一朝一夕的事情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观简约大气，尤其是18寸大轮毂看着很上档次。 2.内饰不错，真皮座椅，电动座椅，门边,中控都是真实包裹，比目前市面上一般车要好一些。 3.续航处于主流水平，当前温度还行，基本上能达到1比1，上下班一周充一次电，很方便。 4.安静，之前有油车，开了电车之后发现真安静，不是一般的爽。 5.车内液晶仪表，定速巡航，天窗，自动驻车都是加分项。
【不满意】车漆薄，漆面薄，钣金薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.提速快，超车就是一脚的事； 2.配置实用性高，满足家庭使用； 3.驾驶质感很像燃油车，夫人即将学本，以后开上手也会很快 4.前后排乘坐空间够用，这是惊喜 5.后排地台较平整
【不满意】1.过滤小颠簸有待提高，在小颠簸中车身在一跳一跳的 2.后排座椅偏硬 3.高速行驶，需要一直修正方向，比之前的车开起来要累一些 4.暖风什么时候可以吹脚，脚冰凉的，还是暖宝宝挽救了我 5.次顶以下车没有展示电池剩余比例，这个不爽 6.屏幕的指南针能去掉么，展示点实用的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于车子，我真的没啥好说的，就是十来万的代步车，没资格像BBA那么**。坐标杭州，我和我老婆两人四年都摇不到号，直接上牌，天天不限行，对于上班族还是有帮助到的。
【不满意】1、我们家老小区，考虑的车友最好还是不要买，没有固定停车位可以装充电桩，现在新能源网约车越来越多，哪怕我家2公里范围内有4个快充点，经常被网约车占满。2、续航，本人不是绝对质疑续航能到350公里的车友，要么我的车是残次品，要么你们吹牛逼。我可以提供所有的充电记录和实际行驶里程做对比，大概打《6折》，410公里实际也就250公里。无论短途还是长途，无论匀速60码的过道还是110码的高速，还是开开停停的市区，在开了动力回收模式的情况下，打6折的实际续航。说句难听的，充满电从杭州去我老家宁波宁海都开不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受比较满意，电动车开起来很轻盈，家里有个老POLO，开的那叫一个费劲，没电子助力不说，还被老妈套了一个方向盘套，打个轮都费劲，这回买了GE3，属于我自己的车，全都是我说了算，坚决不加各种软装饰！（方向盘套，座椅套之类的）还有就是外观，感觉特别犀利，一般的电动车看起来要么楞要么丑，GE3看起来还是不错的，其实一开始想要黑色，销售说黑色等俩月，实在等不起，就买了这个棕的，也挺耐看的，尤其阳光下，泛着光，非常有质感还有一点就是续航比较满意，买车前市面上很多车也都看过，关注过，听说GE3续航比较虚，尤其是去4S试驾的时候试驾车掉电就比较快，心里有点打鼓，最后综合来看 整体实力，还是选择GE3，本来都打算接受它唯一的短板了，结果没想到，续航居然非常实在，标称410，测试了几次，充到满点正常开，每次都能大概340、350左右，估算的，因为得剩下50的续航，不敢再开了，整体来说还是能接受，期待夏天的表现，会不会超出410啊！
【不满意】不满意的话，那就是内饰了，没什么科技感，中规中矩，像个油车，其实我个人喜欢大屏幕，虽然也没啥用，顶多放放音乐，也不会真的用大屏幕打游戏，看电影什么的，但是有总比没有好吧，除了旋钮档把，从内饰几乎看不出是个新能源车然后就是悬挂，确实有点偏硬，如果后排经常坐人就要好好考虑下了，会有点难受，这次和朋友一起去平谷爬山，后排哥们就晕车了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是综合满意度较高，外观设计喜欢、内饰在这个价位可以排前几名了，续航不开空调330 开空调200 （冬天）操控也不错
【不满意】小毛病有点多，最开始转向柱异响，最近群里车友反馈地线要做防水处理，不然容易趴窝，充电机要做防水处理...我想问早干嘛了呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是原厂四条胎用的是米其林轮胎，非常的良心。都知道米其林轮胎好，可又有那几个车企用的是米其林的胎呢。还有一点就是内部空间的软材质包围，基本上用手常触摸的地方都是软质包围，使用过程中的手感非常好。
【不满意】不满意的地方就是刹车的调校，感觉轻踩没啥感觉，重踩又有点猛。不过开时间长了就没啥感觉了，不知道是习惯了还是踩出来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当让是他的外观了，科技感十足的车身，凌厉的大灯十分的传神，仿佛人的眼睛；还有就是它的内饰感觉皮质座椅摸起来也很舒服，超有质感。他还有一个自动驻车功能呢，像我这种在北京使用的来说，拥堵的交通环境和复杂的路况，有一个这样的功能，真的让我省不少心，也大大提升了安全性。
【不满意】这点还是说说它的续航吧，标注是410KM，跑了几次长途，看着也就370-380KM的样子，对于跑长途自驾游来说，还是不太省心的，毕竟充电桩还不是那么普及，人生地不熟的不太好找，这点还挺麻烦。还有一个就是方向盘，不知道是因为啥，开起来感觉响声很大，挺不舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】