江淮iEV6E 2018款 升级版 iEV6E 豪华型

【满意】用电不心疼，踩油门踏板不用想那么多
【不满意】电池，电池。宣传是310公里，销售综合是250公里，s模式更是220公里。结果开了一两个月，基本上也就是150公里上下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车不再那么心疼油钱，之前开长安之星面包车加一百块钱92号汽油，油价最贵的时候不拉人不拉货都要六毛，1.0的排量，还是开的比较温柔的随便开想去哪里就去哪里，动力不错，省道一般最快也就开七十多，上高速下坡最快开到109码，上下班足够了
【不满意】减震，偏硬，最后百分之十不显示里程，第一次开到百分之十突然不显示剩余里程和电量，开着都心里没底，之前网上也报道过一些关注电车突然掉电开不动的，当时还好离家就只有四五公里都不敢开快了一直三十多码的速度开回来，怕丢半路开不回来回不来了，不过还好开回来了。挡风玻璃起雾，不开最大挡风力除雾效果就不理想，才开四五百公里的时候在路上开的好好的，也没石头突然“爆炸”声，当时以为电池爆了（新闻看多了），连忙停下车就离开车四五米的样子观察，看了半天也没看到那里冒烟，又进车里看仪表一切正常，开回来找了半天原来是车顶那个压条爆裂开了，自己装了没弄好后来去4S店解决看来开新能源要有一颗强大的内心，还有最不满意的就是新能源汽车竟然不配一个灭火器，我觉得新能源汽车灭火器应该作为标配，不知道大家觉得我说的有没有道理，本来这玩意就是还在完善当中，我们都是小白鼠，各个车企都是在后台收集数据，再改进。最不满意的其实还有4S店送的两千元大礼包，贴膜加一套便宜坐垫脚垫你懂的，淘宝价格估计全下来不超过两百，没办法啊，哈哈，还有这车充满电从来没显示过厂家说的经济模式255，省电模式310都会少几公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不用加油，减震不错，舒适度还可以，我觉得很好
【不满意】空间太小，车轮太窄，175就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车在60以内方向盘的转向感觉特别轻快，但是每次当速度超过60度，方向盘的转向会更重一些，变重之后这个车的方向盘阻尼感会有些沉，不过这样一来可以提高整个停车的安全性，二来这种调教方式感觉转向也会更加的精准，我自己还是非常喜欢这种感觉的。我自己开着这个车感觉它的操控非常不错，转向特别的灵活，而且这个车的方向盘质感非常好，开起来特别的舒服。平时我自己开车主要还是在市区用的比较多，感觉开起来很灵活，日常代步使用非常方便。这部车的方向盘转向手感调的还是比较轻盈的，日常开起来也比较轻松，这种感觉是我非常喜欢的。
【不满意】续航里程比较短，充一次电跑四天左右就没电了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一：最满意的就是车子的加速线性很好，实在是受够了之前的那款车子走不动的感觉了，换了这款车子之后再也没感觉落后于别人了，试驾的时候踩电门，没反应过来，嘶的一声就出去了，吓我一跳，没想到反应这么快。第二：，它的方向盘很好打，也挺精准的，带有倒车影像，出去外面倒车停车都非常的好操控。
【不满意】车内空间有点太小了，大人坐在后排都觉得头都顶到车顶，有点紧凑了。而且座椅是织物的，太不耐脏了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转向轻，提速快，内饰做工良心，外观精致，性价比同级别最高
【不满意】电量虚，视野不是特别好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】